О завоевании господства в «малом небе».

Разговор был в контексте минувшего Дня Военно-морского флота, с военно-морских дел и начнём. Впрочем, изложенные ниже соображения обобщаются на борьбу за господство в малом небе как таковую в самом общем виде.

Последний месяц мы наносили удары дронами-камикадзе по украинскому судоходству в Чёрном море. Вместе с тем ясно, что такой способ борьбы на море - это всего лишь "эвфемизм" и сублимация наших реальных возможностей устроить для У. морскую блокаду. У ЧФ есть ДЭПЛ пр. 636.3 "Варшавянка", торпеды которых способны брутально отправлять на дно со сломанным килем любой сухогруз, идущий в Одессу или Измаил. Есть и противокорабельные ракеты (ПКР) воздушного базирования тактической Морской авиации. Су-30СМ ЧФ могут применить эффективные Х-31АД, Х-59МК, Х-35У с практически гарантированным результатом.

Понятно и то, почему всё это не делается: страх перед угрозой нашей морской торговле из Новороссийска.

Однако я считаю принципиально достижимой задачей завоевание господства в малом небе над Чёрным морем. И, поскольку у противника нет действительных средств морской войны, это полностью решит задачу.

Для этого нужно следующее:

1) большая беспилотная платформа типа перспективного "Гелиоса-РЛД". На основе неё беспилотный ДРЛО с РЛС и ОЭС. Для начала, хотя и сильно более ограниченно, подойдут "Орионы". Но с соответствующим оборудованием и доктриной применения.

2) Специальная контейнерная подвесная ПУ для управляемых Средних БПЛА вроде Гераней, чтобы они могли носить под фюзеляжем малые ударные дроны: "Ланцеты" против БЭКов и дроны-перехватчики вроде "Ёлки" против ударных бпла средней/большой дальности противника. Превращаясь в полноценные истребители малого неба.

Разумеется, обе компоненты работают в тесной связке.

Эта же схема годится для ПВО Страны и оперативных тылов! Вот и обещанное обобщение контекста.

Ни о каком волшебстве я сейчас читателю не сообщил. Это просто переформулированная для малого неба классика борьбы за господство в воздухе. Впервые в почти полном виде эта классика была явлена миру в 1940 г. англичанами во время воздушной "Битвы за Британию" и стала известна как "Система Даудинга".

Имея сеть больших радаров метрового диапазона вместе с центром обработки, анализа, сопровождения поступающих рл-данных (радиолокационных данных) Британия смогла разгромить германскую воздушную кампанию по завоеванию господства в воздухе над Ла-Маншем и самой Британией.

Этот центр был структурным подразделением Штаб-квартиры Истребительного командования Королевских ВВС. Он напоминал современные компьютерные пошаговые стратегии, только выполненный на огромных столах с картами, по которым женщины-планшетистки по определённым правилам двигали с помощью длинных указок  цветные фигурки, фишки и стрелки. Всё вместе вошло в историю под названием "Система Даудинга". Хью Даудинг - главнокомандующий Истребительного командования Королевских ВВС (RAF Fighter Command).

Это была первая в истории интегрированная эффективная система ПВО.

Вопреки господствовавшей во время интербеллума 30-х годов радикальной воздушной доктрине Дуэ, хоронившей флот и даже сухопутные войска, бомбардировщики не смогли "всегда прорываться" ("Бомбардировщик всегда прорвётся" - говорил Дуэ).

Важно понимать, что, кроме информационного превосходства с РЛС и оперативным центром обработки рл-данных в штабе Истребительного командования, успех ПВО Даудинга базировался на скорости и свободе реакции: около 700-800 истребителей Hurricane и Spitfire вместе с десятками основных и запасных аэродромов. Это важно: ПВО основывалось именно на истребителях, оперативно и гибко наводимых радарами, не на зенитной артиллерии. Зенитная артиллерия, иными словами, объектовая ПВО играла глубоко вспомогательную, больше психологическую роль, на её счету 10-15% немецких потерь в воздухе, остальное - работа британских истребителей.

Радиолокационное обнаружение, штаб управления полученными рл-данными и истребители - вот классическая триада войны в воздухе.

