Закон и лодки

Согласно закона о национальной обороне США на 2026 год Министр обороны и его присные, могут реализовать пилотную программу по заключению контракта на эксплуатацию парка коммерческих самолетов-амфибий, и которые будут доступны в зоне ответственности Индо-Тихоокеанского командования США. Довольно любопытно, а что вообще они могут взять в эксплуатацию?

Мы писали о летающих лодках "Каталина" ТУТ. Новости с 2023 года не поменялись, на сайте производителя Catalina Aircraft для самолета не появилось ничего нового о военной (и уж тем более гражданской) версии NGAA Catalina II Special Use. Маловероятно, что оно ожило.

Из документов Корпуса морской Пехоты США становится ясно, что они рассматривали Cessna-208 Caravan и Bombardier CL-415MP. Первый стоит 2,6 миллиона долларов, второй - 37 миллионов долларов. Это, конечно, всяко дешевле постройки нового самолета военного заказа. Вопрос в том, сколько самолетов нужно для этого театра? Да, транспортников будет всегда нехватать, это в любом случае. Проблема в том, что конкурент США - Китай, действует в рамках своей земли, и ему надо действовать в относительной близости от своих территорий. А вот США придется действовать на значительном удалении от своих баз, и любая мелочь, которая нужна, но не окажется под рукой, может дорого обойтись. Поэтому у Китая есть дроны-логисты, а вот для США это проблема заведомо крупнее. Про возможные перспективы флота дронов мы тоже писали, какие направления будут развиваться дальше.

Поэтому посмотрим, какие коммерческие предложения получит пентагон, и как отреагирует военная мысль. Хорошо хотя бы то, что они уже заранее думают о проблеме

#сша #производство #дроны #авиация