Лисицын_Сахалин

🫎 ЛОСЬ ПРИШЕЛ В «ВОСТОЧНЫЙ»! Новый вид в заказнике.
⠀
Недавно фотоловушка на реке Пурш-Пурш впервые за более чем 30-летнюю историю наших наблюдений зафиксировала лося. Точнее, лосиху. Она почти минуту ходила рядом, дав как следует себя рассмотреть, а через неделю появилась там снова. Это молодая самка, ей примерно 1,5–2,5 года, т.е. как минимум одну зиму она уже пережила, а м.б. и две.
⠀
Это первая документированная встреча лося в заказнике «Восточный». Информация передана в сахалинское Агентство лесного и охотничьего хозяйства и Дирекцию по ООПТ, в чьем ведении находится заказник.
⠀

Когда-то лоси обитали на Сахалине, но около 150 лет назад были полностью истреблены. Вернуть их на остров попытались только в 1988:  тогда в долине р. Поронай выпустили 10 молодых животных, привезенных из Магаданской области.
⠀
Эксперимент удался, лоси прижились и начали размножаться. В 90-е на фоне экономического упадка браконьеры сильно сократили
их численность, но затем жизнь наладилась, а незаконная охота сократилась, и животные начали постепенно расселяться по центральной части острова.

⠀
Но даже сейчас, почти 40 лет спустя, их на всем огромном Сахалине очень мало — современная численность оценивается лишь в 50 животных. До сих пор их встречали лишь в пределах Тымь-Поронайской низменности. А вот теперь наша фотоловушка сняла лосиху уже по другую сторону Набильского хребта — в старовозрастной тайге восточного макросклона, совсем рядом с Охотским морем. По нашим данным, это первая документированная встреча лося не только в «Восточном», но и на огромной территории к востоку от Набильского хребта.
⠀
То есть спустя десятилетия после возвращения на Сахалин лоси продолжают расселяться и осваивать новые территории🌲🫎
⠀
А выяснили мы это благодаря сети фотоловушек, которую наши волонтеры каждый год устанавливают в «Восточном». Они помогают наблюдать за медведями, оленями, кабаргой и другими обитателями заказника, а иногда фиксируют и совсем неожиданные события - от появления нового вида до прилета браконьеров на вертолете.
⠀
Вот из таких маленьких и больших находок и складывается наше многолетнее наблюдение за тем, как живет и меняется один из последних уголков нетронутой природы Сахалина. Который так важно сохранить.
⠀
Пожалуйста, поддержите нашу работу по охране и изучению заказника «Восточный»! 💚
✔️ через платформу «Зов природы»
✔️ через сайт Экоцентра «Родник» — там можно оформить и регулярное пожертвование
✔️ и, конечно, репостом! 🔄

Продолжение, начало выше.

▪️По «Волгонефти-212» лимит страхования ответственности за загрязнение – 20 млн долл. США (а общая страховка на 30 млн долл.), или 〰️ 1,78 млрд руб. Это более чем втрое больше фонда ограничения ответственности.
▪️По «Волгонефти-239» договорный лимит – 6,35 млн долл. США, или 〰️ 684 млн руб. Это на 150 млн руб. больше созданного фонда.

Получается ответственность собственников застрахована на заметно большую сумму, чем потерпевшие смогут получить от страховых компаний 🤔

➕С одной стороны, фонд – это 100% гарантия получения потерпевшими обоснованной компенсации за ущерб от загрязнения в пределах лимита фонда. Эта сумма не зависит от финансового состояния собственников танкеров, поскольку обеспечена деньгами страховых компаний.

➖Однако если общая сумма удовлетворенных исковых требований превысит размер фонда, страховщики не обязаны доплачивать потерпевшим разницу, даже если страховые полисы предусматривают более высокий лимит. Фонд разделят между всеми потерпевшими пропорционально их требованиям и каждый получит долю от общего «пирога».

Все, что свыше, придется взыскивать с собственников танкеров. А с них, как мы видим, взятки гладки: у «Каматрансойл» уставный капитал 10 тыс. руб. и один работник в штате, у «Волгатранснефть» выручка за 2025 год около 35,9 млн руб. А фрахтователя «Кама Шиппинг» налоговая вообще не смогла обанкротить, так как имущества не хватило даже на саму процедуру. Сейчас налоговая банкротит компанию повторно.

💰При этом совокупная сумма уже заявленных исковых требований о возмещении расходов на ликвидацию последствий аварии и убытков бизнеса превышает 1,8 млрд руб.

Представим, что собственники танкеров выплатят что-то сверх фонда. Возникает вопрос, смогут ли они потом взыскать эти суммы со страховых компаний, которым платили страховую премию за полисы с гораздо более высокими лимитами? Однозначного ответа у меня нет.

