Разведывательно-водолазная команда

Мы долго считали и выяснили: сегодня по новому стилю - дата гибели парусника «Лефорт». Снега не было, зато балтийская погода подарила волну около двух метров - мы буквально перебегаем по ней в укрытие.

Финальный выход сезона и проекта «Москитный флот Победы» при поддержке Русского Географического общества и Фонда Президентских грантов. Не всё удалось найти, что хотели. Впереди, похоже, пара штормовых дней - и, возможно, ещё один объект для исследования.

Продолжение следует!

В новом выпуске программы "Активная полевая жизнь" на радио "Комсомольская правда" руководитель Разведывательно-водолазной команды Константин Богданов вместе с ведущим Евгением Сазоновым раскрыли подробности уникальной подводной находки, и впервые в студии прозвучал колокол, поднятый со дна

​В ходе экспедиции в Баренцевом море, организованной при поддержке Русского географического общества, Фонда президентских грантов и ДОСААФ России, команда обнаружила немецкий транспортный пароход Утландсхёрн, затонувший весной 1942 года. Именно он стал первой победой советского минного оружия

Идентифицировали судно при помощи колокола, поднятого с глубины 80 метров. Константин Богданов принес его прямо в студию, и в эфире впервые за 83 года молчания снова раздался его звон

Находка не просто помогла идентифицировать судно, но и ответила на важный исторический вопрос. В завершение выпуска поговорили о том, почему так важно возвращать к жизни колокола затонувших кораблей, а также обсудили поисковые планы команды на следующий сезон

А как происходил поиск судна и как звучит голос колокола, вы можете узнать по ссылке: https://radiokp.ru/podcast/aktivnaya-polevaya-zhizn/790388#

Эксклюзив на радио "Комсомольская Правда". Сегодня, 30 августа в 23:00 волна 97,2 FM!

Услышим голос погибшего транспорта "Утландсхёрн"

https://www.kp.ru/daily/277811.5/5296422/

Этот колокол принес на запись программы «Активная полевая жизнь» руководитель Разведывательно-водолазной команды Константин Богданов. Операция по доставке оказалась ненамного легче, чем поднимание его со дна. Дело в том, что этот важный атрибут любого судна весит примерно 50 килограммов. Привести его, а затем затащить на 8 этаж редакции было настоящим приключением. А все для того, чтобы вы, дорогие радиослушатели, смогли услышать голос корабля, умолкшего 84 года назад.

И в истории радиовещания это происходило впервые, когда в студии раздался звон морского колокола.

Сегодня участник Разведывательно-водолазной команды, историк Михаил Иванов совместно с Руководителем РОО "Память Таллинского прорыва" Марией Сергеевной Инге-Вечтомовой выступили на пресс-конференции ТАСС. Конференция была посвящена 85-летней годовщине Таллинского прорыва, которая будет 28-29 августа.


Мария Инге-Вечтомова рассказала о масштабной мемориальной работе организации "Память Таллинского прорыва" : поиске и объединении потомков участников тех событий, просветительских мероприятиях для школьников и тематических выставках, которые помогают сохранить правду о подвиге моряков. А так же поделилась планами мероприятий, которые пройдут в Санкт-Петербурге и Кронштадте 28-29 августа в память об этих событиях

Михаил Иванов представил ключевые итоги проекта Разведывательно-водолазной команды "180 миль до Ленинграда". С 2021 года команда обнаружила 24 судна из более чем 60 погибших. Всего Среди них наиболее значимые транспорт "Балхаш" (на его борту погибло около 3800 человек), транспорт "Найсаар" и госпитальное судно "Калпакс". Из них 10 находится в территориальных водах России. К сожалению, с 2022 года работать на оставшихся объектах в водах Эстонии мы не имеем возможности. Всего в рамках проекта "180 миль до Ленинграда" Разведывательно-водолазной командой были найдены корабли на которых погибло около 10 тысяч человек.

Также Михаил поделился современными технологиями поиска и изучения судов в Финском заливе: команда проводит подводную съемку и создает 3D-модели, чтобы музеефицировать объекты и сохранить их историю для потомков.

Самой главной темой выступления стала новая универсальная карта, созданная Михаилом Ивановым и Муратом Курбановым: на этой карте можно увидеть местоположение судов, найденных не только Разведывательно-водолазной командой, но и другими исследовательскими группами. Так же на карте присутствует отдельный список ещё не найденных объектов и по мере их нахождения список будет уменьшаться, а карта пополняться новыми точками

Разведывательно-водолазная команда нашла и идентифицировала корабль в Баренцевом море

Вчера наша команда в рамках проекта "Москитный флот победы. Север", реализуемого при поддержке Русского географического общества и ДОСААФ России, нашла затонувший объект в Баренцевом море, а сегодня провела погружение, видеосъёмку и идентификацию.
Неизвестным судном оказался военный транспорт "UTLANDSHÖRN", который стал первой победой советских катеров минным оружием в битве за Заполярье. Также это судно открыло список немецких транспортов, потопленных в районе Печенги.

