Почти все руководители, кто вырос из исполнителей, попадают в ловушку (не)делегирования:
1. На одной стороне: зачем мне делегировать, если я сам лучше сделаю?
2. На другой: как я делегирую, если сам плохо понимаю, как это сделать?
3. Моё любимое: когда один руководитель практикует сразу оба подхода.
Все эти варианты повышают bus factor
Фактор автобуса (англ. bus factor, либо truck factor) — это мера сосредоточения информации среди отдельных участников проекта; фактор показывает количество людей, после потери которых (в оригинале — «попадания» под автобус или грузовик; варианты: увольнение, болезнь, рождение ребёнка, несчастный случай и прочие форс-мажоры) проект не сможет быть завершён оставшимися.
Руководство, которое одобряет такой подход, ускоряет работу в моменте, но одновременно вставляет патрон в барабан и подносит пистолет к голове:
— я лучше сделаю это сам, дольше буду объяснять
Ок? Вращаем барабан, осечка
— это слишком сложная задача, мне надо самому сначала разобраться
Ок? Вращаем барабан, осечка
— ребята, я заболел, меня везут на скорой
Вращаем барабан, выстрел
⸻
Понравилась заметка? Жмакните лайк. Я не размещаю рекламу и не делаю интеграции. Благодарность для меня — ваши лайки, комменты и репосты в других каналах. Подписывайтесь всей семьёй, и коллегам скиньте ссылку.
🗿 Как избежать описанных в посте ловушек я рассказал в постах про Теорию ситуационного лидерства