Минцифры хочет обязать браузеры и ОС распространяющиеся в России поддерживать Национальный удостоверяющий центр (НУЦ) и выпущенные им сертификаты. Это обязательство наложат на распространяющиеся в России ОС и браузеры.

Санкций за уклонение не предусмотрено, но в пределе выглядит логичным запрет продаж устройств с ОС, которые не будут поддерживать сертификаты НУЦ хотя бы с внешним ПО (браузерами). "Яндекс" обещает поддержку НУЦ добавить, так что проблемы безопасного доступа к российским госсайтам на всех платформах с Я.Браузером будут решены.

=====

Проблема ухода иностранных софтверных компаний может быть _частично_ решена отсутствием претензий к пиратским пользователям. Точнее механизм планируется назвать "принудительным лицензированием" (такая норма даже есть в ГК, ст. 1360. Её краткая суть: если нельзя, но государству очень хочется, то можно). А если компания-правообладетель из страны поддерживающей санкции - то в отношении пиратства её продукции можно отменить уголовные и административные штрафы (я бы советовал ввести вполне себе законные штрафы типа 100 рублей за нарушение и полностью убрать уголовную ответственность).

Мера понятная для пользователей, но не очень классная для отечественных разработчиков: если на рынке будет "бесплатное" ПО, где все расходы на эксплуатацию это обновления кряков и поиск актуальных версий, то производители платного ПО имеют шанс сдохнуть. Как-то этот вопрос хотят решить, но ещё не решили как. Наверное, как обычно, будут требовать от крупняка снижать долю спираченного ПО в пользу национально ориентированного.

=====

Пишут, что АвтоВАЗ без импорта сможет делать лишь Ниву и Ниву Трэвел. Есть ещё УАЗ, конечно, да и у ГАЗа есть какие-то чисто российские относительно короткобазные модификации, но выглядит негусто. Впрочем, Минпромторг регулярно намекает, что в России в 23-25-х годах должны уже начать производить собственные электрички, но даже год-два перебоев производства это проблема, бьющая по логистике и вообще реальному сектору экономики.

Даже сейчас из-за ставок на кредиты превышающих 20%, компании не могут ритмично обновлять автопарк (а значит платить автопроизводителям, а те металлургам (etc), рабочим и так далее).

====

Дискас?