В последний рейс «Утландсхёрн» вышел рано утром 16 марта 1942 года.
Практически пустой пароход должен был перейти из Лиинахамари в Киркенес в сопровождении двух сторожевых кораблей. Однако на выходе из фьорда судно подорвалось на советской тяжелой мине КБ, одной из минных банок, выставленных катерами МО-153 и МО-163 в декабре 1941 - январе 1942 года. После взрыва мощной мины судно стремительно затонуло, на борту погибло 19 моряков и военных пассажиров, 36 человек были спасены немецкими кораблями.

Утландсхёрн был построен в 1927 году в Гамбурге вместе со своим братом-близнецом "SCHARHÖRN" для местной судоходной компании. Это судно имело длину 105 метров, вместимость 2643 брт и водоизмещение 4400 т.
Первоначально транспорт именовался "Картагена", чуть позже получил имя "Голфо де Панама", и уже в 1939 получил свое последнее имя "Утландсхёрн".
В начале Второй мировой войны судно было зафрахтовано (взято в аренду) немецким флотом для перевозки военных грузов в Балтийском, Северном и Норвежском морях. После начала Великой Отечественной войны он стал снабжать немецкие войска в Заполярье, совершая рейсы в порты Киркенеса и Лиинахамари, пока весной 1942 года в устье губы Печенги был потоплен миной, выставленной катерниками Северного флота.

Разведывательно-водолазной команде удалось идентифицировать судно благодаря найденному колоколу, на котором хорошо видно его первое имя "Cartagena".
Сейчас наша команда будет продолжать работу: отсматривать подводные съёмки и работать с архивами для создания документального фильма.

Хотим выразить отдельную благодарность Ткаченя Игорю Анатольевичу и Каминскому Игорю Игоревичу за профессиональное обеспечение работы команды в море во время гидролокационного поиска и исследовательских погружений. А также историку Игорю Борисенко за предоставленную информацию по истории корабля.

Разведывательно-водолазная команда обнаружила в Баренцевом море неизвестное судно

Как вы знаете, сейчас наша команда в рамках проекта "Москитный флот победы. Север" при поддержке Русского географического общества и ДОСААФ России, отправилась в Лиинахамари.
Сегодня мы вышли в море, чтобы при помощи гидролокатора проверить районы, в которых могут лежать корабли времён Великой Отечественной войны. Их составил историк нашей команды Михаил Иванов, который в течение нескольких месяцев изучал советские и немецкие архивные документы. В одной из точек гидролокатор бокового обзора показал на дне затонувший объект, по форме напоминающий сильно разрушенный корабль.

Объект лежит на глубине около 50 метров и завтра мы планируем провести погружение, чтобы попытаться его идентифицировать и сделать видеосъёмку.
Предположительно в этом районе мог погибнуть один из немецких транспортов, потопленный советскими торпедными катерами.

Как догадались в комментариях, нашей точкой назначения стало Баренцево море

​И уже сейчас мы находимся в Лиинахамари. Путь сюда от Мурманска проходил не только через невероятно красивые локации, но и через места боевой славы, такие как "Нос корабля" - памятник, установленный в честь моряков охраны водного района, сражавшихся здесь в годы Великой Отечественной войны, или "Свеча памяти" - мемориал, посвящённый событиям Великой Отечественной, где можно посмотреть фотографии участников войны и прочесть их письма.

​Сейчас уже вовсю идёт подготовка к поиску и погружениям: установка оборудования на катер и проверка снаряжения. Остаётся только ждать хорошей погоды и выходить в море!🌊🌊

Наша команда остановилась в Мурманске - столице Арктики!

Город славится северным сиянием, незамерзающим портом и невероятной кухней. Здесь мы успели посетить памятник Морякам-подводникам, погибшим в мирное время, и памятник Николаю Чудотворцу, а также полюбоваться красотой Мурманска с вершины гостиницы «Огни Мурманска».
Но самое главное, что в Мурманске мы получили разрешения, и теперь наша команда может отправиться в конечную точку, откуда мы начнём работу по поиску кораблей, погибших в годы Великой Отечественной войны в битве за Заполярье. Всё это стало возможным благодаря поддержке Русского географического общества и ДОСААФ России, а также помощи Московского Данилова монастыря.

Мы надеемся, что в скором времени сможем выйти в море, ведь сегодня и завтра обещают штормовую погоду и волну до 1,5 метров.