Оман «перенёс» намечавшуюся на 14 сентября встречу Ирана и стран Персидского залива, где должно было быть представлено соглашение по Ормузскому проливу. Официальный представитель МИД Ирана Эсмаил Багаи подтвердил, что встреча министров иностранных дел стран региона не состоялась по просьбе Саудовской Аравии.
При этом дипломат сообщил: «Договорённость между Ираном и Оманом как двумя прибрежными государствами окончательно согласована. Мы совместно с Оманом определим следующий шаг — в каком формате объявить или зарегистрировать данную договорённость».
Глава МИД Омана Бадр аль-Бусаиди ранее объяснил перенос «интересами достижения консенсуса»: «Мы по-прежнему привержены развитию диалога, способствующего стабильности и долгосрочному сотрудничеству в нашем регионе».
За несколько часов до этого министр энергетики США Крис Райт заявил, что «рассчитывать на консенсусное соглашение с Ираном сегодня определенно не лучшая идея», предложив рынкам полагаться на обходные маршруты.
Но обходной путь — нефтепровод «Восток — Запад» — сам под ударом: 10–11 сентября Саудовская Аравия сообщила об атаках дронов с территории Ирака, прокачку остановили. Под угрозой оказалось около 4% мирового экспорта нефти.
Иран и Оман после почти трёх месяцев переговоров согласовали карту судоходного маршрута, но, как писало агентство Tasnim, это «не означает немедленного открытия пролива, а лишь основу для возможного открытия». Тегеран намерен сохранить участие в решениях о том, какие суда пройдут через артерию, обеспечивавшую до 20% мировых поставок нефти и СПГ.
Тем временем, Бахрейн выдвинул четыре условия прочного мира и отказался от участия во встречах с Ираном до восстановления дипотношений: «Региональная безопасность не может быть гарантирована молчанием перед лицом последствий». Манама настаивает на открытии пролива без пошлин и лицензий — и на опоре на Конвенцию ООН по морскому праву 1982 года.
▪️Пока Ормуз остаётся фактически перекрытым, а трафик танкеров упал до единичных рейсов, регион балансирует между хрупким компромиссом и новым витком борьбы — теперь за Баб-эль-Мандебский пролив.
@pintofmind Возможно, нынешнюю американскую администрацию устроила бы и такая ситуация: ни мира, ни войны. Однако, по-видимому, Иран против таких раскладов и перешёл в наступление, решив взять под контроль помимо Ормузского пролива ещё и другую важную транспортную артерию. Поддерживаемые им йеменские хуситы установили контроль над стратегическим портом Мока на побережье Красного моря и захватили острова в Баб-эль-Мандебском проливе. Проиранские группировки в Ираке перебили саудовский нефтепровод, ведущий в порт Янби. Вся совокупность событий, произошедших в ближневосточном регионе, свидетельствует о том, что Иран при помощи прокси-сил пытается организовать нефтяную блокаду Саудовской Аравии.
@finkrolik Захват йеменскими хуситами стратегических точек в Баб-эль-Мандебском проливе спровоцировал скачок цен на нефть более чем на 7%, сообщает CNN. Стоимость марок Brent и WTI достигла 108 и 103 долларов за баррель соответственно, обновив максимумы с мая. По данным Reuters, под контроль хуситов перешли остров Перим и города Дубаб и Мока. Из-за угрозы безопасности транзит саудовской нефти через пролив упал с 3 млн до 400 тыс. баррелей в сутки, а танкеры вынуждены идти в обход Африки, что удлиняет рейсы на месяц и повышает стоимость фрахта.
@ru_south Ситуация кардинально меняет карту глобальной энергетики. Паралич главных «бутылочных горлышек» нефтяной торговли — Ормуза и Баб-эль-Мандеба — делает классические маршруты через Красное море критически опасными и дорогими.
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south