О ситуации на контейнерном рынке

Дайджест по ключевым трендам отрасли в свете ожидаемых результатов FESCO и Трансконтейнера за I полугодие:

Объем контейнерного рынка РФ вырос на 6%, до 3,47 млн TEU. Импорт вырос на 14% до 1,52 млн TEU, экспорт составил 0,97 млн TEU без существенных изменений. Превышение экспортного потока над импортным оценивается в 1,6 раза.

Ставки за перевозку контейнера Шанхай-Москва в июле достигали 8 $тыс., в обратном направлении 210 тыс руб. Субсидия за возврат контейнера в Китай из-за дисбаланса потоков импорта и экспорта тоже достигла рекордных уровней в 1,6 $тыс.

FESCO увеличила объем флота (добавили 3-е судно и повысили объем контейнеровоза) на линии в Индию в связи с резким ростом объемов в этом году, открыла хаб в порту Джидда (Саудовская Аравия).

Погрузка контейнеров в полувагоны на Дальнем Востоке выросла в 2,4 раза по сравнению с прошлым годом.

В рамках создания платформы НЦТЛП ГосЛог утверждены национальные стандарты (ГОСТы по мультимодальным сервисам).

21.07 состоялся круглый стол в Совете Федерации, посвященный развитию СМП, где были еще раз подтверждены планы по формированию комплексного (включая портовую инфраструктуру, генерацию и речные маршруты) инвестиционного плана развития ТТК к сентябрю- октябрю. Губернаторы также отрабатывали повестку и пытаются включиться в этот план: на Чукотке предлагается построить новый перевалочный терминал в порту Провидения с объемом инвестиций 56 млрд рублей, в Мурманске - развивать мощности ММТП и МБТ, а также жд инфраструктуру и стимулировать тарифы в данном направлении.

@sneglev