Во время Холодной войны она претерпела одну существенную модернизацию. Британцы имели дело с немецкими формациями бомбардировщиков, которые шли в оборонительной "коробке" на высоте около 6000 метров. Такая высотная цель доступна для обнаружения наземными радарами за сотни километров. Во время Холодной войны американские стратегические бомбардировщики стали оснащаться низколетящими крылатыми ракетами, скрывающимися за кривизной Земли (проблема радиогоризонта). Очевидно, что для дронов эта проблема сверхактуальна. Для раннего обнаружения таких целей радар должен был быть поднят в воздух. Кроме того, направление, с которого Войска ПВО СССР ожидали вероятного нападения американской стратегической авиации - через Арктику, это огромный район, так что и штаб управления должен был стать летающим, управляющим перехватчиками вблизи боя.
Так у СССР с его оборонительной стратегической воздушной доктриной появились самолёты ДРЛОУ - дальнее радиолокационное обнаружение и управление.

С другой стороны, США имели наступательную стратегическую воздушную доктрину и пришли к тому же решению.

Для раннего обнаружения вьетнамских МиГов во время глубоких бомбардировочных операций и управления воздушным боем они начали системно применять самолёты ДРЛОУ EC-121 Warning Star.

Описанная выше мной схема для малой авиации воспроизводит ту же выстраданную и отточенную первым веком воздушных войн логику.


Остаётся одно замечание про одну из компонент этой схемы, а именно истребители. Истребителей малого неба сейчас в сущности нет, отчего оно и стало столь навязчивой проблемой, кажущейся непреодолимой. Подобное, конечно, тоже случалось в истории, но продлилось недолго. В воздухе Первой мировой войны - тогда переднем крае технического прогресса - бомбардировщики были ещё ограничены в возможностях, но доставляли тревогу тылам. Тем более, беспокоила воздушная разведка, корректировавшая убийственную артиллерию. Напомню, что в нынешней войне фронт застыл ещё когда дроны, "Мавики", выполняли только разведывательные задачи, работая прежде всего на артиллерию. Малые ударные дроны-камикадзе начали появляться на фронте в существенных количествах только в 2023 году. Во время Первой мировой войны попытки создать истребитель в начале были импровизированными и кустарными. Использовались тросы и кошки для запутывания винтов противника, прочие подобные приспособления, личное оружие лётчиков и т.п. Так, 26 августа 1914 г. знаменитый русский авиатор П.Н. Нестеров погиб при таране австрийского тяжёлого разведывательного самолёта. В апреле 1915 г. голландский авиаконструктор Антон Фоккер изобрёл синхронизатор - механическое устройство, прерывающее стрельбу пулемёта при прохождении лопасти перед стволом. Появилась возможность прицельно стрелять пулемётными очередями прямо по курсу буквально сквозь вращающийся винт. Впервые синхронизатор был внедрён на немецком моноплане Fokker E.I, технически ставшем первым в истории истребителем. С лета 1915 по весну 1916 г. Фоккер не имел в небе достойных соперников, воздушные разведчики Антанты временно стали перед ним беззащитны, в английской прессе появилось выражение "Бич Фоккера".

Нынешняя истребительная авиация малого неба всё ещё повторяет таранный подвиг Нестерова. Вместе с тем, уже имеются эффективные малые дроны-перехватчики, самонаводящиеся оптико-электронным ("умным") способом. Вроде нашей "Ёлки". Но запускаются они... с земли, из рук оператора, таким образом оставаясь лишь пассивным объектовым ПВО. Ещё раз повторю, что нам необходимы специальные контейнерные подвесные пусковые установки (ПУ) для управляемых средних БПЛА вроде Гераней или Гербер, чтобы они могли носить под фюзеляжем малые ударные дроны: "Ланцеты" против, например, БЭКов и те самые малые дроны-перехватчики, наподобие "Ёлки", или ещё меньше против ударных бпла средней/большой (а в перспективе - и малой) дальности противника. Превращаясь в полноценные истребители малого неба, ведущие активные операции по данным и целеуказанию БПЛА-ДРЛО. Арсенал подвесного вооружения позже может включить в себя и миниатюрные твердотопливные ракеты воздух-воздух, особенно учитывая тенденцию к переходу ударных бпла к реактивным двигателям и скоростям.