Насколько вырастут цены на автомобили в 2026 году?

Самый часто задаваемый вопрос от журналистов в последнее время касается роста цен. Сегодня расскажу про новые автомобили.

Мы в АВТОСТАТе традиционно считаем средневзвешенные цены, которые учитывают не только динамику стоимости автомобилей, но и изменение структурны рынка.

Исторический тренд

За последние 6 лет этот показатель менялся следующим образом:

▪️2020 - 1,68 млн (+7%)
▪️2021 - 1,99 млн (+18%)
▪️2022 - 2,38 млн (+20%)
▪️2023 - 2,96 млн (+24%)
▪️2024 - 3,12 млн (+6%)
▪️2025 - 3,29 млн (+5,4%)

🤔То есть, с 2020 по 2025 год стоимость новых автомобилей выросла примерно в два раза.

В прошлом году, на фоне больших стоков, цены в первой половине года даже снижались. Весь прирост пришелся на конец года - с сентября по декабрь.

🔝Пиковое значное (3,54 млн рублей) было достигнуто в ноябре прошлого года, за счет высокой доли параллельного импорта в структуре рынка. В дальнейшем, средневзвешенные цены стабилизировались, а к началу нынешнего лета даже немного снизились.

Сейчас, уже третий месяц подряд мы наблюдаем рост. Текущий уровень августа (около 3,5 млн руб) еще не достиг пика. Снижение курса рубля и сентябрьские корректировки цен многими брендами приведут к более быстрому росту средневзвешенной цены нынешней осенью.

✔️На конец года я ожидаю среднее значение этого показателя на уровне 3,7-3,8 млн рублей. А средневзвешенная цена по году скорее всего поднимется в диапазон 3,55-3,65 млн рублей. То есть рост к прошлому году будет на уровне 8-11%.

Что растёт быстрее?

Быстрее всего цены вырастут на автомобили, завозимые по схемам альтернативного импорта. В этом сегменте из-за снижения курса рубля, к концу года рост цен может достигнуть плюс 20%. Доля этого сегмента сейчас составляет 15% рынка.

Чуть меньше (в пределах 10-15% в годовом выражении) вырастут цены на прямые поставки китайских автомобилей официальными импортерами. Рыночная этого сегмента сократилась ниже 20%.

Минимальный рост цен (в пределах 4-8%) я ожидаю на автомобили российской сборки. Их доля с каждым месяцем становится все больше и больше. Сейчас она уже превышает 60% от общего объема продаж. Тут и традиционная LADA, и новые российские бренды (Tenet, Jeland, Evolute и тд), и китайские марки местной сборки (Haval, Jetour и тд).

Выгодный момент?

Если время для смены автомобиля подошло, то конец сентября может оказаться достаточно выгодным моментом для приобретения нового авто. Производители и дилеры только начали корректировать свои прайс-листы. И падение курса рубля еще не отыграно.

В конце квартала традиционно можно «урвать» хорошее дилерское предложение. Многим дилерам придется для выполнения квартального плана и получения бонусов «сливать» какой-то объем автомобилей.

А вот заказывать автомобиль «под себя» из-за рубежа сейчас уже придется по новому курсу. А это на 15-20% дороже, чем летом. В тоже время у некоторых компаний, занимающихся параллельным импортом, есть предоплаченные в Китае автомобили. Поэтому и тут еще можно успеть найти что-то интересное.

👌 Удачи!