Соль Кремля

Схемы Давыдова и миллиардные долги: как «РусХимАльянс» и ИК «Энергетические технологии» подставили под субсидиарку

Сообщение на Федресурсе от 29 сентября вскрыло очередной акт масштабной драмы вокруг гигантской стройки завода СПГ в порту Усть-Луга. К субсидиарной ответственности привлекают двух федеральных гигантов — ООО «РусХимАльянс» и ООО ИК «Энергетические технологии». Главная причина — крах частной компании ООО «КомплексСтройМонтаж» (КСМ), которая оставила субподрядчиков с катастрофическим долгом, превышающим 300 млн рублей.

В центре этой токсичной паутины — Олег Анатольевич Давыдов, давний соратник директора «РусХимАльянса» Кирилла Селезнева.

Олег Давыдов умудрялся одновременно присутствовать во всех ключевых звеньях этой цепи:

В ООО «РусХимАльянс» он занимал пост топ-менеджера и директора по строительству;

В ООО ИК «Энергетические технологии» числился генеральным директором, после чего продолжал контролировать процессы неофициально;

Компания-банкрот ООО «КомплексСтройМонтаж» (КСМ) и вовсе напрямую принадлежала Давыдову.

Результат этого «эффективного менеджмента» оказался плачевным: из ИК «Энергетические технологии» бесследно испарились как минимум 1,4 млрд рублей, а «КомплексСтройМонтаж» свалился в процедуру банкротства, кинув контрагентов на сотни миллионов.

Привлечение к субсидиарной ответственности «РусХимАльянса» и ИК «Энергетические технологии» вслед за персональным привлечением самого Давыдова указывает на жесткую позицию конкурсного управляющего. С самого Олега Давыдова де-юре может быть уже нечего взять — активы выведены, счета подчищены. Поэтому удар пришелся по структурам, которые обеспечивали финансовую базу этих схем.

Пока кредиторы пытаются вернуть свои деньги через суд, сам Олег Анатольевич Давыдов чувствует себя прекрасно. Вопреки слухам о бегстве за границу, он спокойно проживает в России и, по имеющимся данным, успел устроиться на руководящую должность — предположительно в контуре «Росатома» или в структуре «РТ-Инжиниринг» (входит в «Ростех»). Человек, фигурирующий в деле об испарившихся миллиардах и разорении субподрядчиков, снова оказался у руля крупных государственных ресурсов.

Эксклюзивный доступ в Кремль: как Игорь Сечин обошел санитарный кордон Владимира Путина

Журналистское расследование раскрыло схему, благодаря которой глава «Роснефти» Игорь Сечин сохраняет уникальный привилегированный доступ к Президенту РФ Владимиру Путину, полностью обходя стандартный режим изоляции, обязательный для высшей российской элиты.

Пока руководство страны сталкивается с жесткими ограничениями ФСО и Службы безопасности президента РФ, Сечин превратил собственную жизнь в бессрочный карантин ради единственного ресурса — возможности оказаться в кабинете главы государства по первому звонку.

Кремлевский карантин и провал аппарата
Показательный инцидент произошел 29 сентября. Положительные тесты на коронавирус одновременно получили ключевые фигуры Администрации Президента РФ — глава АП РФ Антон Вайно и его заместитель Сергей Кириенко. Оба чиновника немедленно лишились прямого доступа к Путину, а утвержденный график встреч главы государства оказался сорван.

Воспользовавшись моментом, Игорь Сечин сделав лишь один звонок, внепланово прибыл к Путину прямо в Кремль. Ради этой встречи график президента был экстренно перекроен, а запланированные мероприятия с другими лицами — смещены или перенесены.

Секретный режим главы «Роснефти»
Главный политический капитал, который удерживает Сечин — это круглосуточная возможность личного контакта с Путиным. Когда в период пандемии для всех посетителей Кремля ввели обязательную изоляцию, глава «Роснефти» создал собственную закрытую экосистему:

Тотальный контроль окружения: Вся прислуга, помощники и охрана Сечина сдают анализы дважды в сутки.

Изоляция персонала: Работа посменных сотрудников выстроена так, чтобы контактирующие с руководителем лица полностью исключали связи с внешним миром.

Дистанционный режим: Сам Сечин перевел внешние переговоры в онлайн, а любой человек после контакта с внешним средой отправляется на карантин перед встречей с ним.

Фактически глава «Роснефти» перешел на режим «24 на 7», что позволило ему посещать Путина без прохождения двухнедельного карантина, который обязателен для остальных чиновников и бизнесменов.

Особые privileges от ФСО и СБП
Даже после официального завершения пандемии жесткие санитарные правила перед личными аудиенциями у Путина сохранились. Сечин продолжает жить по созданным им же инструкциям, хотя и с некоторыми послаблениями.

При этом ФСО и Служба безопасности президента РФ откровенно закрывают глаза на формальности исключительно для руководителя «Роснефти». Неформальный характер этих договоренностей подтверждает и тот факт, что в Высший наблюдательный совет Федерации бокса РФ входят всего два ключевых игрока: глава Службы безопасности президента РФ Алексей Рубежной и сам Игорь Сечин.

Катастрофа на 1,5 миллиарда: как МинЖКХ Приморья и руководство КГУП «ПЭО» зарабатывают на экологическом коллапсе

Очистные сооружения фильтрата на владивостокском полигоне признаны судом абсолютно нерабочими. Пока опаснейшие токсичные стоки свободно сочатся в землю, якобы «новое» оборудование стоит мёртвым грузом. Напомним, что прошлые высокопоставленные фигуранты этого мусорного схематоза — экс-министр и бывший зампред по ЖКХ — уже получили реальные уголовные сроки. Но сменилось ли что-то в министерстве? Нынешнее руководство МинЖКХ Приморского края держит глухую оборону и молчит: за два года чиновники не сделали ровным счётом ничего для ликвидации экологической угрозы.

