Таял прошлогодний сток

В 2025 год российский рынок вошел со стоком около 500 тысяч новых легковых автомобилей. Оценку эту я делал в январе. Причем потом, когда сделал уточняющие расчеты 🧮, понял что 500 это минимум, который мог быть. Скорее всего, побольше.

📉 Первый квартал выдался на редкость слабым. Продано меньше 250 тысяч новых автомобилей. Почти 90% из них, прошлых годов выпуска (2023-2024). Соответственно, прошлогодние стоки должны были сократиться примерно на 220 тысяч машин. Но не тут-то было.

🛃 Импорт новых авто в первом квартале был небольшим (72 тыс шт). Но, к сожалению, из Китая завозили автомобили, выпущенные в основном в прошлом году (более 80%). То есть, почти 60 тысяч нужно вновь приплюсовывать.

🔢 Итого получаем сток прошлогодних легковых автомобилей минимум в 350 тысяч штук.

ℹ️ Но и это еще не всё. Пополнение складов активно идет машинами 2025 года выпуска.

⤴️ Сборочные заводы набирают обороты. И общий сток новых автомобилей сокращается совсем незначительно. Думаю, что за три месяца он уменьшился в пределах 10% - на 30-50 тысяч единиц.

🔁 Для нормальной работы дилерских сетей необходимо иметь 2-3-месячный запас. А при нынешнем рынке (около 80 тыс в месяц) запасов хватает на полгода.

🤗 Чтобы решить эту проблему есть два пути. Либо сокращать импорт и производство. Либо активно стимулировать (госпрограммами) продажи до 120-150 тысяч в месяц. Подобная практика была в 2010 году. Старожилы помнят.