РС КЛАСС

#ОтраслевоеСотрудничество | РС на форуме «Река»

⏯️ Проходящий в эти дни I форум «Река» объединил ведущих экспертов отрасли для открытого профессионального обсуждения самых актуальных вопросов развития водного транспорта. В работе сессии «Река в ожидании флота: потенциал большого заказа» принял участие заместитель генерального директора Российского морского регистра судоходства Георгий Бедрик. В центре дискуссии – новые возможности и перспективы для отечественного судостроения.

⭐️ В своем выступлении представитель РС подчеркнул: требования классификационных обществ – это живой механизм, которые трансформируются вместе с развитием индустрии. Отрасль сегодня формирует запрос на применение современных наукоемких технологий, и Регистр стремится содействовать продвижению прогрессивных идей в проектировании, судостроения и эксплуатации судов, при этом помогая соблюдать баланс функциональности и экономической эффективности решений. Этой задаче служит в том числе активное внедрение цифровых инструментов РС для индустрии.

👍 Регистр вновь подтверждает свой статус надежного партнера отрасли: экспертиза РС позволяет комплексно оценить проект на любой стадии. Конструктивный диалог с представителями профильных органов власти, судостроения и судоходных компаний не только позволяет услышать актуальные запросы рынка, но и закладывает прочный фундамент для технологического суверенитета и успешного развития отечественного водного транспорта.
____________
Скриншоты трансляции.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#Публикации | Изменения международной нормативной базы – III квартал 2026 года

⚡️Подготовлен очередной ежеквартальный выпуск 2026 года с обзором вступающих в силу после 1 июля требований Международной морской организации (ИМО) и Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО).

Основные нормативные события по линии ИМО:
➡️ 1 июля 2026 года вступают в силу поправки к Международному кодексу конструкции и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (Кодекс МКГ / IGC)

Пункт 16.9 – Альтернативные виды топлива и технологии – о возможности использования токсичных грузов в качестве топлива при условии получения специального согласия Администрации флага судна.

Поправки применяются к новым и существующим судам 2G/2PG, которые перевозят грузы, определенные как токсичные продукты в Кодексе IGC и подпадающие под действие Кодекса;

➡️ 1 сентября 2026 года вступают в силу поправки к Техническому кодексу NOx

Поправки устанавливают процедуру повторной сертификации уже установленных двигателей, которые подверглись существенной модификации.

Поправки применятся к любому судовому дизельному двигателю с мощностью более 130 кВт, который подвергся существенной модификации или должен быть сертифицирован по уровню NOx, по которому он ранее не был сертифицирован.

Основные нормативные события по линии МАКО:
➡️ 1 июля 2026 года вступает в силу УТ МАКО Z15 (Rev.4 Jan 2025)

Уточняется, что требования УТ могут применяться не только в отношении плавучих буровых установок, но и иных установок. В документ внесены необходимые изменения, например, удалено слово «буровые», добавлено понятие «иные подобные установки».

➡️ 1 июля 2026 года вступает в силу УИ SC73 (Rev.3 Dec 2025)

Унифицированная интерпретация Правила 20.6.3 .1 Главы II-2 МК СОЛАС в отношении переносных огнетушителей на открытых палубах, которые используются как грузовые помещения ро-ро.

Из УИ удалены элементы, которые были прояснены благодаря принятию поправок к МК СОЛАС, внесенных резолюцией MSC.550(108). Документ также согласован с унифицированной интерпретацией, содержащейся в Циркуляре ИМО MSC/Circ.1120.

📎 Актуальная версия обзора размещена по ссылке.

💻 Также доступна подписка на автоматизированную рассылку – новый выпуск будет доставляться вам сразу после публикации.
__________________
Видео РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | На Адмиралтейских верфях спущен на воду БМРТ «Капитан Ипатов»

🧭 Сегодня на производственной площадке предприятия ОСК Адмиралтейские верфи состоялась церемония спуска на воду седьмого в серии судов проекта СТ-192 – большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Капитан Ипатов». Российский морской регистр судоходства на церемонии представили заместитель генерального директора Сергей Шишкин, руководитель Балтийского филиала РС Михаил Кутеев и его заместитель Сергей Демин, а также специалисты группы технического наблюдения за постройкой судна.

🐡 «Капитан Ипатов» предназначен для ежегодного вылова до 60 тысяч тонн минтая и сельди в морях Дальнего Востока. Оборудование судна позволяет осуществлять на борту глубокую безотходную переработку и заморозку рыбы.

🤝 Заказчиком судна является Русская Рыбопромышленная Компания.

☑ Судно строится на класс Регистра:
КМ ⍟ IA Super (hull) Ice3 (machinery) AUT1 REF BWM(T) Fishing vessel

⚓ Техническое наблюдение за постройкой ведут специалисты Балтийского филиала РС.

