Мы видим, что расстановка сил в Формуле-1, похоже, меняется довольно быстро. В Венгрии мы привезли несколько обновлений и были в состоянии бороться за поул и победу, затем в Зандворте, а после этого были в состоянии взять поул и практически победить в Мадриде, если бы не виртуальная машина безопасности. Затем всё очень быстро изменилось — и, что интересно, это произошло в тот момент, когда мы тоже привезли обновления.
Думаю, нам нужно посмотреть на собственное развитие машины. Мы не видим никаких аномалий в наших данных (возможно стоит проверить аномалии на питволле🙏), но должны признать, что, возможно, некоторые соперники сделали более крупные шаги в развитии своих машин, чем мы. В Малайзии были очень специфические условия, поэтому, думаю, нам стоит дать себе ещё немного времени.
По крайней мере, в тех условиях, которые были у нас в Малайзии и Баку, нельзя сказать, что теперь, оглядываясь назад, мы видим: “О, нам следовало использовать совершенно другие настройки машины”. Мы проанализировали данные и считаем, что машина работала именно в том диапазоне, в котором и должна была работать, чтобы извлечь необходимую прижимную силу и механическое сцепление.
Если говорить о чём-то, то скорее речь идёт о потенциале машины. И на самом деле с обновлениями мы этот потенциал увеличили — имеющаяся у нас информация говорит именно об этом. Скорее именно уровень конкурентоспособности на трассе заставляет нас сказать: “Похоже, относительно остальных мы немного потеряли позиции”.
Кроме того, как я уже говорил и повторю ещё раз: в Малайзии были определённые условия, в том числе состояние асфальта, которые заставляли машину работать довольно необычным образом — и дело было не только в шинах. (🤔🤔)
Поэтому, думаю, нам нужно посмотреть, как машина, обновления и наша относительная конкурентоспособность проявят себя в Сингапуре, а уже затем двигаться дальше к заключительным гонкам сезона.
Post #14360
1.12K


interview > Андреа Стелла о том, как быстро меняется всё в этом сезоне (кроме факапов в стратегии макларен😔)