Региональные власти рассчитывают, что калининградские рыболовные компании продолжат строительство нового флота. Министр с/х Артем Иванов отметил, что Калининградская область «является единственным регионом, который строит новые рыболовные суда прибрежного лова». Он отметил строительство траулера «Всеслав» в 2022 году: проект реализовывала компания «Марфиш». Кроме того, с компанией связаны глубокая модернизация судна «Николай Нечай» и строительство судна «Болеслав».
Строительство судов происходит на верфях наших предприятий. Проекты были созданы инжиниринговыми компаниями, имеющими прописку в Калининградской области.
▫️Артем Иванов
При этом представители компании уже заявили, что «Марфиш» отказывается от планов по строительству двух новых траулеров.
Компания "Марфиш", как показала практика, сначала любит сделать, а потом об этом сообщить. Я считаю, что они продолжат, мы очень хотели…
Рыболовная отрасль оценивает потребность в новых судах порядка 5–6 единиц. В регионе есть мощности для строительства. Но бизнесу необходимы программы поддержки, чтобы приступить к строительству.
Нужно считать экономическую составляющую. Строительство флота не является льготным кредитом или субсидией, где тебе возмещают часть капитальных расходов. Надо считать экономику предприятия по сегодняшней ситуации. Мы пока эту тему остановили.
Построить флот — это значит привезти 60–70 % комплектующих из Китая. Нужно всё считать. Пока мы решили, что перенесем этот проект на 2027–2028 год.
▫️председатель совета директоров ГК «За Родину» Сергей Лютаревич
«За Родину» успела подготовить новый проект строительства судна. Строить его планировалось на светловской площадке «Кливер». Стоимость составляла порядка 750–900 млн руб. Причем еще год назад общая смета укладывалась в 700 млн руб.
Если считать более серьезные установки, то 1–1,2 млрд.
Сергей Лютаревич отметил, что на региональном уровне действует программа по компенсации части затрат, но она касается именно модернизации действующего флота, а не строительства нового. У области ограничены ресурсы для стимулирования гражданского судостроения.
Модернизация — это примерно 80–100 миллионов на одно судно, это не 900.
Из федеральных программ, которыми может воспользоваться калининградская рыболовная отрасль, Сергей Лютаревич отметил лишь механизмы льготного лизинга. Но к ним бизнес относится скептически.
Но мы понимаем, что такое лизинг. Сегодня он льготный, а завтра — непонятно.
▪️Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD / в Мах