КТМ защищает страховщика от требований потерпевших свыше размера фонда, но прямо не устанавливает, вправе ли страхователь получить оставшуюся разницу по полису. Тут надо смотреть условия конкретного договора страхования, а их нет у меня.

Ни в КТМ, ни в Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью я не нашла оснований отказать страховщику в ограничении ответственности. Напротив, прямо предусмотрено, что он может воспользоваться этим правом даже тогда, когда собственник судна ограничить свою ответственность не вправе. И смысл тогда в более высокой страховке? Напишите, если у вас вдруг есть ответ.

🌬️И напоследок развею еще одну иллюзию. Обязательное страхование ответственности включает конкретные расходы на ликвидацию разлива, разумные восстановительные меры и убытки пострадавших. Вред окружающей среде, рассчитанный по таксам и методикам, к таким расходам не относится и поэтому обязательной страховкой не обеспечен. То есть почти 85 млрд руб. вреда морской среде по искам Росприроднадзора из фонда ограничения ответственности не покрываются. И, собственно, РПН требований к страховщикам не предъявлял.

Продолжаю обнаруживать удивительное по делам о крушении танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».

20 августа Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд отклонил жалобу администрации Анапы и еще раз подтвердил законность создания фонда ограничения ответственности страховщиков на общую сумму 1,067 млрд руб. Месяцем ранее тот же суд отказал в такой же апелляции Морспасслужбе.

Суды мотивируют создание фонда в том числе защитой прав потерпевших. Однако именно потерпевшие пытаются его отменить. Почему?

👩🏻‍🏫 Вспомним нормы права. Кодекс торгового мореплавания (КТМ) позволяет собственнику танкера и его страховщику ограничить свою ответственность за ущерб от загрязнения нефтью. Для судов вместимостью не более 5 тыс. единиц предел составляет 4,51 млн специальных прав заимствования – по 533,45 млн руб. в пересчете на каждый наш танкер. Если право на ограничение сохранено и фонд создан, собственник отвечает по искам о возмещении ущерба только в пределах этой суммы и ни копейкой больше. Сама ответственность обеспечивается страхованием или иной финансовой гарантией.

Право на ограничение утрачивается, если ущерб стал результатом умысла или грубой неосторожности собственника. Суды отказали собственникам «Волгонефтей» в ограничении ответственности, поскольку расценили как грубую неосторожность продолжение эксплуатации танкеров в нарушение сезонных ограничений и с неукомплектованными экипажами.

Страховым компаниям первые две инстанции тоже отказали. Однако кассация отменила эти решения и указала, что страховщик вправе ограничить свою ответственность, даже если собственники танкеров это право утратили.

И здесь начинается интересное ⤵⤵

Осень близко, а значит приходит пора разнообразных образовательных и профессиональных событий. Открывайте календарь и помечайте первую дату!

Конференция «Региональные активисты на страже природы 2026: имеем право!»

📆Когда: 23 в 16:00 и/или 26 сентября в 11:00 по московскому времени
(дата и время будут уточнены по итогам регистрации участников)
📍Где: онлайн
🔗Регистрация: http://nastrazheprirody.timepad.ru/event/4140582/#register
(заявки на выступления и запросы принимаются до 5 сентября)

➡️ Для кого: активисты, инициативные группы, экологические организации и объединения, юристы и эксперты.

➡️ Для чего: обмениваться опытом защиты природы и экологических прав, разбирать реальные кейсы и работающие инструменты, знакомиться с коллегами и единомышленниками, учиться друг у друга и находить новые решения для похожих задач.

Вы можете присоединиться к конференции как слушатель или выступающий. Рассказ о своем опыте, даже (и особенно!) негативном, поможет другим избежать ошибок, найти более эффективный путь и решить экологическую проблему.

Вы также можете заранее прислать вопрос для специальной сессии экспресс-помощи и получить рекомендации природоохранных экспертов и юристов.

Программа конференции включает три тематических блока:

Блок 1. Юристы и эксперты: практический опыт специалистов, работающих с экологическими кейсами, общественными интересами и защитой природы в правовом поле.
Блок 2. Инициативные группы: истории природоохранных кампаний и решений от активистов и региональных организаций, которые защищают природу на местах.
Блок 3. Экспресс-помощь: интерактивная сессия, где участники смогут заранее прислать свои вопросы и реальные ситуации, а приглашенные эксперты и юристы совместно предложат возможные правовые стратегии, идеи и варианты действий.

Регистрируйтесь и присоединяйтесь с докладом, вопросом или просто как слушатель.

Организаторы: Социально-экологический союз и Эколого-правовая инициатива по решению общественных проблем при поддержке правового проекта «Природа в законе», проекта «42 – я имею право!», платформы «Эковики», а также при информационной поддержке канала «Экоюрист», блога «Экология Жизни» и Эколого-кризисной группы.

Больше подробностей – в прилагаемом информационном письме!

