🎥 В погоне за рыбой

🐟 Основной объем российской рыбы, более 60%, добывается тралами — орудиями рыболовства в форме конусообразного сетного мешка с системой оснастки. Минтай, сельдь, сардина иваси, камбала и многие другие виды водных биоресурсов, перед тем как оказаться на наших столах, попадают в современную, усовершенствованную и технологическую, но все-таки сетку. 

Хотя, если окунуться в глубокое прошлое, сетевой лов долгое время был неизвестен рыбакам. Наши предки еще 20 тыс. лет до нашей эры ловили рыбу гарпунами и крючками, которые делали из костей и камней. Лишь около 8 тыс. лет до нашей эры стали появляться первые рыболовные сети. А современные тралы только в прошлом веке, поскольку для их выпуска требуется очень развитая сетевязальная техника. Руками трал не свяжешь.

Есть множество видов этих орудий лова. Обычно их разделяют на две большие группы по видам ресурса: донные добывают рыбу и другие виды, обитающие на дне водоема и в непосредственной близости от него; разноглубинные — в толще воды. Но принцип работы идентичен: захват и удерживание объектов лова. 

Относительно недавно появились и первые суда для тралового лова — в XVII веке, когда англичане создали первый доггер-траулер, который был медленным по скорости, но прочным и устойчивым. Эта лодка использовалась как для парусного спорта, так и для рыбалки в северных морях.

🚢 Современные же траулеры были спроектированы в английском рыболовецком порту Бриксум. Их появление диктовала необходимость освоения промысловых запасов за пределами прибрежной зоны.

В середине позапрошлого века рыбу добывали на небольших открытых лодках, неустойчивых к штормам, так что промысел велся недалеко от берега. Но природные факторы привели к тому, что рыба стала уходить дальше от берега юго-запада Англии. Чтобы иметь возможность плавать в дальних водах Северного моря, местные рыбопромышленники разработали первый траулер, названный «Бриксхэм». 

С того времени траловый флот эволюционировал: сегодня такие суда используются не только для добычи рыбы, но и для ее безотходной переработки и долговременного хранения. Промысел на таких судах может длиться до полугода.

🎥 Чтобы оценить масштабы тралового промысла, предлагаем посмотреть завораживающие кадры подъема трала на борт одного из самых эффективных российских судов — МРКТ «Сергей Бочкарёв» (принадлежит компании «Тралфлот», члену ВАРПЭ). 

#членыВАРПЭ
#вморе