🇷🇺🇺🇸 Балтика: блокада без объявления войны

Второго сентября норвежские власти арестовали российское экспедиционное судно «Профессор Молчанов» в порту Баренцбург на Шпицбергене. По иску украинского «Нафтогаза» суд запретил ему покидать порт.

Посмотрим на Балтийское море в целом. Через Приморск и Усть-Лугу Россия вывозит нефть и нефтепродукты. После ударов по черноморской инфраструктуре российские компании начали приспосабливать балтийские терминалы также для отправки зерна.

Значит, любое препятствие судоходству здесь ударит не только по балтийскому торговому маршруту — оно принципиально снизит возможности России по диверсификации экспорта.

На Балтике уже формируется механизм, позволяющий давить на морскую торговлю без объявления блокады. НАТО усилило присутствие кораблей, авиации и беспилотников в рамках операции Baltic Sentry.

В январе четырнадцать государств, среди них страны Балтии, Финляндия, Польша, Германия и Франция, выпустили совместное обращение к морской отрасли. В нём перечислены требования к флагу, документам, страховке, оборудованию и передаче сведений о судне. Каждое требование можно объяснить безопасностью, но все вместе они являются действенным механизмом военного давления на торговые пути.

В сентябре финские силовики отработали высадку на судно и его досмотр в Финском заливе. Официальная цель учений — противодействие диверсиям против подводной инфраструктуры. Но отработанная операция пригодна и для принудительной остановки торгового судна.

Именно здесь возникает опасная развилка: то, что сегодня называют защитой кабелей, завтра может стать инструментом систематического контроля над грузами, идущими из российских портов.

Существует версия, что страны НАТО на Балтике прорабатывают возможность такого контроля. Не обязательно перекрывать выход из Финского залива военными кораблями и объявлять войну. Достаточно череды задержаний, досмотров и споров о страховке и регистрации.

Цель этих действий прозрачна: резко увеличить риски срыва сроков поставок и вероятность отчуждения судов. Тогда страховка подорожает до такой степени, что перевозки из России и в Россию по Балтике станут невыгодными. Морская удавка будет затягиваться постепенно.

В Москве этот сценарий тоже рассматривают. В феврале Николай Патрушев говорил о возможных захватах торговых судов и блокировании доступа к морям. Его заявление показывает, как российское руководство оценивает происходящее и какой ответ может последовать, если досмотры перерастут в массовые задержания.

Самое тревожное здесь — возможность действовать step by step. Один задержанный танкер назовут применением правил. Второй — защитой моря. Третий — борьбой с «теневым флотом». А если такие случаи станут обычным делом, спор о названии потеряет смысл: российский экспорт через Балтику окажется под постоянным внешним контролем. Это ещё не физическая блокада, но явно подготовка к ней.

Россия будет вынуждена защищать свои торговые суда военными конвоями, которые могут стать жертвами провокаций. Тем более что для их осуществления достаточно безэкипажных катеров и БПЛА, которыми страны НАТО обладают в достаточном количестве.

Анализ последних событий показывает: препятствование свободному судоходству на Балтике с нарушением всех международных соглашений входит в список задач НАТО.

❗️ Фактически перед нами один из сценариев начала большой войны в Европе. И остаётся всё меньше сомнений в том, кто здесь выступает агрессором.

@tenipribaltiki