🚢 Dry bulk fixtures: Балкеры типоразмера Handysize и Ultramax держат сильные позиции.

Свежие зафиксированные сделки показывают разнонаправленный, но в целом устойчивый рынок сухогрузного тоннажа.

В сегменте Capesize партия около 170 000 тонн железной руды на направлении Тубаран / Западная Африка — Циндао была зафиксирована примерно по $43,50 за тонну FIO, что подтверждает высокий уровень стоимости дальних рудных перевозок.

В сегменте Panamax/Kamsarmax тайм-чартерные ставки находятся в широком диапазоне — примерно от $13 100 до $23 000 в сутки. Современный балкер типоразмера Kamsarmax дедвейтом 83 000 тонн на маршруте восточное побережье Южной Америки — Япония/Сингапур зафиксирован по $23 000 в сутки плюс $1,3 млн балластного бонуса, тогда как более возрастной азиатский тоннаж оценивается заметно ниже.

Типоразмер Supramax/Ultramax выглядит уверенно: новый 66-тысячник с поставкой из Даляня получил около $26 000 в сутки, 63-тысячный балкер типоразмера Ultramax из Сингапура — $24 500, а аналогичный тоннаж из Кемамана — порядка $23 000 в сутки, что указывает на устойчивый спрос на современные суда в Азии.

Самые высокие показатели среди небольшого тоннажа отмечены в сегменте Handysize. 37-тысячник из Рекалады на западное побережье Южной Америки получил около $31 500 в сутки, ещё один балкер типоразмера Handysize из того же района — $29 500, а судно из Порт-Аллена под зерновой груз в Беджаю — $28 000 в сутки. При этом отдельные азиатские и региональные сделки остаются значительно дешевле — около $14 000–21 500 в сутки.

По рейсовым сделкам на угле и сырье разброс также существенный: азиатские угольные перевозки фиксируются примерно по $13–15 за тонну, тогда как 75 000 тонн угля для индийского металлургического покупателя оценены в $25,75 за тонну FIO. В целом рынок остаётся сильно сегментированным: премию получают современные суда, выгодные позиции и длинные зерновые или сырьевые маршруты.

📌 Главный сигнал рынка: спрос на современный тоннаж типоразмеров Ultramax/Kamsarmax и Handysize остаётся устойчивым, но возраст судна, район открытия и направление рейса всё сильнее определяют итоговую доходность. Разрыв между сильными атлантическими позициями и более слабым азиатским тоннажем сохраняется.

#DryBulk #ФрахтовыйРынок #Балкеры #Chartering