Тише вертолёта, дальше конкурентов: стартап AltoVolo представил гибридный летательный аппарат Sigma

В основе аппарата — патентованная система наклоняющихся реактивных двигателей

Лондонский стартап AltoVolo анонсировал летательный аппарат Sigma, который призван изменить как рынок электросамолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), так и глобальный рынок вертолётов.

Создатели Sigma утверждают, что разработали экономически эффективную стратегию, обеспечивающую более быстрый выход на рынок и получение прибыли в сегменте перспективной воздушной мобильности (AAM).

Ключевой особенностью Sigma является гибридно-электрическая система наклоняющихся реактивных двигателей, обеспечивающая снижение уровня шума на 80% по сравнению с вертолётами и увеличение дальности полёта в четыре раза по сравнению с ведущими конкурентами, такими как Archer Aviation.

Аппарат способен преодолевать расстояние в 821 километр со скоростью 354 км/ч.

Безопасность также является приоритетом: Sigma спроектирован так, чтобы оставаться в стабильном полёте даже при отказе одного двигателя, и оборудован парашютом. Компактные размеры (ширина 4,8 метра и масса 980 кг) делают его удобным для эксплуатации. 

Благодаря компактным размерам, Sigma может совершать посадку в самых разных местах: на подъездных дорогах, крышах зданий и даже яхтах.

Надёжность проекта подтверждается экспертами. Доктор Ричард Браун из Sophrodyne Aerospace, авторитетный специалист в области аэродинамики, высоко оценил дизайн и инженерные решения Sigma.

В разработке также принимала участие компания Ansys, известный поставщик программного обеспечения для моделирования, используемого, в частности, командами Формулы-1.

Система автономного управления Sigma поставляется испанской фирмой Embention, которая также сотрудничает с Amazon Prime Air. Сейчас компания активно движется к созданию полномасштабного демонстратора после завершения испытаний масштабной модели.

В начале июля компания планирует открыть список ожидания на приобретение Sigma. AltoVolo позиционирует свой аппарат как «вертикальный гибридный реактивный самолёт», который обеспечит владельцам больше времени, независимости и возможностей, выходящих за рамки краткосрочных городских перевозок, характерных для большинства разработчиков eVTOL.

5 мая 2025 в 18:19