СТАРЫЕ ЗНАКОМЫЕ СНОВА В ЗАКАЗНИКЕ?

Обычно фотоловушки в заказнике «Восточном» снимают медведей и оленей... но бывают и более редкие «кадры».

25 июля в устье р. Пурш-Пурш наша фотоловушка зафиксировала посадку вертолета Robinson с зеленой кабиной.  Он находился на земле около часа, а прилетевшие на нем два человека сразу отправились ловить рыбу в заповедной реке – при том, что в заказнике строго запрещено рыболовство и любое несанкционированное посещение.  

Через два дня история повторилась. 27 июля фотоловушка снова сняла в том же месте все тот же Robinson. На снимках снова два человека, очень похожие на прошлых визитеров, и они снова ловят рыбу.

За три дня – уже два отдельных эпизода браконьерства и грубейшего нарушения режима охраны заказника.

Что же это за вертолет?
Возможно, подсказку дадут события семилетней давности...

19 октября 2019 наша патрульная группа уже выявляла в устье Пурш-Пурша очень похожий Robinson R44 с зеленой кабиной и черным хвостом. Тогда мы застали на месте трех человек, пилотом оказался житель пос. Онор Владимир Беломестнов, а его вертолет не имел регистрационного номера. К моменту нашего появления браконьеры успели незаконно наловить 45 гольцов и кундж.

Мы направили все материалы в контролирующие органы, и
- Росавиация установила, что Беломестнов вообще не имел права летать,
- Ространснадзор привлек его к административной ответственности сразу по пяти «транспортным» статьям КоАП,
- отдельный штраф он получил за браконьерство и нарушение режима заказника.

Прошло семь лет, и в устье той же самой реки вновь садится зеленый Robinson, а люди из него снова незаконно ловят рыбу.

Номер вертолета на фото с фотоловушки не виден, поэтому что-то утверждать рано. Однако В. Беломестнов по-прежнему летает на том же Robinson R44 с зеленой кабиной (номер RA-04267) и базируется в поселке Онор. Поэтому версия о его причастности к нарушениям в заказнике требует тщательной проверки.  

С просьбой о ее проведении мы обратились в природоохранные и транспортные органы, направив туда все материалы по событиям 25 и 27 июля 2026. Очень надеемся, что нарушители будут установлены и понесут наказание.

А пока волонтеры заказника «Восточный» усилили контроль за его территорией.

Пожалуйста, поддержите нашу работу!
✔️ через платформу «Зов природы»
✔️ через быструю кнопку на сайте Экоцентра «Родник» (там можно оформить регулярные донаты)
✔️ и конечно репостом!

Еще 20 нарушений при установке ставных неводов выявлены на Сахалине

Спутниковый мониторинг выявил еще 20 нарушений правил установки ставных неводов у берегов Сахалина. Их обнаружили специалисты проекта «Прозрачный Мир» на снимках Sentinel-2, сделанных в конце июля – начале августа 2026 года.

Среди выявленных нарушений:

- выход неводов за границы рыболовных участков;
- превышение допустимой длины;
- установка слишком близко к устьям нерестовых рек;
- отклонение от утвержденных точек постановки.

Антирекорд новой подборки принадлежит ООО «Рыбак» (Макаровский район). На компанию приходится 5 из 20 выявленных нарушений, то есть каждое четвертое.

Некоторые из наиболее показательных случаев:

▪️ РЛУ № 65-07-37 (Поронайский район), ООО «Рыбак».
Невод вышел за границы участка на 285 метров, что стало самым большим превышением в новой подборке.

▪️ РЛУ № 65-14-18 (Смирныховский район), ООО «Рыбак».
Длина невода оказалась на 476 метров больше, чем допускает расстояние до устья реки Окружная.

▪️ РЛУ № 65-07-33 (Поронайский район), ООО «Рыбак».
Выход за пределы участка составил 112 метров.

▪️ РЛУ № 12/20 (Поронайский район), ООО «Анкор».
Невод длиной 3140 метров вышел за границы участка на 140 метров.

▪️ РЛУ № 65-13-21 (Ногликский район), ООО «Рыбные ресурсы».
Невод оказался на 520 метров длиннее, чем допускает расстояние до протоки Лунского залива, особо охраняемой природной территории регионального значения.

▪️ РЛУ № 65-03-33 (Долинский район), ООО «Каниф». Превышение установленной длины составило 139 метров.

Проверить с берега тысячи километров сахалинского побережья практически невозможно. Зато спутниковый мониторинг позволяет увидеть каждый ставной невод, измерить его параметры, сравнить их с требованиями правил рыболовства и объективно зафиксировать нарушения.

Материалы по всем 20 выявленным случаям с координатами, измерениями и фрагментами спутниковых снимков направлены в Сахалинское пограничное управление. Изучить его можно в файле ниже.