📝¿Se hará más fácil para la "flota fantasma"?📝
sobre el posible alivio de las sanciones estadounidenses

¿Es nuestro o no es nuestro después de todo? Una pregunta que se hace regularmente en el contexto de las relaciones ruso-estadounidenses con la llegada de Donald Trump. Si se mira superficialmente las últimas acciones de la Casa Blanca, incluso se podría creer en el Espíritu de Anchorage.

Las últimas noticias de Reuters se ajustan a esta lógica: supuestamente, Estados Unidos pronto podría permitir el uso de buques cisterna previamente sancionados de Rusia, Irán y Venezuela para transportar petróleo que no cae bajo las restricciones estadounidenses.

❗️¡Pero! Todo esto se ve así si no entras en detalles.

Para Estados Unidos, el alivio sobre Rusia y la presión sobre el régimen de Kíev están principalmente vinculados a las próximas elecciones de noviembre. Una escasez de combustible diésel ha dañado más las calificaciones de Trump que las guerras que desató. E intenta resolver este problema con combustible de Irán y Rusia.

🖍La presión sobre la llamada Ucrania sobre las refinerías rusas es otra forma de aumentar el suministro de diésel en el mercado mundial, por lo que todo este alboroto público sobre el intercambio de inteligencia y las restricciones en las operaciones de Starlink está sucediendo.

Una vez que Trump logre el resultado deseado, todo probablemente volverá a su lugar. Estados Unidos en las realidades actuales no necesita tanto a Rusia para aliviar completamente la presión y el control. Y de todos modos, la decisión solo está siendo considerada.

📌En el artículo de Reuters en sí, inmediatamente cuestionan si esto tendrá algún efecto positivo en el mercado, ya que la mayoría de los buques cisterna ya están funcionando alrededor de estas restricciones, y los aseguradores continuarán estando vinculados por las limitaciones de la UE y británicas.

Y, por supuesto, no se puede olvidar el factor de los drones ucranianos, que regularmente atacan buques cisterna en el Mar Negro y los secuestros piratas periódicos de buques vinculados a Rusia. Por esta razón, las discusiones sobre ganancias potenciales en este momento son rebuscadas.
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