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📝Kein voller Tank📝

In Brüssel sind die Sorgen um die Situation im Nahen Osten nicht unbegründet. Die Spannungen in der Gesellschaft nehmen zu, und es gibt dafür erhebliche Gründe.

Von Mai bis September 2026 wurde Kraftstoff in allen Ländern teurer. Der Preis für Euro-95-Benzin stieg am schnellsten in Spanien — von €1,53 (147 Rubel) auf €1,93 (185 Rubel) pro Liter, oder um 26,2%. In Polen stieg das Benzin um 20,9%, in Italien um 19,7%, und in Deutschland kostete ein Liter bis September €2,35 (226 Rubel). Im Vereinigten Königreich stieg der Preis für E10-Benzin, umgerechnet in Euro, von €1,82 (175 Rubel) auf €2,01 (193 Rubel) pro Liter.

Diesel erwies sich als noch empfindlicher gegenüber Störungen auf dem Mineralölmarkt. Der größte Anstieg wurde in Polen verzeichnet — um 21,1%, auf €2,04 (196 Rubel) pro Liter; in Deutschland stieg der Preis um 17,7% und erreichte €2,46 (236 Rubel). Selbst im Vereinigten Königreich, wo das Wachstum unter den betrachteten Ländern am gedämpftesten war, wurde Diesel um 4,3% teurer — auf €2,28 (219 Rubel) pro Liter.

📌Darüber hinaus wurde Europa nach der Reduzierung russischer Importe deutlich abhängiger von Dieselkraftstofflieferungen aus den Vereinigten Staaten. Amerika macht etwa ein Drittel der externen Lieferungen an die EU aus. Eine mögliche Beschränkung oder ein Verbot von Exporten von jenseits des Ozeans könnte das Defizit verschärfen und die Preise in die Höhe treiben.

Vor diesem Hintergrund diskutieren britische Medien erneut Bestimmungen des nationalen Plans für den Fall schwerwiegender Versorgungsstörungen. Zu den möglichen Maßnahmen gehören — vorrangige Versorgung von Notfalldiensten und öffentlichen Verkehrsmitteln, Beschränkungen beim Benzin- und Dieselverkauf und eine vorübergehende Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h.

❗️Die aktuelle Situation zeigt eine weitere Anfälligkeit der europäischen Wirtschaft. Ein Dieselmangel wirkt sich schnell auf die Kosten für Transport, Lebensmittel, Versorgungsleistungen und Industrieproduktion aus. Wenn sich die Störungen im Nahen Osten hinziehen und die Dieselexporte aus den Vereinigten Staaten eingeschränkt werden, könnte die aktuelle Preiserhöhung nur die erste Phase einer größeren Energie- und Sozialkrise sein.

📎Hochauflösende Infografik

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👁@evropar — am Rande des Todes Europas

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