Южная Осетия в очередной раз осталась без света, и канал @iron_bonvarnon резонно напомнил президенту Бибилову его собственное обещание: «Южная Осетия к зиме 2018 г. получит газогенератор», мощности которого «хватит, чтобы обеспечить светом всю республику в случае очередного обрыва ЛЭП».

Справка: Южная Осетия полностью обеспечивается электроэнергией за счет линии электропередачи 110 кВ из Северной Осетии через Рукский перевал. Несколько раз в год республика остается без электричества из-за профилактических ремонтных работ, а также из-за аварий на ЛЭП.

Так почему обещание президента не было выполнено? Ответ бибиловских ботов следующий: «Генератор был слишком громадный, через туннель его почти невозможно перевести, и стороны решили построить резервную линию» (этот комент я скопировал c инстаграм-страницы @iron_bonvarnon, но он многократно повторяется ботами и в перепосте группы «Осетия» FB, следовательно, перед нами спущенная сверху «методичка»).

Что ж, давайте разбираться:

• 25 апреля 2019 г. (т.е. прошел 1 год и 1 день с обещания Бибилова) замдиректора департамента оперативного контроля и управления в электроэнергетике Минэнерго России Александр Фёдоров предложил «перебазировать из Крыма мобильные газотурбинные станции в Южную Осетию». Возможно ли, что российский чиновник не предусмотрел габариты станции? Конечно! Но что тогда делали за прошедшие 1 год и 1 день подчиненные Бибилова? Почему они не узнали размеры станции и не сравнили их с возможностями Рукского тоннеля, чтобы не подставлять Фёдорова? Нет ответа.

• Я нашел сайт госкомпании, которая производит вышеуказанные станции. На фотоотчете пошагово показано как их перевозили из Владивостока в Крым с помощью самого большого транспортного самолета в мире — АН 124 «Руслан» (на прикрепленном фото внизу мы видим момент выезда грузовика со станцией из воздушного судна). Ширина грузовой кабины самолета составляет 6.4 метра, а высота — 4.4 метра. Для сравнения: ширина проезжей части Рукского тоннеля составляет 7.5 метров, а высота — 4.75 метра. Если в Южной Осетии остался еще хоть один свободный журналист, то, надеюсь, он спросит Бибилова, как так получилось, что 6.4×4.4 м самолета хватает для перевозки газогенератора, а 7.5×4.75 м тоннеля не хватает.

Продолжение в следующем посте.