Завал очистных и колоссальный вред экологии вылились в рекордный чек — 1,5 миллиарда рублей назначенного ущерба. И выплачивает эту астрономическую сумму не кто иной, как КГУП «ПЭО» (Приморский экологический оператор). Схема поражает цинизмом: Правительство Приморского края переводит предприятию целевые субсидии, из которых то частями закрывает миллиардный долг. За некомпетентность и уголовную халатность управленцев краевого министерства расплачиваются рядовые налогоплательщики. Деньги из бюджета региона, которые должны были пойти на строительство школ, ремонт дорог и возведение водозаборов, прямо сейчас сгорают в ликвидации экологических долгов чиновников.

В это же время в коридорах власти разворачивается жестокая кадровая грызня. Исполняющий обязанности генерального директора КГУП «ПЭО», успевший прославиться вальяжным стилем жизни — перелётами в Москву исключительно бизнес-классом и проживанием в премиальных люксах «Президент-отеля», — изо всех сил пытается прорваться в кресло министра. В свою очередь, действующий министр ЖКХ Приморского края уже мечтает о повышении до зампреда краевого правительства, игнорируя тонущий под его носом регион.

Приморье на полной скорости несётся к 2027 году — точке невозврата, когда любые законные основания для вывоза и утилизации отходов исчерпаются полностью. Инфраструктура не построена, разрешительные документы не готовы. Похоже, единственная ставка ведомства — довести край до объявления масштабного режима ЧС.

Чрезвычайная ситуация — это идеальная ширма. С одной стороны, она позволит в нарушение всех норм сбрасывать отходы на временные свалки. С другой — откроет прямой доступ к бездонным бюджетам. По закону № 44-ФЗ режим ЧС даёт право обходить конкурентные торги, отдавать миллиардные контракты «единственному поставщику» и осваивать средства без открытых аукционов и лишних глаз. Верхушка ведомств сознательно ведет край к коллапсу, чтобы превратить катастрофу в законный механизм распределения денег.

За кресло главы Минтранса поборются Ротенберги и Бокарев

Президент освободил Виталия Савельева от должности вице-премьера в связи с переходом в Госдуму, запустив ожидаемый кадровый «транзит» в транспортном блоке правительства. Савельева «эвакуируют» в парламент под прикрытие неприкосновенности на фоне огромной токсичности этого персонажа, за которым тянется огромный шлейф коррупционных скандалов, в том числе, в ПАО «Аэрофлот». Их столько, что Савельев стал балластом даже для его покровителей Ротенбергов.

Освободившееся кресло готовится занять другой их человек, глава Минтранса Андрей Никитин. А вот за пост министра транспорта развернулась схватка элитных группировок. Ключевыми претендентами стали первый замминистра Константин Пашков и директор департамента транспорта аппарата правительства Анатолий Мещеряков.

Кандидатура Константина Пашкова продвигается интересантами из орбиты Савельева и структурами Ротенбергов, для которых удержание Минтранса - вопрос сохранения монопольного контроля над триллионными инфраструктурными стройками, включая концессию ВСМ Москва - Санкт-Петербург стоимостью свыше 2,3 трлн рублей. Назначение Пашкова повлечет кадровые перемены в ключевых транспортных госактивах. Среди прочего, готовится смена гендиректора «Аэрофлота» Сергея Александровского на замминистра Владимира Потешкина.

Ранее Александровский испортил отношения с Савельевым и Ротенбергами из-за попытки самостоятельно запустить завод по ремонту авиадвигателей в обход интересов старой команды, а маркером его скорой отставки стал уход директора по PR перевозчика Олеси Владимировой, чье кресло якобы отдадут некоей креатуре из банковского сектора.

Анатолия Мещерякова активно лоббирует машиностроительный магнат и совладелец Трансмашхолдинга (ТМХ) Андрей Бокарев. Мещеряков почти десять лет отработал статс-секретарем и старшим вице-президентом ОАО «РЖД», параллельно возглавляя совет директоров футбольного клуба «Локомотив», где его деятельность регулярно сопровождалась скандалами вокруг неэффективного освоения спонсорских миллиардов. Ранее Бокарев и его партнер Махмудов лоббировали на пост главы Минстранса, а то и вице-премьера, своего давнего партнера по бизнесу, вице-мэра Москвы Максима Ликсутова, но эта ставка не сыграла.

Борьба за кресло министра ведется ради распределения колоссальных бюджетных и логистических потоков страны в условиях санкционной блокады. Победитель аппаратного противостояния Ротенбергами и группой Андрея Бокарева получит контроль над распределением экспортных грузовых квот на Восточном полигоне, закупками подвижного состава и строительством ВСМ.

Корпоративный побег: Евгений Хамин остался один на один с многомиллиардным «Солнечным»

22 сентября 2026 года в воронежском бизнес-пространстве разразился тихий, но разрушительный скандал. Государственная корпорация «Туризм.РФ» официально и без лишнего шума покинула состав учредителей компании ООО «Гостиничный комплекс». Теперь единственным хозяином фирмы стал бывший депутат Воронежской областной думы и местный олигарх-девелопер Евгений Хамин.

На бумаге всё выглядело как триумф государственно-частного партнерства: амбициозный проект в Рамонском районе Воронежской области, положительное заключение Главгосэкспертизы и громкие обещания построить трехзвездочный отель на 151 номер, многофункциональный зал и парк «Русское гнездо» в рамках масштабного города-спутника «Солнечный».

Однако за красивыми презентациями скрывалась жесткая арифметика. Общий объем инвестиций оценивался в 1,7 млрд рублей. Схема финансирования делилась на три части:

700 млн рублей должна была вложить ГК «Хамина»;

500 млн рублей рассчитывали привлечь в виде кредита через Сбербанк;

1 млрд рублей планировала влить сама госкорпорация «Туризм.РФ», выступавшая стратегическим партнером в рамках профильного национального проекта.

И вот ключевой элемент этой финансовой конструкции просто выдернут. Специальная проектная компания ООО «Гостиничный комплекс», созданная именно под этот альянс государства и частного капитала, мгновенно лишилась своего главного плеча. Выход «Туризм.РФ» из структуры владения ставит под прямой удар не только заявленный 1 млрд рублей государственных инвестиций, но и весь график строительства с дедлайном в 2027 году.

