Верхняя часть изготавливается очень просто👌 а вот с нижней - танцы с бубном, но сука очень интересно. Интерес в том , насколько все ювелирно прокладываешь, измеряешь, моделируешь. Конструктор очень сильно выручает в этом плане🤗
Я заметил одну особенность в изготовлении. Практически все кто изготавливают выпускные системы , дпайпы - используют тот же диаметр трубы что и сток, ту же конфигурацию, что в стоке ( просто копируют). Разница лишь с спорт катом либо без. Индивидуально изготавливать соединительные элементы v-band у токаря под сток диаметр такое себе 🥴, а v-band на 76 диаметре всегда в доступе. Я использую 76 трубу! Да места мало, да все ювелирно надо обойти, да по времени дольше - но в этом же и заключается Кайф от работы🫠 родная экология демонтирована🦾
Всем привет 🫂 заранее прошу прощение за отсутствие , так как очень много работы , физически не вывожу 🫣 так как сезон в полном разгаре 🔥 накопилось очень много постов🤩 и появилось время. Поэтому устраиваемся поудобнее и по традиции - погнали 🦾🥹 В работе BMW M5 F 90 на изготовление дпайпов😁
Продолжаем 🦾 для начала изготовил переход в штатную выхлопную систему( старые хомуты покинули чат 🫣) для удобного моделирования. Это как от пункта А до пункта В проложить маршрут , так и в моделировании ✍️. Первым делом моделируем все на конструкторе, затем переносим на металл. Одна сторона готова🦾 при изготовлении , записывал все размеры и углы отводов , так как вторая сторона зеркально идентична👌 Это намного упрощает , не надо ловить углы заново. Собственно результат на лицо🤩. Запустив авто , я понял что с выхлопом надо работать дальше, так как есть дребезг из за задней банки ( она пустая🤯). Клиенту все нюансы озвучены. Поэтому мы не прощаемся на долго с этой «кошкой»😈 В работе она будет на дальнейший кастом выпускной системы. Продолжение следует…
