Расследования авиакатастроф

Расследования авиакатастроф pinned «Если не работает телега - уходите пока на запасной: https://max.ru/rumayday»

И снова про закон парных случаев

6 декабря 1969 года потерпел крушение самолёт Ан-12Б Полярного управления Министерства гражданской авиации СССР под Хатангой. Месяцем ранее, 13 ноября того же года, произошла катастрофа Ан-12 в районе Амдермы.

Эти две трагедии были уж слишком похожи: схожие погодные условия, наличие обледенения, один и тот же этап полёта. В обоих случаях после четвёртого разворота на самолётах возникла внезапная, быстроразвивающаяся аварийная ситуация, которая и привела к катастрофам. Оба лайнера столкнулись с землёй на больших скоростях с убранными закрылками и выпущенными шасси.

Но правильных выводов по результатам расследования этих катастроф не сделали. В результате 22 января и 31 января 1971 года, с разницей 9 дней, возле Сургута при аналогичных обстоятельствах произошли ещё две катастрофы самолётов Ан-12.

https://dzen.ru/a/aXp7nQpCQ3clRg0t?share_to=link

Традиционно наша книга представлена на ярмарке Non Fiction на стенде издательства АСТ

📍 Где: Гостиный двор (ул. Ильинка, 4)

🚪 Вход: Подъезды №4 и №5

📅 Когда: до 12 апреля включительно

"Похоже, мне придётся сажать самолёт на воду": ещё одно чудо на Гудзоне

О "чуде на Гудзоне" слышали, наверное, почти все. История о том, как бравый капитан Чесли Саленбергер посадил аварийный лайнер прямо на реку посреди Нью-Йорка, давно стала символом лётного мастерства. По ней даже сняли фильм "Чудо на Гудзоне" с Томом Хэнксом в главной роли. Казалось, подобные истории случаются только один раз - и уж точно не повторяются почти в том же месте.

Но в начале марта 2026 года Гудзон снова послужил полосой для вынужденной посадки. Правда, на этот раз на воду сел не большой пассажирский лайнер, а маленький Cessna 172. На борту находились всего два человека - инструктор и его 17-летний ученик.

2 марта около 19:00 самолёт вылетел с аэропорта Лонг-Айленд Макартур, расположенного на острове Лонг-Айленд к востоку от Нью-Йорка. Полёт проходил почти час. Но затем, когда Цессна находилась в районе аэропорта Стюарт, экипаж сообщил диспетчеру о проблемах с двигателем:

"Кажется, мы теряем двигатель. Похоже, мне придётся сажать самолёт на воду".

Чуть позже пилот добавил:

"Мы уходим на реку Гудзон. До аэропорта, думаю, мы не дотянем".

В какой-то момент пилот также уточнил, что тяга ещё есть, но двигатель работает "очень грубо".

Около 20:00 Цессна приводнилась на реку Гудзон возле моста. Вода была ледяной, а вокруг самолёта находились большие куски льда. Тем не менее пилоту удалось аккуратно посадить машину и не допустить её переворота.

Самолёт остановился во льду, и спасателям не удалось оперативно до него добраться. В итоге помощь пришла уже после того, как инструктор и ученик самостоятельно покинули самолёт и вплавь добрались до берега. Уже на суше их осмотрели медики, затем обоих отвезли в больницу. Серьёзных травм они не получили.

На следующий день пилот-инструктор рассказал журналистам, что с самого начала верил: они с учеником выживут. Добравшись до берега, они нашли в одном из складских помещений рабочую одежду, переоделись в сухое и стали ждать помощи. Мне кажется аварийная посадка на зимнюю реку была не так опасна, как заплыв в ледяной воде.

Федеральное управление гражданской авиации США расследует причины происшествия. Им предстоит выяснить что именно привело к потере мощности двигателя. Самолёт позже подтянули ближе к берегу, его дальнейшим извлечением из воды занялась полиция штата.

Если не работает телега - уходите пока на запасной:

https://max.ru/rumayday

"Командир (лётчик-испытатель) был очень и очень молод для этой должности - ему было всего 26 лет, а общий налёт составлял 2226 часов. При этом пилот имел квалификацию командира самолётов типа Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72П и Ан-74, а также рассматривался как кандидат на должность командира тяжёлого транспортного Ан-124 «Руслан». Доподлинно неизвестно, дело было в его особом таланте или в чём-то ещё. Но в этой ситуации малый опыт полётов командира, особенно в северных районах СССР, сыграл с экипажем злую шутку"

https://dzen.ru/a/aXEilLRar2HbnUp7?share_to=link

"Мессершмитт" разбился в Калифорнии

23 октября 2018 года в Южной Калифорнии небольшой винтажный самолёт совершил аварийную посадку прямо на загруженном шоссе 101. Инцидент произошёл днём и сразу вызвал многокилометровые пробки - после посадки самолёт загорелся, а трассу пришлось перекрывать в обе стороны.

За штурвалом находился только пилот. По его словам, в полёте внезапно отказал двигатель. Он выбрал для вынужденной посадки свободный участок шоссе и почти сумел посадить машину, но в последний момент перед ним оказался автомобиль. Чтобы не врезаться в него, пилот резко увёл самолёт влево, задел крылом центральный отбойник, после чего самолёт разбился и вспыхнул.