Евгений Хамин — фигура в регионе более чем известная. Участник рейтинга Forbes «100 госслужащих с самыми высокими доходами — 2020» и многолетний экс-депутат Воронежской областной думы — привык играть по-крупному. В 2023 году ГК «Хамина» и правительство Воронежской области помпезно подписали соглашение о создании города-спутника «Солнечный», рассчитанное до 2034 года. Но когда ключевой госигрок неожиданно сбегает с корабля еще на старте, возникает логичный вопрос: что на самом деле произошло за закрытыми дверями?

Почему государственная структура предпочла спешно умыть руки и бросить ООО «Гостиничный комплекс»? Сбербанк вряд ли станет рисковать 500 миллионами рублей кредита без гарантий госastраховки, а вытянет ли ГК «Хамина» проект в одиночку — огромный вопрос. Мечта о туристическом кластере в Рамонском районе прямо сейчас превращается в очередной долгострой, оставшийся без бюджетных миллиардов.

Ослабление Малофеева: как «православный олигарх» потерпел крах в борьбе за Госдуму и потерял ключевых протеже

Империя политического влияния, которую годами выстраивал «православный олигарх» Константин Малофеев, трещит по швам. Попытка перекроить под себя руководство Государственной думы обернулась для него публичным провалом, проявив реальную степень его изоляции от принятия ключевых решений.

Главным ударом по амбициям Малофеева стал провал операции по продвижению собственной жены. План был предельно прост: сместить с поста заместителя председателя Государственной думы Анну Кузнецову и водрузить на её место Марию Львову-Белову. Ради этого Львову-Белову даже провели в первую федеральную пятёрку списка партии «Единая Россия» на выборах в Государственную думу 2026 года. Однако, когда стало очевидно, что кресло зампреда ей не достанется, она просто отказалась от депутатского мандата, разоблачив номенклатурный торг.

Параллельно аппаратное поражение потерпел ещё один ставленник олигарха — Пётр Толстой. Он лишился статусной позиции заместителя председателя Госдумы. Попытка сгладить падение переходом на должность председателя комитета по международным делам лишь подчеркивает смещение Толстого с ключевых рычагов управления Госдумы.

За этим кадровым разгромом стоит системное падение ресурсов самого Константина Малофеева. Олигарх стремительно теряет контроль над многочисленными бизнес-процессами, а двери кабинетов сильных мира сего перед ним окончательно закрылись. Попытка разыграть семейную карту в «Единой России» лишь зафиксировала окончательную потерю его прежнего влияния.

Фонд капремонта Якутии, «Дуолан Строй», Намылов, Ионин и Емельяновы: как «приняли» фальшивый ремонт и куда ушли миллионы

Схема, от которой веет банальным распилом и фиктивным контролем: жильцы годами перечисляют взносы, чиновники закрывают глаза на откровенную халтуру, подрядчик осваивает бюджет, а правды приходится добиваться годами через суды.

В июне 2023 года Фонд капитального ремонта РС(Я), который на тот момент возглавлял Владимир Ионин, отдал подряд ООО «Дуолан Строй». В ноябре 2023 года комиссия подписала акты приёмки работ по домам в Якутске на Хабарова, 21 и Ярославского, 19/1. Подпись под документами о сдаче объекта без единого замечания ставилась уже при Юрии Намылове, исполнявшем обязанности гендиректора Фонда с октября 2023 года. Руководил и владел фирмами-подрядчиками Павел Емельянов (в декабре 2025 года кресло директора заняла Лола Емельянова).

Деньги освоили, акты подмахнули, а весной 2025 года начался скандал. После обращений собственников Госжилнадзор вскрыл поразительные вещи:

На Хабарова, 21 вместо проектных 50 мм insulation фановых труб фактически уложили... 8–10 мм. Утеплитель «усох» в пять–шесть раз!

Защитную обёртку из стеклоткани и водоотливы просто «забыли» установить. Из-за этого материал намокал, а стыки промерзали зимой.

На Ярославского, 19/1 труба к кровле примыкала кое-как, фановый вывод сделали с нарушениями, карниз бросили без окраски.

Как профессиональные инспекторы Фонда капремонта Якутии при приёмке в 2023 году не заметили слой утеплителя, который в 6 раз тоньше нормы? Как «не увидели» полное отсутствие стеклоткани? Ответ напрашивается сам собой: приёмка могла быть чисто бумажной, а бюджетные средства просто списаны за невыполненные объёмы.

Когда закрутились проверки, ООО «Дуолан Строй» пыталось откреститься от претензий циничным аргументом: заказчик же всё принял и претензий не имел! Но гарантийный срок в 5 лет перевесил. Подрядчику дали шанс всё переделать, однако ни в июне, ни в сентябре 2025 года к работам никто даже не притронулся.

28 сентября 2026 года Арбитражный суд Якутии наконец обязал «Дуолан Строй» переделать халтуру и присудил 7,43 млн рублей штрафов и пени.

Только взыскать эти деньги и дождаться ремонта — иллюзия. При выручке в 63,85 млн рублей и прибыли в 21,29 млн за 2025 год, у ООО «Дуолан Строй» образовалась гигантская кредиторская задолженность — 544,6 млн рублей. На 30 сентября налоговая блокировала счета фирмы, а суды завалены исками к компании на десятки миллионов.

Итог трёхлетней драмы: Фонд капремонта Якутии благополучно «освоил» деньги собственников, приняв пустышку у Павла и Лолы Емельяновых, а жильцы остались с промерзающими трубами и бумажной победой в суде.

Каждый 10-й высший чиновник попал под влияние олигархов. Список самых коррумпированных чиновников возглавил Сергей Лавров

101 из 1064 высших госслужащих в России летает за границу на самолетах, вероятно предоставленных богатейшими бизнесменами. Таким образом, вопреки рассказам Владимира Путина о преодолении наследия 90-х почти каждый десятый ключевой чиновник в стране находится под влиянием олигархов.

