😭 Да, документы локхедов оказались сложнее и больше чем мы думали.
Пришлось и так многосерийный пост разделить на ещё большие интервалы. Но вы не волнуйтесь, эту историю мы расскажем до конца.
Пожалуйста не кидайте в нас тапками 🐱
Ну а мы возвращаемся к нашей сказке про царя Дадона.
🤔 На самом деле расследователь и братва не сразу обратились к наследию почившего СССР. Ведь на самом деле у США когда-то тоже была очень хорошая сверхтяжелая ракета-носитель — Сатурн-5.
🤪 Это была единственная американская ракета, способная выводить ± 100 тонн на НОО. Однако к тому моменту Сатурны уже 20 лет как не производились. И возобновлять это дело было бы экономически нецелесообразно.
Всё остальное тоже решили отнести к старому хламу (да, даже спайс шталл, тем более что к луне он не летал), а всё, что рассматривается в рамках аналитического исследования, — к новому.
Поэтому во всех документах оно называется HLLV — тяжёлого лифта ракета носитель — по сути производная от NLS —
Тэкс, теперь надо объяснить, а что такое NLS?
Нуууууу, по сути и очень просто, это современный SLS, только под какими-то тяжёлыми препаратами.
Основу должен был составлять внешний бак-«морковка» шаттла.
С двигателями тоже всё непросто:
Почему-то никто не смог посчитать нужное их количество. Сделали несколько красивых диаграмм всякого разного, но дальше дело, видимо, не пошло.
Поэтому дальнейшее развития мысли было примерное такое:
Вот у нас когда-то на заре разработок шаттла была такая штука, как Space Transportation System. И хоть сама она была мертворождённой, но вот двигателей от неё осталось полно. Называются они соответственно STME — Space Transportation Main Engine (основной двигатель космической транспортной системы).
Так вот, берём мы, короче, 4 этих движка, присобачиваем их под бак шаттла.
Потом, когда в 4 движках уже нужды нет, — отбрасываем два из них.
И вроде как эта штука за 450 секунд таким вот полутораступом должна была выходить на орбиту. На этой самой орбите масса изделия составляла бы ±44.7 тонны, включая полезную нагрузку. При необходимости — добавить боковые ускорители шаттла (далее: страпоны, от английского strap-on).
Но, как обычно, не бывает без нюансов.
🧐 Во-первых — морковка шталла спроектирована так, чтобы выдерживать нагрузки от двигателей крепящихся не к ней, а куда-то сбоку, на сам щаталл леее. И просто так присобачить 4 движка под днище бы не вышло.
😂 Во-вторых, благодаря всем этим новым исследованиям и новой политике НАСА, NLS теперь должен доставлять к Луне ровно 93 тонны полезной нагрузки (строго говоря, 93 тонны должно оставаться после TLI*). И выходит, что по классификации ракета уже попадает в габариты сверхтяжёлых РН. Поэтому она и стала HLLV.
В эти 93 тонны должна была влезть вся миссия к Луне и обратно — по сути, аполлоновский профиль миссии, но на 44.4 тонны больше.
В общем, надо было что-то делать.
Но что?
Ребятки решили всё-таки потыкать остатки аполлоновской эпохи...
*TLI —trans-lunar injection — манёвр перехода корабля на траекторию к луне
⬇️ Продолжение следует ⬇️