Новые суда нужны под увеличение объемов производства.
Холдинг планирует использовать их для перевозки в регион комплектующих и обратного вывоза готовых автомобилей.
К 2030-му году надо привезти 83 тыс. контейнеров и вывезти 250 тыс. автомобилей. То есть каждый день мы будем производить, если 250 рабочих дней, 1 тыс. автомобилей, и их надо отгружать. Порты с нами работают на пределе по нашей продукции. Потому что требуется единовременное несъезжаемое хранение порядка 1–2 тыс. автомобилей, оформленных в таможенном и транспортном управлении.
▫️глава совета директоров «Автотор» Валерий Горбунов
Он подчеркнул, что мощности морского транспорта в настоящий момент пока что соответствуют текущим потребностям холдинга.
«Автотор» надеется работать в синергии с крупными региональными логистами в лице ГК «Новик». Директор по логистике группы компаний Виктор Фоминский заявил, что в текущем году «Новик» при поддержке правительства покупает второй контейнеровоз и еще одно специализированное судно находится в стадии приобретения. К этому «Автотор» рассчитывает приобрести еще 4 судна. Как дал понять Щербаков, речь идет о покупке кораблей, которые могут перевозить накатную технику.
Мы договорились, что кроме тех "лодок", на которые им дали субсидии, мы за свои средства покупаем еще четыре, чтобы у нас в общем было шесть "лодок", которые ходили бы между Петербургом и Калининградом. Причем берем накатные — это и качество, и скорость загрузки, ну и освобождаем от генеральных грузов все остальные возможности.
▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD / в Мах