На сейчас Пивоваров сообщает, что директором VK назначат сына Кириенко

Это, в общем-то, символизирует многое в отношениях государства и новых медиа, хотя нельзя сказать, что нахождение в этой должности Бориса Добродеева чем-то отличалось по симптомам. А Добродеев уже ушёл, ну надо на кого-то поменять не менее проверенного. Почему бы не Кириенко?

Но я хочу поговорить о другом. В Москве недавно поменяли и сами автобусные маршруты, и их наименование.

Там есть некое обоснование, в двух словах его не изложить, но идея такая, что будет сеть автобусных маршрутов с пересадками, а не всякие беспорядочные хорды с протуберанцами в спальные районы. Про старые схемы движения можно забыть.

Относительно недавно менялась навигация в метро, причём менялась так, что я теперь без предварительного прокладывания маршрута боюсь в него заходить.

Все плюются, все ужасаются, все считают, что всё сделано криво.

Моё мнение, судя по тому, что такие изменения происходят вновь и вновь, а московские власти можно обвинить в чём угодно, но не в тупости (ну, я не могу, по крайней мере), заключается в том, что эти изменения делаются в отрыве от привычек москвичей специально

Мой пример: я регулярно езжу к родне на Окружную, постоянно мотаюсь на метро. Две пересадки, с рыжей на серую, все дела. Заметил новую ветку, стал пересаживаться на салатовую.

В конце концов плюнул разбираться как ездить, проложил маршрут по карте — оказалось, что ездить надо по МЦК. Что мне и в голову не приходило. И что действительно быстрее.

Так вот: в Москве система общественного транспорта за 10 лет изменилась радикальньейшим образом. Можно сидеть и ждать, пока граждане, естественным образом (вымирание, переезды, любопытство) узнают новые маршруты и начнут ими пользоваться. А пока — пускай ездят как хотят.

А можно сделать как сделали в Москве — поменять всё так, что без навигатора даже пешеходом по Москве фиг проедешь. И у тебя сразу все юниты начинают двигаться по оптимальным маршрутам.

Пенсионеров, правда, жалко, им новое совсем тяжело осваивать.