📹❗️Продолжаются натурные испытания тяжелого многофункционального истребителя 6-го поколения ВВС Китая J-36, разрабатываемого корпорацией Chengdu Aircraft Corporation. В ходе летных тестов осуществляется проверка электродистанционной системы управления, анализ летно-технических характеристик в различных режимах полета, а также испытания системы управления вооружением, включая бортовой АФАР-радар с основным полотном и модулями бокового обзора. Трехдвигательная машина, выполненная по схеме «бесхвостка» с двойным треугольным крылом, обладает расчетной максимальной скоростью до 2900 км/ч на высоте 11500 м, сверхзвуковой крейсерской скоростью порядка 2100–2200 км/ч, практическим потолком 20000–21000 м и боевой нагрузкой 10–13 тонн.

Силовая установка суммарной тягой 54000 кгс при нормальной взлетной массе порядка 37–40 тонн и площади крыла более 100 кв. м обеспечивает машинам данного типа высочайшие летно-технические характеристики. В частности, тяговооруженность составляет порядка 1,5 кгс/кг, максимальная скорость на форсаже достигает 2,6–2,7М (на уровне перехватчика МиГ-31БМ), сверхзвуковая крейсерская скорость составляет 2,1–2,4М, а практический потолок — до 21500 м. В конструкции применены безотводные сверхзвуковые воздухозаборники на верхней поверхности фюзеляжа и по бокам, а также двумерные сопла с управлением вектором тяги, аналогичные применяемым на F-22 Raptor.

В носовой части установлен обтекатель радиолокационной станции увеличенного диаметра, способный вместить антенную решетку большой площади, что подтверждается характерной светлой окраской. На верхней части фюзеляжа в районе воздухозаборника также имеется светлый участок, который может являться апертурой конформной антенны комплекса связи за пределами прямой видимости. Это указывает на потенциальное использование J-36 в качестве воздушного командного пункта для управления перспективными боевыми беспилотниками, а также платформы для сбора разведывательной информации и ретрансляции связи.

https://t.me/RussianArms