Интересная личность этот индийский пилот FlyDubai, которого кромсал ножом второй пилот рейса, как сообщают, родом из Омана.

В подкасте годовой давности, Bonafide Banter Маччхар рассказывал, что после школы пошёл учиться на профессию, связанную с текстильной инженерией, поскольку именно таким бизнесом занималась вся его семья. Но, уже во время курса менеджмента, Маччхар попадает на авиационный семинар и в возрасте уже примерно 19 лет решает стать пилотом.

Лицензию коммерческого пилота Маччхар получает после учёбы в Новой Зеландии. По возвращении в Индию, он обучается летать на Boeing 737 в Манесаре, штат Харьяна, недалеко от Дели.

В 2011 Маччхара принимают в индийскую авиакомпанию SpiceJet, где он работает аж 11 лет. С ноября 2020 года, Маччхар становится инструктором, обучает и инспектирует других пилотов.

Его компетенция:
- более 9 500 часов он налетал ещё в компании SpiceJet;
- более 6 400 часов он налетал именно в качестве Pilot-in-Command. Так называют пилота, который официально назначен ответственным за управление полётом и несёт конечную юридическую ответственность за безопасность воздушного судна, экипажа и пассажиров, кто бы не сидел за штурвалом;
- общий стаж за штурвалом Boeing 737 составляет около 9 750 часов;
- Маччхар имел опыт полётов на Boeing 737-800, 737 MAX 8 и 737 MAX 9.

А к моменту перехода во FlyDubai, Маччхар был очень опытным пилотом. В интервью Маччхар довольно подробно рассказывает и о работе пилота и чрезвычайных ситуациях.

Например, он говорит о важности действий команды экипажа во время аварийных ситуаций. Маччхар утверждал, что бортпроводники проходят серьёзную подготовку именно по вопросам безопасности, по выполнению экстренных процедур и первой помощи.

Его брат, кстати, - тоже пилот. Нам, похоже, удалось определить полное имя индийского пилота, который в среду чуть не погиб. Нашёлся достаточно интересный документ: список выданных индийских коммерческих лицензий пилота.

В нём есть строка номер 221:
Smit Upendra Machchhar (Смит Апендра Маччхар), указана и лицензия CPL №9384, выданная 3 марта 2010 года. И эти данные совпадают с его собственным рассказом, что он проходил лётную подготовку в Новой Зеландии, а затем вернулся в Индию. Так что, индийского пилота FlyDubai, по всей видимости, мы идентифицировали точно.

А вот оманский пилот, судя по всему, работал во FlyDubai менее года. Никаких экстремистских связей у него пока не выявлено. Тем не менее, очень странно, что оманский второй пилот оказался на борту, летевшем в Израиль.

Оман не имеет дипломатических отношений с Израилем. Поэтому, причину назначения гражданина Омана вторым пилотом на регулярный Дубай-Тель-Авив сейчас внимательно изучают власти Израиля. Economic Times сообщает, что Израиль проверяет, не допустили ли здесь нарушений правил допуска экипажа.

Тем не менее, даже оманское гражданство не означает, что такому гражданину запрещено работать пилотом на таком рейсе. Именно поэтому, никакого нарушения со стороны авиакомпании пока не установлено, но проверка всё ещё продолжается.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
 
@Safir_Analytics