Дубай переходит от красивых рендеров к заливке бетона в аэропорту Аль-Мактум.

$3,5 млрд — объем активных контрактов на расширение прямо сейчас. Это не гипотетический бюджет на десятилетие, это деньги, которые уже ушли в работу.

260 млн — проектная емкость пассажиров в год. По сути, через один хаб планируют прогонять население нескольких крупных стран. Европа называет это неэкологичным излишеством. Залив называет это монополией на мировой транзит.

5 — количество параллельных взлетно-посадочных полос. Логистический центр тяжести Ближнего Востока окончательно смещается в Dubai South.

Инсайд здесь простой: инфраструктура такого масштаба строится не только для туристов. Она строится для контроля над глобальными цепочками поставок. Пока другие рынки режут косты, GCC забирает себе статус главного перекрестка мира.

Если ваш бизнес завязан на международную торговлю или экспансию, правила игры меняются. Вы уже оценивали, как перенос главного хаба региона отразится на вашей логистике и P&L?

Источник: Forbes Middle East

SHIFT Lab