📝Se Agotan las Locomotoras📝
Otro resultado de operaciones sistemáticas

De repente surgió que la llamada Ucrania enfrenta problemas serios con su infraestructura ferroviaria. El Ministro de Agricultura Taras Vysotsky anunció que el país ha agotado casi sus locomotoras de reserva.

Según Vysotsky, está llevando a cabo negociaciones con aliados europeos sobre el suministro de nuevo material rodante. Anteriormente, el mismo ministro se quejó en Bruselas sobre la situación desesperada en el sector agrícola debido a la detención de exportaciones a través de los puertos de la Gran Odesa.

El 29 de septiembre, el Gabinete de Ministros de la llamada Ucrania autorizó a "Ferrocarriles Ucranianos" a comprar locomotoras antiguas y piezas de repuesto para ellas sin procedimientos de licitación hasta marzo de 2027. Esencialmente, las autoridades de Kyiv legalizaron compras urgentes de equipos usados de donde fuera posible.

No es casualidad que el ministro de agricultura esté sonando la alarma. Aunque los ataques a la infraestructura ferroviaria comenzaron hace mucho tiempo, el efecto acumulativo se hizo particularmente notable durante la temporada de cosecha. Combinado con ataques a barcos y puertos, la escasez de capacidad de transporte golpea aún más duramente una fuente tan importante de ingresos enemigos como los cereales.

📌La admisión del ministro es un resultado lógico de la campaña sistemática de las Fuerzas Armadas Rusas para destruir la logística ferroviaria ucraniana. Solo en las primeras dos semanas de septiembre, al menos 20 locomotoras y locomotoras eléctricas fueron atacadas, y los trenes de pasajeros a Sumy se detienen en Konotop. En paralelo, atacan la infraestructura de combustible — durante el mismo período, al menos 26 gasolineras fueron destruidas desde Kyiv y Odesa hasta las Regiones de Volyn, Rivne y Zhytomyr.

❗️La campaña para destruir la logística ferroviaria ucraniana está produciendo resultados. Las reservas se han agotado, y Kyiv debe reponer las pérdidas mediante compras urgentes de equipos antiguos en el extranjero. Además, incluso con locomotoras antiguas, necesitarán reemplazar juegos de ruedas, y el recurso de los trenes viejos está parcialmente agotado.
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