🌐МТК «Север — Юг» набирает обороты: Как работает альтернативный маршрут в обход санкций

По данным ассоциации «РусИранЭкспо», ежегодный объем автоперевозок в Иран по западной ветке МТК «Север — Юг» составляет 4–5 млн тонн грузов, которые идут через Азербайджан, Армению и Грузию.

Но география коридора гораздо шире. Уже налажены поставки в Ирак, ОАЭ, Катар, Саудовскую Аравию и даже Афганистан. Например, скоропортящиеся продукты из Москвы доставляются в ОАЭ всего за 10–12 дней (рекорд — 7 дней). Обратные рейсы везут из Ирана фрукты и овощи, а из ОАЭ — товары параллельного импорта.

Вице-премьер Алексей Оверчук, посетивший границу Ирана и Азербайджана, отметил: «Абсолютное большинство грузовых автомобилей, стоящих в очереди на въезд в Азербайджан из Ирана, — российские. Это очень хорошо, что между нашими странами существуют такие тесные торгово-экономические связи».

Рост торговли подтверждает статистика: после вступления в мае соглашения о ЗСТ между ЕАЭС и Ираном товарооборот вырос на 35%. Для решения инфраструктурных вопросов Россия, Азербайджан и Иран создадут совместную рабочую группу.

Ж/дорожные перевозки пока отстают (не более 1 млн тонн в год), что подчеркивает необходимость дальнейшего развития проекта. Модернизация портов и строительство новых дорог в рамках МТК «Север — Юг» уже стимулируют рост грузопотока, укрепляя евразийскую логистическую ось.

▪️Министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев на форуме «Евразийский логистический день» рассказал о развитии транспортных проектов: ЕАЭС активно сотрудничает с глобальными инициативами, включая проекты "Один пояс — один путь", СМП и МТК "Север – Юг", который простирается от Балтики через Каспий до Индийского океана. Модернизация портов Астрахани и Актау и строительство новых железных дорог уже положительно сказываются на росте грузопотока.

#БРИКС #БРИКСЛогистика #БРИКСэкономика

@ru_south