Дайджест перевозок на сети РЖД в феврале 2026г.
 
Снижение погрузки за 2 месяца составило 3,6%. Пока самый низкий трек за последние 5 лет. Снижение грузооборота составило 8,8%.

Среди грузов просадку более 10% показали черные металлы, лом, кокс, цемент, пром сырье и лесные грузы. В позитиве только зерно, но и то только за счет низкой прошлогодней базы. Теперь уже ни у кого нет никаких сомнений что экономику переохладили.
 
Отправки в экспортном сообщении сократились на Северо-Западе на 19,8%, на Юге и Дальнем Востоке выросли на 10,7% и 5,4%, соответственно. Из интересных изменений: рост отгрузки удобрений через Тамань, лесные грузы снимают с Дальнего Востока, отгрузки угля с БАМа снова частично пошли на Тамань.

Ставки аренды вагонов продолжают стагнировать, минимальная ставка по долгосрочным контрактам достигала по инновационному полувагону 500 руб/сутки, по типовому 300 руб/сутки. Естественно, при таких ставках нет никакой речи о экономике перевозки. Многие операторы морозят деятельность и ставят вагоны в отстой или вовсе списывают.

Объем китайского транзита начал расти, основным драйвящим получателем стала Польша (рост контейнерных перевозок г/г +44,7%). Маркетплейсы там какие-то открыли похоже, потому что рост происходит за счет ширпотреба.

С точки зрения прогноза погрузки, не было бы счастья, да несчастье помогло. Ожидаем замедление темпов снижения погрузки, в связи с ростом потребности в угле и интенсификации перевозок углеводородов. Остальное в руках сегодняшней Эльвиры Сапхизадовны, последовательное снижение ставки может быть сигналом желания не допустить рецессию и кризис в стране.

@sneglev