Бензиновый дефицит и нехватка мигрантов начинают бить по ценам на обычную еду

Борщевой набор за год подорожал на 20–38%. И тревожен здесь не только сам рост цен, а причины, которые стоят за ним.

«Коммерсантъ» указывает сразу на две проблемы, которые напрямую увеличивают себестоимость овощей: дефицит топлива делает дороже доставку с юга России, а ужесточение миграционной политики повышает стоимость рабочей силы.

То есть дорожает буквально каждый этап — от поля до прилавка.

Аграрии после прошлогоднего падения цен сократили посевные площади. Теперь предложение оказалось ограниченным, а себестоимость производства растёт. В результате капуста, свёкла и лук прибавили около трети за год, картофель — порядка 30%, морковь — около 20%.

Получается опасная связка: меньше площадей → меньше продукции → дороже сбор урожая → дороже перевозка из-за проблем с топливом → выше конечная цена в магазине.

Особенно показательно, что в этой цепочке одновременно проявляются два дефицита — топлива и рабочей силы.

И это уже не история исключительно про овощи. Если стоимость ГСМ и труда продолжит давить на аграриев, проблема будет постепенно расходиться по всей продовольственной цепочке.

Самое неприятное — удар приходится именно по товарам ежедневного спроса. Когда дорожает импортная техника или электроника, покупку можно отложить. Когда дорожают картофель, капуста, лук и свёкла — отложить потребление невозможно.

Поэтому рост цены борщевого набора — это гораздо более чувствительный социальный индикатор, чем кажется на первый взгляд.

Если такая конфигурация сохранится, вопрос будет уже не в том, насколько подорожал борщ. Вопрос — насколько быстро растущие издержки производства, топлива и труда начнут превращаться в новую норму для всей продуктовой корзины.

РУПОСТ — политика 👈