AgroTech Avia

➡Хотите научиться разворачиваться быстро, плавно и без потери скорости?

Тогда обязательно посмотрите это видео.

✅Разбераем как правильно работать yaw,
✅почему широкие дуги крадут драгоценные секунды
✅и какие простые ошибки мешают проходить повороты максимально эффективно.

Иногда один небольшой технический нюанс дает больше скорости, чем десятки часов бессистемных полетов.

#Sim_UAV

➡На Сахалине дроны перестали быть экспериментом

В Сахалинской области впервые беспилотник выполнил реальную медицинскую доставку, а не демонстрационный полет. Дрон «Аист» компании «Аврора БАС» преодолел 32 км за 19 минут, доставив лекарства из Корсаковской ЦРБ в село Озерское. Обратно он привез анализы пациентов для лабораторных исследований.

✅Это почти в два раза быстрее, чем автомобиль.

🔘Для перевозки медикаментов использовался термобокс с поддержанием температуры, а весь полет отслеживался через систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

#Sim_UAV

➡DJI испытала дроны на Эвересте. Это уже не демонстрация технологий, а новый стандарт для высотной логистики

Когда говорят о доставке грузов дронами, многие до сих пор представляют небольшие посылки в городе. Однако реальность развивается совсем в другом направлении. Летом 2026 года компания DJI провела серию испытаний на Эвересте, показав, что беспилотники способны выполнять задачи там, где работа человека связана с реальным риском для жизни.

📢10 тонн грузов и отходов за один сезон

Главным героем испытаний стал грузовой беспилотник DJI FlyCart 100.

Во время работ на южном склоне Эвереста в Непале он перевез между базовым лагерем и лагерем Camp 1 более 10 073 кг различных грузов. Из них:

🔘7 215 кг составили кислородные баллоны, лестницы, веревки и альпинистское оборудование;
🔘2 858 кг мусора были вывезены обратно с горы.

Для сравнения: путь, который шерпы проходят пешком за 6-8 часов, дрон преодолевает примерно за 8 минут.

И это не просто вопрос скорости.

Маршрут проходит через ледопад Кхумбу, считающийся одним из самых опасных участков восхождения на Эверест. Именно здесь ежегодно происходит значительная часть несчастных случаев среди сопровождающих экспедиций. Использование дронов позволяет существенно сократить количество опасных переходов.

📢Почти 50 килограммов груза на высоте более 6300 метров

Разреженный воздух остается одной из главных проблем для любого мультикоптера.

Чем выше высота, тем меньше плотность воздуха и тем сложнее винтам создавать необходимую подъемную силу. Несмотря на это, FlyCart 100 во время испытаний успешно перевозил до 47 кг полезной нагрузки на высоте свыше 6300 метров при температурах от -15 до +5 °C.

Подобные характеристики открывают возможности для работы в горных районах, удаленных экспедициях, спасательных операциях и инфраструктурных проектах, где использование вертолета либо слишком дорого, либо невозможно.

📢Дроны помогают не только альпинистам

Испытания не ограничились грузовой доставкой.

Для создания цифровой модели ледопада Кхумбу использовали DJI Matrice 4E. За 3,5 часа беспилотник выполнил высокоточную съемку территории площадью более 3 км², что позволяет регулярно обновлять карты опасных участков и безопаснее планировать маршруты восхождения.

Еще одним участником проекта стал новый DJI EV50.

Этот eVTOL-беспилотник доставлял научное оборудование для исследования атмосферы. За 12 дней было выполнено 12 научных вылетов, а максимальная достигнутая высота составила 8861 метр, что даже превышает высоту вершины Эвереста. Исследователи впервые использовали беспилотник для изучения химического состава атмосферы в верхней тропосфере на такой высоте. (DJI Official)

📢Почему это действительно важно

Подобные проекты показывают, что индустрия беспилотников постепенно выходит далеко за пределы привычной аэрофотосъемки.

Сегодня дроны уже способны:
✅снижать риск для людей в экстремальных условиях
✅ускорять логистику в труднодоступных районах
✅помогать ученым получать данные, которые раньше было практически невозможно собрать
✅участвовать в экологических программах по очистке высокогорных территори

Фактически Эверест становится испытательным полигоном для технологий, которые в ближайшие годы могут применяться при ликвидации последствий стихийных бедствий, снабжении удаленных населенных пунктов, работе спасательных служб и промышленной логистике.

#Sim_UAV

➡Мы уже публиковали словарь терминов FPV-пилота, а теперь собрали подборку редких сленговых выражений, которые чаще звучат на полетах и соревнованиях, чем встречаются в учебниках.

Проверяйте, сколько из них вам уже знакомо.

#словарьнедели

➡Российские ученые запатентовали технологию расселения полезных насекомых с помощью дронов

В КНИТУ-КАИ разработали и запатентовали новую технологию биологической защиты растений, которая объединяет беспилотники и энтомофагов, естественных врагов сельскохозяйственных вредителей.