Об этом свидетельствует исследование «Попутчики», которое «Проект» публикует в среду.

Глава МИД Сергей Лавров оказался лидером среди чиновников по количеству олигархов, помогающих его семье, — госслужащий и его родственники воспользовались самолетами 10 олигархов (или же летали в их обществе).

Это миллиардеры Алексей Репик, Александр Абрамов, Альберт Авдолян, Петр Авен, Сергей Гордеев, Андрей Гурьев, Олег Дерипаска, Роман Троценко, Михаил Фридман, Герман Хан. Лавров же возглавил список чиновников по числу перелетов с олигархами (24 перелета).

На втором и третьем местах списка оказались лидер ЛДПР Леонид Слуцкий и глава РФПИ Кирилл Дмитриев — они летают на самолетах семи олигархов.

Кроме того, в топ-10 попали сенатор Людмила Нарусова (ей самолеты предоставляли 6 олигархов), губернатор Подмосковья Андрей Воробьев (5), первый вице-премьер Денис Мантуров (5), советник президента Игорь Левитин (5), семья Владимира Путина (5), вице-премьер Александр Новак (4), губернатор Татарстана Рустам Минниханов (4).

В тройку лидеров по числу перелетов на бизнес-джетах вошёл депутат Госдумы Рахим Азимов (23 перелета). Примечательно, что в парламенте чиновник занимает пост первого зампреда комитета по безопасности и противодействию коррупции. Азимов летал на самолетах бывшего владельца компании «Уралхим» Дмитрия Мазепина и совладельца «Сибура» и «Татнефти» Радика Шаймиева (целиком оба списка на иллюстрациях к тексту).

Радик Шаймиев стал лидером по числу коррумпированных им чиновников. Он предоставлял свой самолет 23 высшим госслужащим. Среди них: вице-премьер Дмитрий Патрушев, первый зампред правительства Денис Мантуров, глава родного для Шаймиева Татарстана Рустам Минниханов и бывший министр обороны Сергей Шойгу.

Основатель «Р-Фарм» Алексей Репик занял второе место в списке, коррумпировав 19 чиновников, совершивших 51 перелет. На его джетах летали родственники Владимира Путина, Дмитрия Пескова, а также глава РФПИ Кирилл Дмитриев и замруководителя администрации президента Максим Орешкин.

Тройку олигархов, коррумпировавших наибольшее число чиновников, замыкает совладелец «Трансмашхолдинга» Андрей Бокарев. Он предоставил самолет 17 чиновникам, в том числе Михаилу Мишустину и Сергею Кириенко.

По крайней мере один спутник многолетнего куратора транспорта Игоря Левитина после перелетов с ним получил право на участие в транспортных проектах. Так произошло после полета с владельцем группы компаний «Ташир» Самвелом Карапетяном. Через полгода после того полета стало известно — «Ташир» примет участие в строительстве первых транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) Москвы.

Сын кремлевского куратора пропаганды Алексея Громова летал в США с Романом Абрамовичем, который ранее был совладельцем подконтрольного Кремлю «Первого канала».

Еще один пример подобных связей — помощник Путина Владимир Мединский, летавший в Европу презентовать свои книги вместе с Олегом Новиковым, владельцем издательства «Эксмо», которое даже не принимало участия в «трудах» чиновника.

«Синара» в осаде: как ростовские чиновники делят руины провального трамвайного мифа

Хронический скандал вокруг транспортной реформы в Ростове-на-Дону перешел в острую судебную фазу. Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова официально подал иск к компании «Синара — Городские Транспортные Решения». Городские власти требуют через суд принудить подрядчика завершить работы на Левенцовке и выполнить жесткие обязательства по договору на прокладку инженерных коммуникаций.

Одновременно с этим чиновники пытаются выбить из структуры внушительную неустойку — штраф в размере 2 миллиона 560 тысяч рублей.

Многострадальная кольцевая трамвайная линия в Левенцовском микрорайоне превратилась в наглядный памятник управленческому тупику времен правления экс-губернатора Василия Голубева. Объект, возведение которого изначально вызывало массу вопросов у независимых экспертов и горожан, завис в неопределенности. Проложенные пути и инфраструктура простаивают, не решая реальных транспортных проблем мегаполиса, а миллионы бюджетных и инвестиционных рублей фактически оказались закопаны в асфальт.

Однако вопросы вызывает не сам закономерный коллапс разрекламированного проекта, а колоссальный иммунитет его бенефициаров. Политическое и бизнес-лобби, протаскивавшее заведомо провальную инициативу, продолжает оставаться вне зоны внимания правоохранительных органов.

Имена тех, кто активно продвигал и курировал это сомнительное начинание — Василий Голубев, Юрий Бураков и Лидия Мананкина — до сих пор не фигурируют в материалах уголовных дел. Ответственность за миллионные убытки и сорванные сроки пытаются переложить исключительно в плоскость хозяйственных споров между мэрией и коммерческой структурой, вывод из-под удара главных архитекторов транспортной катастрофы.

«Тет-а-тет» за миллионы: Как Лев Шнеур и Матвей Аничкин увязли в судах и крахе Sterling Payment Services

Шоу-бизнес прощает многое, но судебные приставы и обманутые клиенты — нет. Лев Шнеур (он же Лев Грачёв), сын известного продюсера Матвея Аничкина, начинал свой путь на большой сцене. Его отец стоял у истоков рок-группы «Круиз», работал с Валерием Леонтьевым, Данко, Ладой Дэнс и Ириной Салтыковой, а сам Лев пел в созданном отцом проекте «Тет-а-тет». В его багаже также значился брак с певицей Арианой. Однако глянцевая биография разбилась о жесткую финансовую реальность.

Сегодня имя Шнеура гремит не на музыкальных премия, а в международных расследованиях. В центре скандала — гонконгская платежная система Sterling Payment Services, лишившая клиентов десятков миллионов долларов. Пострадавшие прямо называют Шнеура теневым бенефициаром бизнеса, который дергал за ниточки через посредников.

