Знаковый прецедент: китайскую CRRC выкинули из конкурса в ЕС из-за того что Китай субсидирует экспортную деятельность, что позволило производителю сделать выгодное предложение.

Как бы ок, теперь проектирование и стройка линии ЛРТ в Лиссабоне будет стоить не 600 €млн., а минимум 700, зато это будет делать родная французская или немецкая компания. Кто платит, тот и определяет и музыку и цены на билеты. Но не забываем, что шарик круглый, а главный инвестор в развитие транспортной инфраструктуры в мире сейчас это Китай.

@sneglev