Пожарные успели вытащить пилота из кабины буквально перед тем, как огонь полностью охватил самолёт. Никто из автомобилистов не пострадал, жертв удалось избежать.

Поначалу авария вызвала волну громких заголовков в стиле "нацистский Мессершмитт разбился в Калифорнии", поскольку на борту и крыльях был нанесён крест, похожий на опознавательный знак немецкой авиации времён Второй мировой войны. Однако позже выяснилось, что это не подлинный боевой самолёт Люфтваффе, а переделанный North American T-6 Texan. Машина принадлежала организации Condor Squadron, которая эксплуатирует восстановленные самолёты времён Второй мировой для авиашоу и парадов.

По предварительным данным, причиной происшествия стала техническая неисправность двигателя. Сам пилот, имевший около 30 лет опыта полётов на коммерческих самолётах, отделался лишь незначительными травмами - у него только слегка обгорели волосы. Сгоревший самолёт после тушения разобрали по частям для дальнейшего расследования.

Расследования авиакатастроф pinned «Если не работает телега - уходите пока на запасной: https://max.ru/rumayday (давайте что ли клоунов для разнообразия)»

В середине 1970-х годов в США стремительно набирала популярность рок-группа Lynyrd Skynyrd. Она считалась одним из главных символов так называемого южного рока. Этот стиль сочетал блюз, кантри, хард-рок и по настроению напоминал творчество группы Eagles, но с более жёстким и бунтарским характером. Самые известные треки группы Lynyrd Skynyrd: “Sweet Home Alabama” и “Free Bird”. Ремикс последней очень популярен сейчас в ТикТоке.

17 октября 1977 года Lynyrd Skynyrd выпустили свой пятый студийный альбом Street Survivors и почти сразу отправились в масштабный тур по Америке в его поддержку.

20 октября после пятого концерта тура, прошедшего в Гринвилле (Южная Каролина), музыканты направились в аэропорт. Там их ожидал арендованный самолёт Convair CV-300. Следующей точкой маршрута должен был стать Батон-Руж, где группу ждал очередной концерт. На долететь до места назначения им было не суждено...

https://dzen.ru/a/aXPVEReHjmJswJEK?share_to=link

Расследования авиакатастроф pinned «Если не работает телега - уходите пока на запасной: https://max.ru/rumayday (давайте что ли клоунов для разнообразия)»

В Крыму потерпел крушение военно-транспортный Ан-26. В результате катастрофы погибли 29 человек, включая 6 членов экипажа.

По предварительным данным, самолёт столкнулся со скалой. Одной из вероятных причин происшествия могла стать техническая неисправность.

Борт выполнял плановый полёт, однако около 18:00 связь с ним была потеряна. После этого в район крушения направили поисково-спасательные группы. Сейчас на месте работают специалисты.

Если не грузит телеграм:
https://max.ru/rumayday

Пилот с поддельной лицензией 20 лет возил пассажиров

В ноябре 2018 года Airbus A340-600 авиакомпании из ЮАР "South African Airways" выполнял рейс из Йоханнесбурга во Франкфурт. Полет проходил штатно, пока над Швейцарскими Альпами самолет не попал в зону турбулентности. Лайнер выполнил несколько странных манёвров. В конце концов он благополучно приземлился. Но эти манёвры привлекли внимание проверяющих и запустили расследование, вскрывшее весьма неприятную историю.

В тот момент лайнером управлял старший второй пилот Уильям Чандлер. Он был очень опытным пилотом, работал в авиакомпании с 1994 года и выполнял международные рейсы около 20 лет. Однако в ходе проверки выяснилось, что у него не было лицензии ATPL, которая требуется для работы на дальнемагистральных международных рейсах. Вместо этого у Чандлера была только коммерческая лицензия.

Он предъявлял поддельные документы, свидетельствующие о наличии у него лицензии ATPL. Именно благодаря этому обману Чандлер получал повышения, прибавки к зарплате, надбавки и сверхурочные. Когда правда вскрылась, "South African Airways" заявила, что стала жертвой мошенничества и потребовала вернуть незаконно полученные деньги. Против пилота возбудили уголовное дело о мошенничестве.

В авиакомпании отдельно подчеркнули, что прямой угрозы безопасности полетов, по их оценке, не было. Чандлер имел действующую коммерческую лицензию, проходил обязательную подготовку и в том рейсе не был командиром воздушного судна. Но сам факт того, что пилот десятилетиями работал с поддельной квалификацией, стал для перевозчика серьезным ударом.

После скандала "South African Airways" решила ещё раз проверить лицензии всех своих пилотов, но новых нарушений не найдено не было.

Расследования авиакатастроф pinned «Если не работает телега - уходите пока на запасной: https://max.ru/rumayday (давайте что ли клоунов для разнообразия)»

Нашёл тут в интернете занимательные фото конспекта курсанта Сасовского летного училища. Пишут, что это 1991 год. Поражает насколько детализированно зарисованы самолёт, его элементы, горы, облака... А также каким ровным почерком!