Масштаб проблемы давно вышел за рамки слухов. В январе 2025 года на Багамах стартовал процесс по признанию гонконгских ликвидаторов компании, некогда имевшей лицензию оператора денежных услуг. Инвесторы требуют ответов: куда исчезла ликвидность, кто контролировал счета и какова реальная роль Шнеура в исчезновении активов?

Финансовые проблемы семьи уходят корнями глубоко в прошлое. Еще в 2011 году суд вынес решение на $6 416 661,43 против Льва Шнеура и Матвея Аничкина по личным гарантиям займов. Американская юрисдикция зафиксировала задолженность и в 2015 году. Концертные афиши и звучные фамилии не смогли заслонить пустые счета. Разбираться в судьбе миллионов теперь приходится по жестким банковским выпискам и судебным картотекам.

Золотые унитазы и контрафактный боярышник: как клан Брынцалова и Денис Коноваленко захватывают юг Москвы

Девелоперская компания Prime Life Development продолжает экспансию на юге столицы. Связанная с ней структура ООО «Новый проект» выиграла торги на реализацию проекта КРТ в промзоне на пересечении Варшавского шоссе и Нагатинской улицы. Единственным владельцем и генеральным директором компании, а также управляющим партнером Prime Life Development выступает Денис Коноваленко. За его спиной маячит скандально известный тесть — экс-депутат Госдумы, бывший кандидат в Президенты и олигарх из девяностых Владимир Брынцалов.

Брынцалов прославился показной роскошью с золотыми унитазами, но в историю вошел благодаря криминальным аферам фармацевтической империи ЗАО «Брынцалов-А» и завода «Ферейн». В середине нулевых МВД выявило масштабное подпольное производство: структуры бизнесмена выпускали опасный контрафакт под видом импортных антибиотиков и технический спирт под маркой настойки боярышника, приносившие баснословные барыши.

Тогда «фармацевтический барон» избежал СИЗО, переложив вину на топ-менеджеров и родную сестру, получивших реальные сроки за незаконное предпринимательство. Сами заводы обанкротились, а Брынцалов переключился на операции с недвижимостью.

Среди печально известных активов клана — федеральный памятник «Дача Кшесинской» в Кисловодске. Олигарх приватизировал особняк начала XX века, превратил в закрытую резиденцию и забросил, из-за чего здание разрушалось под градом исков градозащитников и прокуратуры. Годами суды и налоговики преследовали юрлица семейства за миллионные долги по аренде земли. Чтобы спрятать токсичный капитал, активы переписывали на жену Наталью, детей и зятя Дениса Коноваленко, ставшего публичным лицом этой бизнес-группировки, пока сам Брынцалов залег на дно.

Политическое прикрытие клану обеспечивает племянник олигарха, бессменный спикер Мособлдумы Игорь Брынцалов, начинавший карьеру директором на заводе «Ферейн». Глава подмосковного парламента фигурирует в антикоррупционных расследованиях: при скромных декларациях чиновника его супруга Лариса Брынцалова владеет сотнями миллионов рублей прибыли, долями в коммерческих фирмах и элитной недвижимостью на Рублевке.

Девелопер «Самолет», один из крупнейших застройщиков Московского региона, второй раз за год допустил задержку при исполнении обязательств по облигациям. Компания настаивает, что речь идет о технической проблеме, а не о дефолте.

28 сентября «Самолет» должен был погасить выпуск облигаций на 2,5 миллиарда рублей. Часть денег поступила держателям бумаг с задержкой.

Это уже второй подобный случай за год. Формально дефолта не произошло: деньги инвесторы получили. Однако задержка вызвала беспокойство на рынке.

В «Альфа-Инвестициях» считают, что в нынешней ситуации даже технические сбои становятся для инвесторов чувствительным сигналом. Участники рынка особенно внимательно следят за долговой нагрузкой «Самолета» и поэтому могут воспринимать задержки платежей как свидетельство возможных проблем с ликвидностью.

Представитель компании заявил Reuters, что дополнительных комментариев не будет. Ранее «Самолет» сообщил, что платеж был совершен своевременно, а задержка возникла при зачислении части средств на счет в Национальном расчетном депозитарии.

В обращении находится около 100 миллиардов рублей биржевых облигаций компании.

Следующие крупные выплаты предстоят уже в ближайшие месяцы. В конце октября «Самолету» необходимо погасить облигации примерно на 1,5 миллиарда рублей. В январе объем погашения составит около 24,5 миллиарда.

Основными кредиторами девелопера остаются крупнейшие российские банки, в том числе Сбербанк и ВТБ. Ранее они заявляли о готовности участвовать в решении проблем компании с обслуживанием долга.

В начале года «Самолет» на фоне высокой долговой нагрузки и дорогих кредитов обращался к правительству за прямой господдержкой. Премьер Мишустин отказал компании и пообещал инициировать налоговую проверку.

Помощь семье Воробьевых тогда пришла от Германа Грефа и Геннадия Тимченко, которые «буквально разрулили конфликт»: «Самолет» отозвал свою просьбу.

Теперь финансовые проблемы «Самолета» развиваются на фоне ухудшения ситуации на рынке новостроек.

После завершения массовой льготной ипотеки и сохранения высоких процентных ставок спрос на жилье снизился. Для крупных застройщиков это означает сокращение поступления денег от новых продаж одновременно с высокой стоимостью обслуживания заемного капитала.

По имеющимся данным, результаты «Самолета» по продажам заметно ухудшились в 2025 году и первой половине 2026-го.

Особенно чувствительна эта ситуация для Московской области — одного из крупнейших рынков жилищного строительства в России. Объемы строительства здесь остаются значительными, однако темпы продаж и запуска новых проектов сильно снизились.

Сама компания тесно связана с семьей губернатора Московской области Андрея Воробьева — его братом Максимом и отцом, сенатором Юрием Воробьевым, — а также с семьей Сергея Шойгу и его окружения.

