Добавлю что все таки это не единственный разумный вариант борьбы с подключением БПЛА к сотовой сети. Ещё можно было как минимум с 2024го, а то и раньше, задаться вопросом определения в онлайн режиме, быстро движущихся терминалов мобильной связи, по триангуляции с базовых станций, и сопоставление их с картой дорожного покрытия. Так как дальнобойный дрон не сможет лететь исключительно над существующими автодорогами (он тогда крайне уязвим для МОГов), то его можно сравнительно просто отфильтровать из автотрафика. И точечно блокировать доступ этих терминалов, включая на них режим заморозки и тп.

Ну или поставить такую задачу компаниям операторам, чтоб они сами предложили методику. Факт в том, что при подхвате ударным дроном местной сотовой связи, всегда есть набор отличий от законопослушных граждан, и эти отличия необходимо отфильтровывать, а не гасить ковровыми отключениями все системы связи в стране. Ещё и выдавая это за заботу.

Но как мы уже могли неоднократно убедиться, уровень технической экспертизы для ЛПР, точно так же зависит от механизма обратной связи. И если она в целом по стране практически отсутствует, то чего тогда ожидать от уровня технических рекомендаций и предложений.

https://t.me/UAVDEV/12620

Русский Инженер -
✅ подписаться