Как говорится, контент на два лайка, но на фоне происходящего вокруг дерьмища (не могу до конца переварить новость про уголовку в отношении основательницы «Дома с маяком», например, да и кучу чего ещё) сегодня у меня персональная инфантильная радость — японская корпорация Mitsubishi представила новый внедорожник Pajero. И он мне очень понравился! Теперь я буду знать, какую машину хочу в неопределённом будущем.

Тут надо оговориться, что для меня, как человека, выросшего во Владивостоке, и в целом-то японский рынок авто эмоционально очень дорог. А конкретно «паджеро» — это что-то особое.

Три красных бриллианта сопровождали меня с начала нулевых — логотип «Мицубиси» красовался на сервисной базе в районе Седанка, где я провёл всё детство. Первой машиной в нашей семье был Pajero Junior 96-го года, и именно на нём я сделал первый кружок за рулём — понятное дело, не по дорогам общего пользования, а по местному вертолётному полю. Мой отец до сих пор ездит на великолепном «трёхдвером» Pajero II. И когда я покупал свой первый (и единственный) автомобиль — это, конечно, был подержанный Паджеро. И какой: тоже короткобазный (что уже редкость для IV поколения), да ещё и красный, в максимальной комплектации, с безумно прожорливым и капризным двигателем 6G75 3.8 л

Трудно представить более непрактичную покупку для начинающего автомобилиста, и я прекрасно понимал, что руководствуюсь исключительно эмоциями. Но все равно пошёл на риск — и не пожалел. Никакие бешеные расходы на сервис , масло и топливо, да и все прочие проблемы не помешали мне получить колоссальное удовольствие от «паджерика». Несколько десятков тысяч километров, накатанные по городам и весям, показали: на этой машине можно и взбираться на песчаные гребни пляжей Балтийского моря, и гнать 150+ км/ч по трассе, как на заправской легковушке. Я чувствовал, что это странное сочетание — изначально «бумерской» энергии увесистого внедорожника «для охоты и рыбалки», и прыткий, дерзкий характер конкретно моей версии автомобиля — это буквально то, что я искал.

Меня удивляло, что при всей славе и популярности этой модели Мицубиси производили «паджеро» почти без изменений на протяжении 15 лет, а потом и вовсе забросили. И вот, наконец, во время засилия всякой китайской безликой дребедени, этот автомобиль возвращается. Он бы меня вообще любым порадовал, но, кажется, это будет действительно неплохой внедорожник, сделанный с уважением к традициям марки. Да, лично меня сейчас это едва ли касается, но я всё равно очень рад. Время, когда это будет иметь смысл, обязательно придёт.