Омск_сарказм

Тем временем Омскинформ, видимо, решил побить рекорд абсурда

Для него теперь и Гагарина - НЕ ЦЕНТР ОМСКА

Новый владелец БК55: ну у нас будет солидное издание для бизнеса, актуалочка, никакой херни

Тем временем БК55: ВХУЯЧИТЬ ПО ЧИТАТЕЛЯМ ЛЖЕНАУКОЙ!

Тем временем в наши руки попала секретная карта, по которой обучают журналистов некоторых омских СМИ)

Все поползли в болото с олегаторами - и я пополз

Спасибо вам, друзья, что читаете

Это самое главное)

Я меня только один вопрос: КАК?

Как должны были развиваться события, чтобы машина так вот встряла? Это же не просто перед трамваем проскочить на красный, это буквально ворваться в сужающийся проём между трамваями, как в индийских фильмах, чтобы ты такой пролетаешь, и всё, трамваи сомкнулись?

Как в индийских фильмах не вышло…

- Так почему же блокируют интернет, товарищ фсбшник?
- В связи с вопросами безопасности, товарищ журналист, а больше не скажу
- Ну мы так и знали, что вы так скажете!
- Тогда зачем спрашивали?

Вообще хочется отдать должное НГСу за честность в заголовке
Кое-какие важные вопросы там действительно есть

А вот ответов вам, товарищи читатели, никто не обещал)))

Слушайте, а почему никто до сих пор не придумал и не открыл ШОУРУМ ШАУРМ?

И сразу отпал бы вопрос, как называть такие заведения)

Итак, 400-летие Омска освоение Омского Прииртышья это уже официальная дата, в 2028 отметят, губернатор сказал

Все это ставит перед местными властями серьезную проблему
Ведь 2025 - год Молодежной столицы
2026 - год Культурной
2028 - Четырёхсотлетие

А 2027, получается, обычный год? Без всего? Недопустимо!

Короче дарю идею
В 1920 создали Омскую губернию. Так что можно смело отмечать столетие семилетия)

Тем временем на планете Земля обнаружен абсолютный анти-Омск

Тем временем киргизская курица весом в 21 тонну собирает армию, чтобы вернуться и отомстить

Курзилла!

Они пробудили КУРЗИЛЛУ!

Я в мире не понимаю три вещи: критское линейное письмо А, что случилось с Крис Креммерс и Лисан Фронн и почему омские СМИ приглашают Олега Шишова в качестве транспортного эксперта

Шишов - глыба, заслуженный строитель, создатель Мостовика, это всё понятно и уважаемо. Но вот в транспорте он откровенно плавает. Взять хоть последний коммент Суперомску по поводу метротрама

Давайте самые яркие цитаты разберём

Трамвай – это хороший вид транспорта … но это вид транспорта прошлого.

С момента, как Мостовик придумал свой вариант Омского метро в 2014 году, в одном только Париже открыли
7 новых трамвайных линий. Сименс и Альстом регулярно выпускают всё новые модели, Шкода недавно запилила самый длинный трамвай в мире и он уже ходит по маршрутам.
Это _точно_ всё про транспорт прошлого?

Что касается метротролла… Рельсы – это опасность …Кроме того, рельсы дорогие.

А метро, то есть, дешёвое?)

А взять и использовать кусочек тоннеля, вот он проехал под землей, а дальше так? А дальше пересечение в одном уровне с трамваем.

Тут всё правда, на поверхности светофоры, и там даже трамвай будет ехать медленнее, чем в тоннеле.

Но. Но. Он по крайней мере будет ехать) А поезд метро доберётся до библиотеки имени Пушкина и дальше не поедет никогда, давайте, пассажиры, выходите по лестницам без эскалаторов и вперёд по тротуарам. Может, лучше всё же на трамвае?

Объем перевозок будет как у обычного наземного транспорта.

И… чем это плохо? Провозная способность наземного скоростного трамвая или автобусов BRT вполне сопоставима с провозной способностью легкого метро.

Главное – метро внеуличный транспорт и решает транспортные проблемы. А метротролл – уличный вид транспорта и не решает транспортные проблемы, скорее, усугубляет.

Так невозможно возить пассажиров только вне уличным транспортом. И в той же Москве, например, это отлично понимают. Там прекрасное метро, но они и выделенные полосы для автобусов делают, и новые трамвайные маршруты открывают. Потому что нельзя провести метро к каждому дому, тебе в любом случае понадобиться наземный транспорт, и его тоже важно сделать хорошим.

