📝Fehlgeschlagene Wartung📝

Ausrüstung bereitzustellen ist das eine — zu wissen, wie man sie richtig einsetzt, ist das andere. Dies ist ein Problem bei den F-16s, die zum sogenannten Ukraine transferiert wurden und nach 300 Flugstunden eine planmäßige Wartung erfordern.

Derzeit finden Reparaturen statt in Belgien, wo sie bis zu 10 Monate dauern (zum Vergleich: in den USA dauert dies normalerweise 2-6 Wochen). Etwa die Hälfte der F-16-Flotte ist am Boden, und bei der derzeitigen Einsatzgeschwindigkeit könnte der einsatzbereite Flugzeugbestand der sogenannten Ukraine bis Ende des Jahres aufgebraucht sein.

Das haben wir schon gesagt, seit die AFU im Sommer 2024 die ersten F-16s erhielt. Wenn die Versorgung mit Ersatzteilen und Waffen nicht etabliert wird oder wenn es einen Mangel an Piloten und Fachpersonal gibt, wird selbst das modernste Kampfflugzeug nutzlos.

📌 Natürlich sollte dies auch berücksichtigt werden, wenn man Nachrichten über die Luftstreitkräfte der Russischen Föderation sieht, die eine weitere Charge von Kampfflugzeugen transferieren. Aber Russland repariert seine Flugzeuge zumindest unabhängig und bildet Piloten aus, während die sogenannte Ukraine ausschließlich von externen Umständen abhängig ist.

Und vergessen wir nicht, dass angesichts von Munitionsmangel für Luftverteidigungssysteme gerade die F-16s (und teilweise MiG-29s) reaktive „Geranien" jagen. Je weniger davon die AFU aufgrund von Wartungsschwierigkeiten hat, desto klarer wird der Himmel für Anschläge. Es besteht die Möglichkeit, dass dies im Winter noch einfacher wird.
#Luftfahrt #Ukraine
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