Промжелдортранс (!) неожиданно породил что-то вроде эссе, претендующее на программность, про конкуренцию моделей присутствия производителей за рубежом. И в качестве примера Wabtec в Казахстане.

Ну да, видали, знаем. На самом деле, промышленные поставки являются лишь методом реализации геополитических аппетитов. Бизнес Wabteca это арьергард мощи США, идущий в фарватере стратегии экономической оккупации других стран. Это очень скоординированный процесс. Тут локомотивы только часть программы.

«Взять почту, телеграф, телефон» в современной интерпретации, когда и брать то не надо. Сами и построят и отдадут белым господам за свои же деньги. Главное предложить доступ к ликвидности (возможность платить не сразу, а потом и долго) и полное удовлетворение всех желаний. Wabtec поставит локомотивы, John Deer - трактора, Boeing - самолеты, Chevron нефтедобывающие технологии. И за этот доступ, за эту прекрасную возможность, с них потом сдерут 3 шкуры, будьте уверены.

С этим невозможно бороться моделью промышленного присутствия отдельного производителя товаров. Китай нигде промышленно не присутствует, просто тупо дает кредиты, покупает банки или делает проекты под ключ во всех значимых для себя отраслях. Это вопрос национальной стратегии и ее ресурсных возможностей.

Уже скоро тот же трюк повторится с IPO КТЖ. По нашей информации вектор на ускорение процесса. И, скорее всего, тут будет примерно тот же набор интересантов. Потом проверим 🍿

@sneglev