Трансалтайская железная дорога

Угольное лобби продолжает педалировать тему Трансалтайской железной дороги. Сейчас логистическая составляющая перевозки угля из Кузбасса может достигать 80% в себестоимости, что действует его добычу категорически неприемлемой на многих шахтах. Поэтому, если государство построит кратчайший путь в Китай, для них это будет спасение.

Это какой-то очень наивный взгляд на мир, желание любой ценой решить свой локальный вопрос при риске жизнедеятельности всей системы. Такой мегапроект будет иметь серьезные последствия и риски для государства при его осуществлении. К слову сказать, раньше эти же люди и под те же объемы лоббировали расширение БАМа.

Но если кто не замечает, Китай активно диверсифицирует свою энергетику, в том числе свою добычу угля. Производство металла тоже будет замедляться, учитывая что много базовой инфраструктуры в стране уже построено на ближайшие десятилетия, а все большую долю в спросе будут иметь алюминиевые сплавы и композитные конструкции.

Поэтому прогноз снижения потребления угля рано или поздно сбудется. На горизонте окупаемости подобного проекта точно. Надежда на здравый смысл исчезает последней, как и практически нетронутые уголки природы на территории нашей страны.

@sneglev