Основные характеристики БМРТ проекта СТ-192:
🔣 вместимость грузовых трюмов – 5620 куб. м;
🔣 длина – 108,2 м;
🔣 ширина – 21 м;
🔣 автономность по запасам топлива – 45 суток;
🔣 скорость – 16 узлов.
_________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ВзаимодействиеСВузами | Эксперты Регистра в составе экзаменационной комиссии ММРК им. И.И. Месяцева

🐟 В конце июня в Мурманском морском рыбопромышленном колледже им. И.И. Месяцева (структурное подразделение Мурманского арктического университета) состоялся один из ключевых этапов в жизни курсантов – государственная итоговая аттестация выпускников 2026 года. В состав государственной экзаменационной комиссии вошли инспекторы Мурманского филиала РС Александр Спиридонов, Леонид Булатов и Кирилл Лямин.

💡 Комиссия оценивала знания и практические навыки выпускников по специальностям «Эксплуатация судовых энергетических установок» и «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики».

🍽 По итогам испытаний специалисты Регистра высоко оценили уровень подготовки молодых профессионалов. Представители РС подчеркнули важность качественной подготовки кадров для обеспечения безопасности мореплавания и пожелали ребятам удачи в будущей профессиональной деятельности и скорейшего начала карьеры в море.

______________
Изображения ММРК им. И.И. Месяцева.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС принял участие в заседании Морского совета в Приморье, где обсудили меры поддержки судостроения и судоремонта
 
⚡️ Во вторник, 30 июня, под председательством губернатора Олега Кожемяко прошло заседание Морского совета Приморского края. В его работе принял участие заместитель директора Дальневосточного филиала РС Игорь Малов и директор ДНИИМФ Андрей Грищенко.
 
⚡️ Главными темами стали меры поддержки судостроительной и рыболовецкой отраслей, развитие портовой инфраструктуры, также участники совета обсудили вопросы ремонта и обслуживания судов.
 
⚡️ Губернатор подчеркнул, что географическое положение региона позволяет наращивать логистику со странами АТР, но потенциал Приморья как морского хаба используется не полностью. Ключевая цель – достичь оборота портов в 10 млн TEUs ежегодно за счет модернизации портового хозяйства. Также он отметил, что порты края должны обеспечить работу по Северному морскому пути.
 
⚡️ Члены совета обсудили конкретные инициативы по поддержке судоремонта и строительства судов, которые будут направлены в Морскую коллегию РФ. Губернатор призвал сделать Морской совет площадкой для прямого диалога с руководителями судостроительных и рыболовных предприятий, готовых к обновлению мощностей, и пообещал содействие, в том числе через краевое законодательство.
______________
Фото Правительства Приморского края.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#АвтономноеСудоходство | Освоение технологий МАНС

🛜 Эра автономного судоходства формирует запрос на специалистов с принципиально новыми знаниями. Ответом на эту задачу стал очный курс по морским автономным надводным судам (МАНС), объединивший нормативные вопросы, тренажерную подготовку и практический опыт внедрения новейших технологий.

🎓 Обучение вобрало компетенции сразу трех организаций: морского тренажерного центра ГУМРФ, компаний «Эволюция морских цифровых технологий» и «СИР технологии». Участниками курса стали сотрудники Главного управления и инспекторский состав региональных филиалов РС.

✅ Программа выстроена вокруг двух ключевых направлений. Первый блок посвящен практической работе на специализированном тренажерном комплексе МАНС, включающем пять взаимосвязанных постов: два судовых мостика, центр дистанционного управления (ЦДУ), пост системы управления движением судов (СУДС) и рабочее место инструктора. Такая конфигурация позволяет моделировать совместную работу всех элементов экосистемы автономного судоходства и отрабатывать широкий спектр эксплуатационных сценариев – от передачи управления между судном и ЦДУ до формирования рейсового задания, мониторинга выполнения маршрута, решения навигационных задач и действий при отказах оборудования. Также слушатели подробно изучили архитектуру основных систем МАНС: средства ситуационной осведомленности, навигации, связи, поддержки принятия решений, судовой энергетической установки и резервирования.

🛥 Второй блок курса нацелен на анализ практического опыта создания и эксплуатации автономных систем на железнодорожных паромах «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», технические решения для которых представили эксперты «СИР технологии», участвовавшие в реализации этих проектов.

🌐 Отдельное внимание в программе уделено вопросам, имеющим принципиальное значение для дальнейшего развития безэкипажного флота, – применению систем машинного зрения и обеспечению киберустойчивости.

➡️ Напомним, что РС принимает активное участие в формировании национальных и международных требований к МАНС, включая деятельность рабочих групп Экспертного совета по вопросам автономного судоходства, а также работу профильных комитетов ИМО. Подготовка специалистов является логичным продолжением работы Регистра и укрепляет позиции РС в одном из наиболее перспективных сегментов глобального судоходства.
_________________________________
Фото организаторов.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX