معنای «نقشه قرمز» متروی تهران؛ ۸۴ درصد ایستگاه‌ها «دور از دسترس» شهروندان است
رصدخانه بازار مسکن بررسی کرده است:
از میان ۱۶۳ ایستگاه فعال متروی تهران، فقط ۱۳ ایستگاه فاصله بسیار کمی با مراکز عمده سفرهای روزانه شهروندان دارند؛ یعنی کمتر از ۸ درصد کل ایستگاه‌ها.
این نقشه حاصل جدیدترین یافته‌های یک گروه از مهندسان مشاور شهرساز درباره شبکه حمل‌ونقل عمومی پایتخت است؛ مطالعاتی که در سال ۱۴۰۵ به سفارش شهرداری تهران انجام و نهایی شده است.
ایستگاه‌هایی که فاصله بسیار کمی با مقاصد اصلی سفرهای درون‌شهری دارند، با دایره‌های سبزرنگ روی نقشه مشخص شده‌اند. این وضعیت، بهترین سطح دسترسی به حمل‌ونقل عمومی محسوب می‌شود.
در مجموع، فقط ۱۴ ایستگاه دیگر در فاصله کم یا متوسط از مقاصد روزانه شهروندان قرار دارند؛ این ایستگاه‌ها به‌ترتیب با رنگ سبز کم‌رنگ و زرد نمایش داده شده‌اند.
در مقابل، ۱۳۶ ایستگاه از مجموع ۱۶۳ ایستگاه متروی تهران، در فاصله دور یا بسیار دور از مراکز اصلی سفرهای روزانه قرار دارند؛ به همین دلیل، بخش عمده نقشه به رنگ قرمز درآمده است.
این نقشه فاصله ایستگاه‌های مترو تا مراکز سکونتی شهر تهران را اندازه‌گیری نمی‌کند؛ بلکه میزان دسترسی از ایستگاه‌ها به خدمات عمده شهری، فراشهری، منطقه‌ای و زیرمنطقه‌ای را نشان می‌دهد.
این خدمات عمدتاً شامل مدارس، دانشگاه‌های اصلی، مراکز اداری و دولتی مهم، مراکز خرید بزرگ، فروشگاه‌ها، بیمارستان‌ها و درمانگاه‌هاست.
این مراکز، مقصد بخش بزرگی از ۲۲ میلیون سفر روزانه در پایتخت هستند؛ سفرهایی که دانش‌آموزان، دانشجویان، کارمندان، کارکنان مراکز خدماتی و ارباب‌رجوع دستگاه‌های مختلف انجام می‌دهند.
وقتی شبکه متروی تهران نتواند مقصد سفرهای روزانه را پوشش دهد، نزدیک بودن ایستگاه‌ها به محله‌های پرتراکم مسکونی نیز به‌تنهایی کارایی شبکه را تضمین نمی‌کند.
این نقشه به‌خوبی سهم بسیار ناچیز مترو در پوشش سفرهای روزانه پایتخت‌نشین‌ها را توضیح می‌دهد: از هر ۱۰۰ سفر روزانه در تهران، فقط یک سفر با مترو انجام می‌شود.
در چنین شرایطی، خودروهای شخصی و موتورسیکلت‌ها بار بر زمین‌مانده شبکه حمل‌ونقل عمومی را به دوش می‌کشند؛ وضعیتی که پیامدهای اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی گسترده‌ای دارد و حاصل غفلت‌ها و تصمیم‌های نادرست مدیریت شهری در دهه‌های اخیر است.
رصدخانه بازار مسکن پیش‌تر نقشه‌ای از ایستگاه‌های مترو منتشر کرده بود که نشان می‌داد یک‌سوم محله‌های پایتخت فاقد ایستگاه مترو هستند.
اکنون «نقشه قرمز» نشان می‌دهد حتی دو‌سوم دیگر محله‌های تهران نیز، اگرچه در ظاهر به شبکه مترو دسترسی دارند، الزاماً از دسترسی مؤثر به مقاصد اصلی سفرهای روزانه برخوردار نیستند.
مناطق و مراکز اصلی سکونت در تهران عمدتاً خارج از مرکز شهر قرار دارند؛ در مقابل، بخش مهمی از مراکز کار و فعالیت در مناطق مرکزی متمرکز شده‌اند.
کانون ایستگاه‌های قرمز دقیقاً در محدوده مرکزی پایتخت دیده می‌شود؛ جایی که اگر امکان عزیمت با مترو به آن وجود نداشته باشد، رفت‌وآمد میان خانه و محل کار برای جمعیت شب و روز تهران عملاً از شبکه مترو خارج می‌شود.
پیش‌تر اعلام شده بود روزانه دست‌کم ۳ میلیون نفر از شهرهای اقماری تهران وارد پایتخت می‌شوند. بخش عمده این جمعیت، در نبود شبکه حمل‌ونقل عمومی کارآمد، با خودروهای شخصی وارد کلان‌شهر تهران می‌شوند.
روزن‌آنلاین | روزنه‌ای به دنیای شهر
Post #25084
78