В основе решения лежит специальный бункер-дозатор, устанавливаемый на квадрокоптер. Во время полета устройство автоматически смешивает полезных насекомых с наполнителем из манной крупы и равномерно распределяет смесь над посевами. Такой подход предотвращает слипание насекомых, защищает их от повреждений и позволяет точно дозировать внесение.

➡В качестве биологических агентов ученые протестировали два наиболее востребованных вида:
🔘златоглазку, уничтожающую тлю, клещей, червецов и мелких гусениц;
🔘трихограмму, которая паразитирует на яйцах бабочек-вредителей, защищая кукурузу, подсолнечник, капусту, томаты и плодовые культуры.

По оценке разработчиков, применение технологии способно увеличить урожайность более чем на 20% за счет эффективной биологической борьбы с вредителями без использования химических средств защиты растений.

Разработка отражает еще один важный тренд развития агродронов. Если раньше беспилотники в основном применялись для мониторинга полей и внесения удобрений или средств защиты растений, то теперь они становятся инструментом точного внесения биологических агентов.

По данным экспертов рынка, в 2025 году агродронами в России обработали 781 тысячу гектаров сельхозугодий, а в 2026 году этот показатель должен превысить 1 миллион гектаров.

Эксперты отмечают, что технология особенно перспективна для овощеводства, садоводства и других высокомаржинальных культур. При этом ее массовое внедрение пока будет наиболее выгодно крупным сельхозпредприятиям, поскольку стоимость оборудования и подготовки специалистов остается достаточно высокой.

#Sim_UAV

➡План действий при неконтролируемом удалении дрона:

🔘0-3 сек → Включите Sport Mode для увеличения мощности.
🔘3-6 сек → Отпустите правый стик и плавно отклоните левый стик вперёд.
🔘6-9 сек → Активируйте функцию Return to Home (RTH).
🔘9-10 сек → Если предыдущие действия не помогли, воспользуйтесь аварийным сценарием в соответствии с настройками Failsafe вашего дрона.

📢Перед полётами обязательно проверьте, какое действие настроено при потере сигнала: возврат домой, зависание или посадка. Именно эта настройка определит поведение дрона в экстренной ситуации.

#Sim_UAV

➡На Дальнем Востоке откроют первый «Дрон-гараж»

Федеральная сеть технологических мастерских для подготовки специалистов по беспилотным системам продолжает расширяться. Десятым участником проекта стал Амурский государственный университет, где появится первый на Дальнем Востоке «Дрон-гараж».

Проект реализуется совместно с Университетом 2035 и станет не просто учебной площадкой, а полноценной инженерной экосистемой. Здесь студенты будут не только изучать технологии БАС, но и решать реальные инженерные задачи, тестировать разработки, создавать прототипы и участвовать в соревнованиях.

Для новой мастерской оборудуют ангар с полётной зоной, площадкой для наземных испытаний, местами для операторов, лабораториями разработки и конференц-пространством для образовательных мероприятий и турниров.

Особое внимание уделят направлениям, которые наиболее востребованы на Дальнем Востоке: мониторингу инфраструктуры, лесов и сельхозугодий, логистике и вопросам безопасности.

📢Первый «Дрон-гараж» был открыт в Москве в 2025 году. Сегодня федеральная сеть уже насчитывает 10 мастерских, а Благовещенск стал первым городом Дальнего Востока, присоединившимся к проекту.

#Sim_UAV

➡Юные пилоты неба: школьники Тюменской области осваивают дроны для спасательных операций

Летние каникулы для ребят из села Гагарино начались необычно. Вместо привычного отдыха школьники познакомились с беспилотными авиационными системами и попробовали себя в роли операторов дронов.

В рамках проекта «Юные пилоты неба: школа управления беспилотными авиационными системами для поисковых операций и доставки грузов», поддержанного Фондом президентских грантов, специалисты АНО «Техностарт» провели практический мастер-класс для участников летнего лагеря.

Ребята:
✅познакомились с принципами работы БПЛА
✅управляли дронами DJI Matrix 4T, DJI Mavic 3 и DJI Avata
✅выполняли задания по поиску людей с помощью тепловизор
✅отрабатывали доставку грузов в заданные точки;
✅изучали основы первой помощи и эвакуации пострадавших

Особый интерес вызвали сценарии, максимально приближенные к реальным поисково-спасательным операциям. После обнаружения условного пострадавшего школьники вместе с наставниками отрабатывали его эвакуацию и действия команды спасателей.

Проект реализуется сразу в пяти округах Тюменской области и помогает подросткам не только познакомиться с современными технологиями, но и увидеть, как дроны применяются для решения реальных задач: поиска людей, доставки медикаментов и помощи в чрезвычайных ситуациях.

📢Впереди участников ждут соревнования по решению практических задач с использованием беспилотников при поддержке МЧС.

📈Такие инициативы показывают, что беспилотные технологии сегодня, это не только про технику, но и про возможность помогать людям и спасать жизни.

#Sim_UAV