Skyindustry | дроны, БПЛА, FPV --o===[|]===o--

96 часов без посадки: энергия без проводов

GuRu Wireless показала систему беспроводного питания, которая позволяет дрону получать энергию прямо во время полёта. Наземная станция с фазированной антенной решёткой формирует узконаправленный радиочастотный луч на 24 ГГц и автоматически удерживает его на движущемся аппарате. Бортовой приёмник преобразует полученную энергию в постоянный ток для питания дрона и зарядки аккумулятора.

На испытаниях технология уже обеспечивала многочасовой непрерывный полёт, а GuRu сообщала о демонстрации продолжительностью более 96 часов на высоте около 60 метров. Главное отличие от привязных систем - отсутствие кабеля между дроном и землёй. Такая схема может использоваться для постоянного наблюдения, ретрансляции связи, охраны объектов и мониторинга инфраструктуры.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

⚡️Освой востребованную профессию: стань профи-оператором дрона уже в октябре!

Команда «Аэромобильность МАИ» запускает практический курс по управлению БВС (до 30 кг) от разработчиков и действующих спецов индустрии.

🔥 Осталось мало мест! Успейте получить практические знания пилотирования в октябре.

Что внутри курса:
— Полеты на современном аэродроме с закрытым воздушным пространством.
— Наставники — чемпионы России по дрон-рейсингу и опытные практики.
— Отработка навыков на разных типах БВС: от мультироторных до самолетных дронов.
— Удобный формат: онлайн-теория + очная практика (36, 76 или 84 часа на выбор).

Время пошло — успей получить квалификацию на оператора в октябре и легально ворваться в сферу беспилотия!

👉 Все подробности и бронь мест

Подводный рой из 116 дронов

Китайская команда одновременно запустила рой из 116 автономных подводных аппаратов TH-618 и установила рекорд Гиннесса. Дроны работали около 34 минут и за это время прошли почти 500 метров по заданному маршруту, самостоятельно сохраняя строй и координируя движение. Испытание показало, что крупные группы подводных аппаратов уже способны действовать совместно практически без постоянного управления оператором.

Главная сложность таких роев: связь и навигация. Под водой нет обычного GPS, а радиосигналы быстро затухают, поэтому синхронизация 116 аппаратов требует локальной навигации и устойчивых алгоритмов распределения. TH-618 длиной около 61,5 см может работать более восьми часов и проходить до 30 км. Такие рои могут применяться для обследования морского дна, поиска объектов и инспекции подводной инфраструктуры.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Автономная доставка Matternet

Matternet показала M3, новую систему, которая должна сделать доставку дронами почти полностью автономной. Заказ достаточно положить в M3 Portal, после чего система сама организует отправку: дрон заберёт груз, доставит его и вернётся на M3 Dock для хранения и зарядки. M3 способен перевозить до 5 кг на расстояние до 16 км, причём без специальных контейнеров, подойдут обычные пакеты и коробки. Первые запуски готовят в США и Великобритании, а коммерческий старт намечен на 2027 год.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Пропеллеры со смещёнными лопастями

Американская REV Labs представила необычную конструкцию пропеллеров для беспилотников: вместо лопастей в одной плоскости используются пары со смещением относительно друг друга. Такая схема позволяет второй лопасти взаимодействовать с потоком первой, уменьшая аэродинамические потери. Разработчики рассчитывают получить больше тяги при той же мощности и повысить общую эффективность дрона.

Форма, угол и расстояние между лопастями оптимизируются с помощью CFD-моделирования. По задумке REV Labs, технология может снизить энергопотребление, шум и вибрации, а для коммерческих БПЛА увеличить время полёта или полезную нагрузку без увеличения батареи. Пока конструкция находится на стадии разработки, а её преимущества предстоит подтвердить полноценными испытаниями.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Skydio F10 и MegaDock

Skydio официально представила финальную версию F10 Lightrunner, автономного беспилотника самолётного типа для дальних миссий. Он разгоняется примерно до 160 км/ч, способен находиться в воздухе до двух часов и работать на удалении до 48 км. На борту обычная, теле- и тепловизионная камеры, а автоматика помогает прокладывать маршрут и обходить препятствия.

Вместе с F10 компания показала MegaDock - автоматическую станцию сразу для пяти аппаратов. Она самостоятельно запускает, принимает и заряжает дроны без необходимости держать персонал на площадке. До трёх F10 могут одновременно выполнять задания, пока остальные находятся в доке, что позволяет организовать почти непрерывное патрулирование и мониторинг.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Китайская компания Damoda, специализирующаяся на технологиях для массовых шоу дронов, испытала систему Unlimited Flight, позволяющую проводить шоу практически без ограничений по времени одной батареи. Дроны поочерёдно сменяют друг друга, сохраняя воздушную постановку без остановки всей программы. Компания уточняет, что опубликованная длительность - результат конкретного теста, а не предел технологии.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Бикоптеры-трансформеры

Исследователи из университетов Гонконга, Шэньчжэня и Торонто разработали трансформируемую систему из двух бикоптеров для работы в сложных и труднодоступных пространствах. Идея - дать небольшим дронам возможность не только осматривать объекты, но и физически взаимодействовать с ними: переносить грузы, цепляться за конструкции и выполнять различные задачи с помощью соединяющего их троса.

В зависимости от задачи платформа работает в трёх конфигурациях: как два отдельных бикоптера, как связка аппаратов на тросе и как единый квадрокоптер. Прямо в воздухе лебёдка подтягивает дроны друг к другу, магниты соединяют корпуса, после чего аппарат становится компактнее и может проходить через узкие пространства. Затем система снова разделяется и продолжает работу в паре.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Дрон на радиальных импеллерах

Энтузиаст и FPV-разработчик Quadmovr поднял в воздух экспериментальный квадрокоптер без привычных пропеллеров. Вместо них установлены четыре радиальных импеллера, напечатанных из PETG на 3D-принтере. Воздух засасывается сверху, разгоняется центробежным колесом и через направляющие каналы выбрасывается вниз, создавая тягу.

Главное преимущество схемы - вращающиеся элементы полностью скрыты внутри корпуса, что потенциально повышает безопасность и позволяет экспериментировать с уровнем шума. Пока такая конструкция уступает обычным пропеллерам по эффективности, но опубликованные файлы для печати уже позволяют другим FPV-пилотам самостоятельно повторять и развивать этот проект.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Китайский пассажирский UFO

В китайском городе Иу начали продавать пассажирский eVTOL в форме летающей тарелки от компании Shenzhen Zhihang UAV. Аппарат диаметром около 5 метров рассчитан на 1-2 человек и способен вертикально взлетать и садиться как на суше, так и на воде.

Производитель заявляет автоматическое управление, устойчивость к ветру до 5 баллов и рабочую высоту около 30 метров. Время полёта составляет до 15 минут, максимальная дальность около 6 км. Стоимость такого «UFO» примерно 800 тысяч юаней, или около 10,1 млн рублей.

✈️ Подпишить в Telegram | MAX