Экономист Никита Кричевский считает, что «несколько лет назад начался вывод активов, принадлежащих статусным отцам-основателям.
Наконец, «Самолет» подкосил рукотворный кризис, так как строили планы в одних условиях и прогнозах, а оно вона как обернулось.
В общем, будущее выглядит скверно: продаж нет, новых кредитов нет, от госстола отказано».

Сам по себе технический сбой при перечислении денег не означает, что компания находится перед немедленным банкротством. Однако сочетание крупных предстоящих выплат, сокращения продаж и высокой стоимости заемных денег увеличивает финансовые риски.

Владельцы «Самолета» некоторое время назад искали покупателя на свой актив, но заявленная цена была завышенной, говорит источник. «Активы «Самолета» переоценены, компанию надо продавать с серьезным дисконтом»,утверждает эксперт.
Источник «Незыгаря» считает, что девелопер «Самолет» относится к компаниям с серьезным коррупционным риском и проводит параллель с проблемами АЗС «Трасса».

В сентябре были арестованы несколько руководителей, связанных с «ЕвроТранс» и сетью АЗС «Трасса», а также руководство подмосковной полиции. Оказалось, что актив - это «коррупционный спрут с участием семей чиновников и силовиков».

Рапил миллионов на памятник Лужкову: Бирюков и Батурина за счет москвичей

Цинизм столичных чиновников достиг апогея: мэрия Москвы тайными постановлениями слила 77 миллионов рублей из карманов налогоплательщиков на монумент бывшему градоначальнику Юрию Лужкову. Никаких открытых торгов — заказ тут же отдали придворному скульптору Салавату Щербакову, чьи аппетиты исчисляются сотнями миллионов казенных рублей без учета земляных работ и благоустройства площадок.

Пока москвичи оплачивают банкет, вдова экс-мэра Елена Батурина — гражданка Кипра, проживающая в Италии и инвестирующая сотни миллионов евро через фонд Sanddollar Partnership в Саудовскую Аравию, — не пожертвовала на память мужа ни копейки. Зато она продолжает владеть в России тысячами гектаров сельхозземель в Черноземье и коммерческой недвижимостью через пул номинальных держателей.

Но главным мотором этого распила стал бессменный вице-мэр по ЖКХ и благоустройству Петр Бирюков. Единственный выживший тяжеловес лужковской эпохи, сохранивший кресло и кратно увеличивший потоки осваиваемых бюджетных миллиардов, решил отблагодарить шефа за старые добрые времена. Клан Бирюкова контролирует девять элитных пентхаусов на 1608 квадратных метров стоимостью почти 2 миллиарда рублей в ЖК «Легенда Цветного», оформленных на детей Ирину и Александра, а также фирму ООО «Вента», набивающую карманы на госконтрактах по поставке спецтехники.

Награбленные капиталы конвертируются во власть: сын чиновника Александр Бирюков, успевший запятнать себя провалом инфраструктурных проектов и мусорным коллапсом на посту вице-губернатора Орловской области (где его продвижению подмявшие Корпорацию развития региона и регоператора «Зеленая роща» противились местные депутаты), теперь заседает депутатом Госдумы. Там младший Бирюков вместе с девелопером Павлом Тё прикрывает финансовые интересы семейного синдиката.

Наглядный итог: памятник эпохе варварского сноса исторического центра воздвигнут за счет ограбленных москвичей руками зарвавшихся чиновников.

Транспортный геноцид по-ханты-мансийски: как бессменный мэр Ряшин годами гробит город ради откатов
В Ханты-Мансийске разворачивается полноценный транспортный коллапс, за который местным чиновникам давно пора давать реальные сроки. По утрам микрорайон Учхоз наглухо отрезан от центра: студенты и школьники часами мерзнут на остановках, штурмом берут переполненные автобусы и массово опаздывают на учебу. Расписания существуют лишь на бумаге, изношенный транспорт сыплется и сходит с линий по техническим причинам, а замены нет и в помине. После шквала возмущенных жалоб в соцсетях в ситуацию наконец-то соизволила вмешаться прокуратура.
Газовые автобусы без газа и золотые схемы «Стратегии-ХМ»
Нынешний развал — это не случайность, а результат многолетней вредительской политики городской администрации. Еще в 2025 году в Ханты-Мансийск с помпой закупили 30 новых автобусов на газомоторном топливе. И что вы думаете? Технику пригнали — и она мертвым грузом встала в парке, потому что в городе банально нет газовых заправок! В итоге половина новенького парка ржавеет на приколе, пока люди давятся в старых консервных банках. Когда в феврале грянул морозный кризис, мэрия отделалась дежурными извинениями и обещаниями «разобраться», после чего благополучно села на чемоданы.
Параллельно из города бегут частные перевозчики: из-за кадрового голода и запретов на привлечение рабочей силы маршрутки просто исчезают с улиц. Муниципальный перевозчик «МДЭП» остался монополистом на голодном пайке — с дырявым расписанием, дефицитом водителей и техникой, которая ломается третий день подряд.
За этой разрухой торчат уши бессменного градоначальника Максима Ряшина, который рулит городом уже 15 лет. При нем автобусы закупались через «Стратегию-ХМ» — типичную карманную прокладку, учрежденную самой же мэрией. Официальным заказчиком числился «МДЭП», но деньги уходили в карманную контору, которая накручивала ценник на ровном месте. Яркий пример: десяток машин обошелся бюджету в 116 миллионов рублей — по 11 с лишним миллионов за штуку, что для стандартного городского автобуса является откровенным грабежом.
Вечный мэр на руинах городского транспорта
Горожане уже устали взывать к совести чиновников, саркастично предлагая Ряшину и его камарилье самим прокатиться в часы пик в забитых «пазиках», чтобы прочувствовать всю «прелесть» созданного ими комфорта.
Но у главного виновника транспортного ада другие заботы. В ноябре у Ряшина истекает уже третий срок полномочий, и он снова преспокойно идет на выборы за новым креслом. Пока мэр продолжает цепляться за власть, жители Ханты-Мансийска остаются заложниками его некомпетентности, замерзая на остановках и расхлебывая последствия многолетнего разграбления городской инфраструктуры.

