Humo Air официально вернулась государству

Теперь единственным собственником авиакомпании является Агентство по управлению государственными активами.

ValleyRoad Capital, которой раньше принадлежал 51%, вышла из состава учредителей.

Как показывает iHamkor, это произошло в начале сентября.

Формально событие важное. Всё-таки не каждый день приватизированная компания возвращается государству. Да ещё в авиации.

Однако фактически частная Humo Air закончилась давно, ещё в начале 2024 года.

ValleyRoad всё это время просто числилась совладельцем. Теперь всё окончательно вернулось туда, где было.

Почему не получилось

Потому что не смогли решить самый главный вопрос — самолёты.

Да, Humo Air начала летать в конце 2023 года на двух Airbus, но оба были взяты в краткосрочный мокрый лизинг.

Это очень дорогое и временное решение. В марте 2024 года самолёты, как и было запланировано, улетели обратно.

Компания хотела взять пять самолётов в долгосрочный лизинг и вернуться на рынок, но не смогла.

То ли переоценила свои возможности, то ли недооценила расходы на нашем авиарынке (они реально большие).

В итоге инвестиционные обязательства не были выполнены, приватизация отменилась.

Что дальше

На этом одна история заканчивается, начинается другая, потому что Humo Air теперь снова попытаются приватизировать.

При этом покупать-то особо нечего — нет ни самолётов, ни рейсов, ни пассажиров. Humo Air сейчас просто оболочка авиакомпании с подмоченным брендом.

Но кое-что ценное у неё всё-таки есть: авиационная структура и сертификата эксплуатанта, грубо говоря, лицензия на полёты.

Еще есть растущий рынок — если в 2023 году авиакомпании перевезли 5,3 млн пассажиров, то в 2025 году уже почти 10 млн.

Вот это и делает Humo Air интересным активом, но только для того, кто готов после покупки вложить в неё ещё много-много денег.

@skartariss

#авиа