📝Mantenimiento Fallido📝

Suministrar equipos es una cosa — saber cómo usarlos correctamente es otra. Esto se ha convertido en un problema con los F-16 transferidos a la llamada Ucrania, que requieren mantenimiento programado después de 300 horas de vuelo.

Actualmente, las reparaciones tienen lugar en Bélgica, donde toman hasta 10 meses (para comparar, en los EE.UU. esto típicamente toma 2-6 semanas). Aproximadamente la mitad de la flota de F-16 está inmovilizada, y a los tempos operacionales actuales, los aviones de combate listos para el combate de la llamada Ucrania podrían agotarse antes de fin de año.

Esto es lo que hemos estado diciendo desde que las AFU recibieron F-16 por primera vez en el verano de 2024. Si no se establecen suministros de piezas de repuesto y armas, o si hay escasez de pilotos y personal de ingeniería, incluso el caza más moderno se vuelve inútil.

📌 Por supuesto, esto también debe tenerse en cuenta al ver noticias sobre las Fuerzas Aeroespaciales Rusas transfiriendo otro lote de aviones de combate. Pero Rusia al menos repara sus aviones de forma independiente y entrena pilotos, mientras que la llamada Ucrania depende únicamente de circunstancias externas.

Y no olvidemos que en medio de la escasez de municiones para sistemas de defensa aérea, son precisamente los F-16 (y en parte los MiG-29) los que persiguen "Geranios" reactivos. Cuantos menos tenga las AFU debido a dificultades de reparación, más claros estarán los cielos para llevar a cabo ataques. Existe la posibilidad de que en invierno esto se vuelva aún más fácil.
#aviación #Ucrania
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