День 3. 7 сентября.

Вторая половина дня

После обеда, как уже сказал, ехалось тяжело. Но летел на грейдере, где ветер дул в спину и вверх, и вниз через боль. Ограничен по скорости вниз и использовании импульса от спуска, так как цепь в положении на малых звёздах от тряски частенько падает.

У меня нет цели навязать борьбу заведомо более сильным гонщикам, чем. Моя цель – убежать от преследования и доехать. Преследователи пока дальше, чем люди спереди.

Ночной прогон от между 9 и 10 КП не задался из-за трёх причин:
1. Такие хорошие спуски лучше видеть сильно дальше, чтобы не тормозить
2. Темнота способствует сбиваться с нужной дороги и заезжать в какие зарослиоть иногда не путать заросли с нормальной дорогой, чтобы не 3. Глюк при нарезке маршрута. Я знал про одно место, но здесь их оказалось два. Навигатор отвёл меня с дороги и привёл к броду речки Уй. Я проверил оригинальный трек и развернулся.

В итоге, на фоне усталости и похолодания устроился повыше и между трёх берёз почти на треке. Обустроился быстро. Оделся в более чистую одежду, наелся сгущёнкой. Попу мазать нечем, из хоть как-то подходящего только гигиеническая помада.

Всем спасибо за помощь. Сегодня я весь день проехал один. На петле навстречу никого не застал.

Спим до 5, затем разогреваемся на хороших дорогах и поползём смотреть Нурали.