Minimum Safe Flight Level

در زمان مطالعه در مورد مباحث مربوط به Meteorology به این مبحث رسیدم و تصمیم گرفتم با شما عزیزان به اشتراک بزارم

حداقل ارتفاع پرواز ایمن ، حداقل ارتفاع فشاری ( Pressure Altitude ) نشان‌داده‌شده ( همانطور که میدانید این ارتفاع مبنا اش خط فشاری استاندارد یا همان 1013hpa یا 29.92inch/hg هست ) است که تضمین می‌کند هواپیما در هر بخش از مسیر ، پایین‌تر از ارتفاع ایمن قرار نگیرد.

هنگام برنامه ریزی برای فلایت پلن و مسیر باید اطمینان حاصل کنیم که در تمام بخش‌های مسیر ، ارتفاع پروازی انتخاب‌شده برابر یا بالاتر از حداقل ارتفاع ایمن آن بخش باشد. این بدان معناست که باید هم حداقل فشار مورد انتظار ( QNH ) و هم حداقل دما را برای هر بخش از مسیر در نظر بگیریم.

برای مثال جهت جا افتادن مبحث : در بخشی از یک مسیر ، ارتفاع ایمن 8300 فوت ، QNH پیش‌بینی‌شده 983 هکتوپاسکال و دما ISA -30 درجه است ؛ حداقل ارتفاع پرواز ایمن را برای آن بخش از مسیر را تعیین کنید.

ابتدا تصحیح اختلاف فشار که فرمول آن هست : ISA Dev × 27 که در اینجا 30 × 27 = 810 فوت است که حداقل ارتفاع فشاری نشان‌داده‌شده را 9110 فوت می‌دهد.

تصحیح دما 4 × ( 30 - ) × 9 = 1080- فوت است ، بنابراین حداقل ارتفاع فشار نشان‌داده‌شده مورد نیاز 10190 فوت می‌شود.

این مقدار اکنون بسته به وضعیت پرواز و نوع فضای هوایی که پرواز در آن انجام می‌شود، به 10500 فوت ( معادل آن FL105 با توجه به Pressure Altitude بودن آن ) یا 11000 فوت ( FL110 ) گرد می‌شود.

Source = CAE Oxford ATPL Book 9

#ZAE
#Aviation #Altitude
#ISA #Meteorology
@Sky_Airlines