​Пленение шхуны... самолетом

В нашем канале упоминалось, что во время Первой мировой войны Российская империя была мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота, наиболее эффективно применяя эти новые по тем временам виды войск.

Интересно, что именно с русской морской авиацией связано одно уникальное и, возможно, единственное в мировой истории событие, достойное приключенческих романов и остросюжетных фильмов, - успешный абордаж российским гидросамолетом корабля противника, после которого русские летчики под парусами захваченного ими судна пересекли Черное море и добрались до Севастополя.

Дело было так.
12 (25) марта 1917 года 8-му гидроотряду Черноморского флота, в который входила летающая лодка М-9, пилотируемая лейтенантом Михаилом Михайловичем Сергеевым, было приказано погрузиться на корабли и отправиться в район Босфора. Пилотам наряду с выполнением задач разведки и аэросъемки береговой полосы предстояло уничтожить бомбами артиллерийские батареи противника, установленные на мысе Кара-Бурун.

Дальнейшие события оказались достойны записи в "Боевой летописи русского флота":
"Гидросамолет авиации Черноморского флота под командой летчика лейтенанта Михаила Сергеева и при наблюдателе унтер-офицере Феликсе Тур, получив при обстреле во время воздушной разведки над Босфором пулевую пробоину в бензиновом баке, из которого вытек бензин, вынужден был спланировать на воду в районе Деркоса (румелийский берег) вне видимости сопровождавших русских судов. Подобрав вернувшиеся самолеты и считая самолет лейтенанта Сергеева сбитым или захваченным, корабли ушли в Севастополь.

Тем временем Сергеев и Тур, увидев невдалеке от себя турецкую шхуну, пользуясь остатками бензина, пошли на нее в атаку и, открыв огонь из пулемета, вынудили турок спешно оставить шхуну и на шлюпке бежать на берег. Захватив шхуну, летчики уничтожили самолет, предварительно сняв с него все ценные части, пулемет и компас, и, подняв паруса, пошли в Севастополь.

После шестисуточного плавания, выдержав шторм, без провизии и почти без воды, летчики прибыли к Джарылгачской косе, где, дав о себе знать через пост СНиС, были приняты на высланный за ними миноносец".

Отличившийся пилот был вызван к командующему Черноморским флотом А.В. Колчаку. Впечатлениями об этой встрече М.М. Сергеев поделился в своих воспоминаниях: "На другой же день меня вызвали к Колчаку в штаб Черноморского флота на линкор “Георгий Победоносец”... Он [Колчак] меня поздравил с захватом приза и внимательно выслушал рассказ о пленении шхуны самолетом – первом в истории авиации. Через неделю мне было вручено Георгиевское оружие".

#Российская_империя
#военная_история