Финансовые потоки семьи Нестеренко: миллиардные контракты с ФСБ и автопарк нового поколения

Девяносто девять миллионов рублей за новый суперседан — именно столько стоит роскошный BMW M5 G90 2024 года выпуска с престижными номерами У999АО777, оформленный на 19-летнего москвича Нестеренко Виктора Викторовича. Официально юноша числится индивидуальным предпринимателем в сфере инженерных изысканий. Однако за этим скромным статусом скрывается прямой наследник строительной империи, чьи финансовые схемы и государственные подряды вызывают массу вопросов у независимых наблюдателей.

Нестеренко Виктор Викторович приходится сыном 77-летнему Нестеренко Виктору Ивановичу — заслуженному строителю России, чье прошлое уходит корнями в советскую военную базу Порккала-Удд в Финляндии, где родился будущий магнат. С 1972 года пройдя путь от простого рабочего до генерального директора, Нестеренко-старший в 1992 году полностью подмял под себя АО «Мосфундаментстрой-6».

Сегодня вокруг этой исторической структуры выстроена непрозрачная сеть коммерческих активов. Помимо самого АО «Мосфундаментстрой-6», в орбиту влияния семьи входят бизнес-центр МФС-6 через ООО "ДМФК МФС 6", нижегородский элитный ЖК «Монолит» («Дом за Лентой») через ООО "Монолит", а также агентство недвижимости ООО "Докон".

Масштабы деятельности «Мосфундаментстроя-6» поражают воображение, но еще больше впечатляют источники финансирования. По итогам 2025 года выручка компании составила 3,7 миллиарда рублей при чистой прибыли в 64,9 миллиона рублей. Но реальный фундамент этого благополучия кроется в тесных бюджетных связях.

Фирма десятилетиями сидит на подрядах столичных и федеральных ведомств, выстраивая классические схемы освоения бюджетных миллиардов. АО «Мосфундаментстрой-6» числится ключевым поставщиком для Казенного предприятия «Управление гражданского строительства» (КП "УГС") города Москвы с умопомрачительной суммой в 16 контрактов на 16,8 миллиарда рублей. Не менее показательны отношения с Департаментом Гражданского Строительства Города Москвы, где оформлено 8 контрактов на 6,9 миллиарда рублей. Венчает эту цепочку закрытых госзакупок сотрудничество с ФСБ России — 2 контракта на 4,7 миллиарда рублей.

Пока госконтракты на десятки миллиардов рублей оседают на счетах семейных структур, участвовавших в застройке столичных районов от Вешняков и Чертанова до Митина и Ховрина, молодое поколение династии скупает элитные спорткары. Никаких случайных людей в этой схеме нет: каждый рубль государственных тендеров конвертируется в личные активы бенефициаров, пока реальная прибыль компании на фоне миллиардных потоков выглядит лишь символической завесой.

Политический трансфер Антона Красноштанова: от федерального мандата к ленинским миллиардам

Антон Красноштанов покинул Государственную думу. Весной 2026 года «Единая Россия» отказалась выдвигать депутата на новый срок. Поначалу опальный политик позиционировал себя одиноким тигром, но уже к середине лета бунтарский пыл угас.

Экс-депутат резко переключил фокус внимания на Ленинский район Иркутска, начав регулярно критиковать мэра Руслана Болотова. В этом информационном поле его верной соратницей выступает депутат городской думы Светлана Кузнецова, которая методично атакует мэрию за проблемы округа. Интересно, что еще пару лет назад этим же районом руководила креатура клана Красноштановых, пока в 2024 году семейство не проиграло выборы в гордуму команде Болотова.

Поведение Красноштанова опровергает версию о том, что его заставили уйти под давлением. Опальные политики обычно уходят в тень, опасаясь за семейный бизнес и строительные подряды. Однако экс-депутат продолжает активно мелькать в публичном поле и удерживать позиции. В реалиях Иркутска, где строительные кланы жестко конкурируют за земельные ресурсы, такое поведение указывает на кулуарные договоренности.

Вместо федерального кресла клан мог получить полный карт-бланш на Ленинский округ — территорию под масштабную застройку и миллиардные бюджеты. Никакой реальной борьбы с застройщиками, сорвавшими сроки строительства школы на улице Багратиона и дороги до Голоустного, здесь не наблюдается. Круговая порука строительных кланов продолжает работать на местах.

Адвокат Ольга Сулим под ударом: 200 тысяч рублей без договора и тени сомнительных схем

Мосгорсуд поставил точку в деле столичного адвоката Ольги Сулим, обязав её вернуть 200 тыс. руб. как неосновательное обогащение. Фемида документально зафиксировала железобетонный факт: крупная сумма получена за юридическую консультацию, однако никакого письменного соглашения с доверителем заключено не было. Деньги провели через приходный кассовый ордер № 1 ещё 12 января 2015 года, однако попытки истца отсудить ещё больше денег успеха не принесли.

Но на этом скандальные детали не заканчиваются. Инсайдеры из окружения адвокатского сообщества утверждают, что описанный эпизод — лишь верхушка айсберга. Появилась информация о системной практике сокрытия реальных доходов: часть гонораров якобы оседала на банковских картах доверенных лиц из ближнего круга Ольги Сулим, а за теневое бухгалтерское сопровождение схем могла отвечать Галина Орлова. Сами номера счетов и карт остаются за кадром, но масштаб вопросов к финансовой дисциплине впечатляет.

Юридическая хроника дела фиксирует и последующие витки: карточка судебного производства содержит данные о кассационном определении от 8 октября 2020 года, хотя текст этого судебного акта и его итоговый результат в открытом доступе до сих пор скрыты.

Тем не менее, проверка официального реестра Адвокатской палаты Москвы на 30 сентября 2026 года подтверждает: Ольга Сулим продолжает сохранять статус действующего адвоката под номером 77/7518, несмотря на сомнительный шлейф судебных разбирательств и обвинений в обходе официальных договоров.