Вообще мысль о том, что общественный транспорт усугубляет транспортные проблемы, выглядит дико
Растущая автомобилизация их усугубляет, да. Но не ОТ

А вообще, глядя на очередную серию новостей про метротрам, который на этот раз назвали метротроллом, я придумал

Универсальный Генератор Транспортных Инфоповодов

Нет идей, о чем писать? Кинь d3 пять раз подряд и проверь свой результат по таблице))

Я наверняка не первый открыл эту тайну Омского цирка, но чот в интернете про это новостей не нашлось, так что
ВОТ

На набережной Тухачевского хотят совершенно без какого-либо смысла срубить отличные сосны, и я уже вижу, как в сети поднимается волна гнева в сторону городского УДХБ

И вот, друзья, я хочу сказать, что это ошибка

Заявку действительно подало Управление дорожного хозяйства, но это УДХ при Минтрансе, то есть областная структура. Ему, собственно, и передали этот участок набережной под реконструкцию

Направляйте свой гнев правильно!

Омичи: возмущаются тем, что им предлагают ездить с пересадками

Тоже омичи: массово мечтают о метро, на котором им придется ездить с пересадками (автобус до метро - метро - автобус от метро до цели)

Мир полон тайн и загадок…

Даже немного испугали итоги опроса. Из 89 человек и одного Олегатора - 57 человек проголосовали, что в Омске нужно метро. (пока писалось, возможно больше). Ребя, объективно, в Омске метро - НЕ НУЖНО. Ниже сейчас будет огромное количество текста.

И главная-преглавная причина для этого - деньги. Метро - это крайне дорогая игрушка.
В Новосибирске на пять поездов в 2025 году потратили 4,3 миллиарда рублей. Просто пять поездов. Без зарплат машинистов, контролеров, без строительства туннелей, без уборщиков, освещения, систем охраны, продажи билетов, откачки воды и протирки рельсов солидолом. Просто пять поездов и 4,3 миллиарда. А всего поездов на новосибирском метрополитене работает около 25-26.
Вы слышите, да? 4,3 миллиарда на пять поездов.

По стоимости - это огромная, построенная с нуля современная школа.
Для расселения всех оставшихся аварийных домов недавно озвучивалось, что нужно 10 миллиардов.
Для замены всех устаревших 65 трамваев Омска весной требовалось 6,5 миллиардов.
Для замены 73 троллейбусов - 2,6 миллиарда.

На расширение метро на две станции Новосибирску требуется 20 миллиардов. А всего их там - 13.
Кто-то скажет Олегатору - ну как бы пассажиру поездка тоже не бесплатная. И да. За 2024 год на этих 13 станциях побывали 84 миллиона человек. 48 рублей стоит в Новосибе проезд. Ну, допустим, округлим цифру до 50 рублей. Получим 4,2 миллиарда рублей. Этой суммы не хватит даже на эти чертовы пять поездов.

А вторая причина - все твои мечты пассажиропоток.

У нас не будет даже этих 84 миллионов людей. Станции планировалось только четыре, а город - меньше. В Кировском округе (включая ту часть, куда поезда ездить не будут - типа старого Кировска) - 280 тысяч людей. Какая-то часть из них - да, едет в центр на работу. Все остальные от нашего миллионника - живут в других округах и в большинстве своём метро пользоваться не будут за исключением тех, кто вынужден ехать до центра и пересаживаться для того, чтобы уехать куда-то в район Рокоссовского. Даже если протянуть метро до Федоровки и ввести супермегааэропорт и даже в этом случае - поезда за исключением часа пик будут ездить порожняком. А заплатим за все это удовольствие мы из собственного кармана бюджета.

Олегатор не хочет, чтобы омичи просили метро. И тем более, чтобы власти попытались к ним прислушаться в этом вопросе. Даже в нынешнем случае метро - сжирает огромные средства и черт бы побрал кого-то, кто решил, что омское метро - офигенная идея. Ибо даже закопать его просто так не получается. И если, не дай бог, его введут - это станет черной дырой для бюджета ради того, чтобы потешить самолюбие трех с половиной человек.

Вот тут важную тему поднимают

А вообще, по-моему, вся эта тяга омичей к метро - только от того, что у них трамвая нормального не было