Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro успешно прибыл в британский Феликстоу, став первым судном Республики Корея, прошедшим в Европу по Севморпути. Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мен поздравил экипаж.
Судно вышло из Пусана 22 августа, 31 августа вошло на СМП и достигло Европы спустя 21 день. Прохождение арктического участка заняло девять суток — с несколькими снижениями скорости из-за дрейфующего льда, но без повреждений.
Маршрут сокращает расстояние до Роттердама на 35% по сравнению с Суэцким каналом. Правда, судно было загружено лишь на треть — главный вопрос, насколько рейс окажется выгоднее южного пути.
Перспективы. Председатель совета директоров PanStar Group Ким Хен Кем сообщил Bloomberg: с 2027 года компания планирует расширить перевозки по СМП, совершая рейсы с июля по октябрь.
Кто ещё заинтересован. Директор Департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников назвал главными партнёрами России в Арктике Китай и Индию: «Они не только декларируют готовность работать, но и обладают значительными ресурсами». Обсуждается сотрудничество с Бразилией, Индонезией, Вьетнамом, Ираном, Сингапуром.
▪️Вызовы. Гендиректор New New Shipping Line Кэ Цзинь отметил: «Основные преимущества — меньшее время в пути и более низкий расход топлива. Надеемся в 2027 году перевезти 1 млн тонн грузов». Главная проблема — нехватка современной портовой инфраструктуры в российской Арктике. Китай готов вкладываться, проявляя интерес к Мурманску, Архангельску и Усть-Луге.
@plan2030 Арктические логистические проекты важны для развития Индии, прямо заявил директор индийской логистической компании Y&H Cargo Ракеш Мишра. Дополнительным преимуществом Севморпути Мишра назвал более благоприятные условия страхования и меньшую зависимость от санкционных ограничений.
@centralasianow Китайская компания NewNew Shipping Line назвала маршрут через Мурманск самым безопасным для грузоперевозок в 2026 году. «Мы уже четвёртый год работаем на всём пути, 21 августа наши суда впервые зашли в Мурманск», – рассказал гендиректор китайской судоходной компании New New Shipping Line Кэ Цзинь. По его словам, основные преимущества ТТК – меньшее время в пути и более низкий расход топлива. «Есть сезонные ограничения, но мы уже умеем бронировать рейсы. Надеемся в 2027 году перевезти 1 млн тонн грузов, – отметил Кэ Цзинь.
@oil_capital Китай купил более 10 млн баррелей нефти РФ с поставкой по Севморпути в этом году. Этот поток позволил Пекину значительно нарастить закупки российского сырья именно в тот момент, когда доставка объемов из Ирана столкнулась с перебоями, а традиционные морские маршруты у берегов Ближнего Востока оказались под угрозой из-за нестабильной обстановки.
#БРИКС #БРИКСлогистика #СМП
@ru_south