​Великий Сибирский путь Павла Яковлевича Пясецкого

Всем известны великолепные панорамы Франца Алексеевича Рубо - "Бородинская битва" и "Оборона Севастополя". Гораздо менее знаменита другая его работа, посвященная одному из эпизодов Кавказской войны, - "Штурм аула Ахульго". И, увы, совсем малоизвестно произведение художника Павла Яковлевича Пясецкого - акварельная панорама Транссибирской железной дороги.

Картина длиной 942 (!) метра создавалась в 1894-1903 годах по заказу Управления строительством Сибирской железной дороги, а затем - самого императора Николая II.

Для работы художнику были выделены специальный вагон-мастерская и вагон для отдыха и сна. Также, Пясецкому был предоставлен проводник, обеспечивавший связь с подвижным составом, чтобы он мог беспрепятственно курсировать по всей длине строящейся железной дороги.

Часть панорамы, охватывавшая участок от Самары до Владивостока, была готова к 1900 году и показана на Всемирной выставке в Париже. Для демонстрации работы был выстроен специальный павильон с железнодородными вагонами, оборудованными установкой имитации движения и тряски. Посетители рассаживались по местам и осматривали через окна движущуюся панораму. Работа Пясецкого была награждена на выставке золотой медалью, а сам автор - орденом Почетного легиона.

К 1903 году был закончен участок от Владивостока до Хабаровска, и готовая панорама демонстрировалась уже на выставке в САСШ, где тоже вызвала огромный интерес.

В советское время картина хранилась в запасниках Эрмитажа и не выставлялась. Но в начале XXI века по заказу РЖД панорама была отреставрирована к 170-летнему юбилею российских железных дорог (2007 г.) и представлена зрителям на тематической выставке в здании Витебского вокзала Санкт-Петербурга.

Панорама Пясецкого была и остается единственным и уникальным художественным памятником, отразившим сооружение Транссиба.

Фильм о панораме.

#Российская_империя
#искусство
#наука_и_техника