Тайные бенефициары и серые схемы клана Бажаевых и Айнет Шериповой

За фасадом респектабельных бизнес-империй скрываются теневые финансовые потоки, оффшорные связи и подставные лица, позволяющие скрывать реальные активы. Ярким примером подобной схемы становится 31-летняя жительница Москвы Шерипова Айнет Данилбековна. Не имея официального статуса ИП и не числясь владелицей коммерческих структур, она управляет элитным внедорожником Land Rover Range Rover 2023 года выпуска с госномерами Р070ЕР77. Откуда у номинального «физлица» без бизнеса ресурсы на премиальный автопарк? Нити расследования неизбежно ведут к влиятельному клану Бажаевых — одной из богатейших семейных династий России.

Финансовая империя семьи строится на непрозрачном переплетении интересов. Бажаев Муса Юсупович выступает президентом холдинга «Группа Альянс», председателем совета директоров и совладельцем 40% Группы «Русская платина», а также контролирует золотодобывающие структуры «Альянс Алтын» (Киргизия) и Kopy Goldfields (Швеция), ранее владея элитным курортом Forte Village на Сардинии. Его брат Бажаев Мавлит Юсупович занимает пост председателя совета директоров холдинга «Группа Альянс». К ним присоединяется Бажаев Дени Зиевич — совладелец холдинга «Группа Альянс» и сын трагически погибшего в авиакатастрофе 2000 года основателя Зии Бажаева.

Масштабы влияния ОАО «Группа Альянс» поражают: межгосударственный производственный гигант объединяет свыше 30 предприятий нефтедобычи, нефтепереработки, машиностроения, транспорта, текстильной и строительной отраслей в России, Украине, Казахстане и Киргизии, трудоустраивая более 15 тысяч человек. В контур холдинга входят «Нефтяная компания «Альянс», ООО «Амур Золото», ЗАО «Альянс-Пром», а также ОАО «Владивосток Авиа», ОАО «Издательская компания «Золотой Рог» и ОАО «Хабаровский аэропорт».

Официальные рейтинги лишь приоткрывают завесу колоссальных капиталов. Муса Бажаев занимал 156-е место в Рейтинге богатейших бизнесменов России Forbes - 2021 с состоянием в $750 млн, а в 2019 году клан Бажаевых закрепился на девятой строчке списка богатейших семейных кланов России с суммарным состоянием в $1,51 млрд ₽.

Однако за миллиардными цифрами кроются подозрительные финансовые маневры подконтрольных структур. Так, хабаровская компания ООО «Восток-Геолдобыча», подконтрольная ООО «Альянс-Холдинг», в 2025 году демонстративно не представила открытых данных о выручке, при этом зафиксировав чистую прибыль на астрономическом уровне в 10,6 млрд. Подобные финансовые разрывы и сокрытие ключевых показателей отчетности в структурах, связанных с кланом, служат классическим индикатором вывода капитала и использования непрозрачных схем обогащения.

Как Тамбов платит миллиарды «РИР Энерго» по долгам «Тамбовинвестсервиса» без гарантий ремонта

Мэрия Тамбова нашла способ преподнести горожанам миллиардные долги как благо. Город обязался выплатить «РИР Энерго» 1,4 млрд рублей по обязательствам обанкротившегося МУП «Тамбовинвестсервис». Расплачиваться бюджет будет целых семь лет. Чтобы снизить градус народного недовольства, глава города Максим Косенков заявил: эти деньги энергетики якобы направят на дополнительный ремонт теплосетей сверх тарифов и инвестиционной программы.

Но на деле красивая риторика разбивается о суровые юридические факты. Редакция и привлеченные эксперты изучили мировое соглашение о погашении долга и обнаружили любопытную деталь. Управляющий партнер компании «Рябых и партнеры» Михаил Рябых подтвердил: в тексте документа прописана исключительно жесткая обязанность администрации платить, но никакой зеркальной обязанности энергетиков вкладываться в трубы там нет.

«Если кредитор добровольно принимает на себя обязательство провести модернизацию инфраструктуры, то это возможно», — поясняет Михаил Рябых. Однако в самом юридическом соглашении таких гарантий не зафиксировали.

Сама компания «РИР Энерго» подтверждает проведение работ на изношенных участках улиц Куйбышева, Карла Маркса, Олега Кошевого, Мичуринской и Пролетарской, объясняя это результатами гидравлических испытаний. Власти ссылаются на некое соглашение о порядке исполнения обязательств, однако эксперты допускают, что громкие заявления об инвестициях в инфраструктуру могут быть лишь информационной уловкой для уменьшения социальной напряженности вокруг огромного долга.

Пока город перечисляет миллиарды, реальных юридических рычагов влияния на модернизацию сетей у жителей и мэрии в бумагах не оказалось. Все держится на добром слове, пока трубы трещат по швам.

Закулисье Красноярска: Сергей Пономаренко, Евгений Никитин и глухая стена СИЗО

Громкий судебный процесс в Красноярском крае стремительно обрастает скандальными деталями, которые местные СМИ предпочитают не замечать. В центре внимания — Сергей Пономаренко, депутат Законодательного собрания по Енисейскому избирательному округу, ранее курировавший региональную информационную политику. Именно его влияние, как предполагается, стало причиной информационного вакуума вокруг громкого дела.

На открытом заседании выступил экс-глава Игарки Евгений Никитин. Он заявил о коррупционной деятельности Сергея Пономаренко и сообщил об открытом давлении: по словам Никитина, в СИЗО-1 ему угрожают расправой, жестко блокируют переписку и препятствуют встречам с сотрудниками УФСБ и прокуратуры.

Бывший мэр северного города планировал передать силовикам конкретные фамилии лиц, которые, по его утверждению, передавали деньги Сергею Пономаренко. Однако суд оставил без удовлетворения ходатайство о защите жизни Никитина и проверке нарушений в СИЗО-1.

Редакция телекомпании, официально присутствовавшая на заседании, направила официальные обращения с требованием проверить изложенные факты в УФСБ по Красноярскому краю, Совет Федерации, Генеральную прокуратуру и Следственный комитет России.